Настройки поиска (Страница 51 из 246)

У меня катушка такого типа стояла на Оке. С новья был глюк, машина слегка подёргивалась при спокойной равномерной езде в районе 60-70км/ч. По началу я почистил карб, заменил коммутатор на оставшийся из Нивского запаса, заменил свечи, провода, датчик холла (всё из того что было в хозяйстве). Не помогло, забил. Естественно ошибок карбюраторная машина не генерит. Где-то через год мне случайно попалась под руку другая такая катушка. Поставил - как рукой сняло. Думаю запасную катушку так или иначе хорошо иметь в хозяйстве для спокойствия. Правда мне кажется, что если это катушка, то маловероятно проблема бы снялась на время сбросом ошибок как описывалось выше.

Извини, я всю силу воли собрал в кулак, но не удержался Поздавляю с покупкой настоящего мостового внедорожника!

Ну может же быть прулька переоборудованная в левый руль. А может быть и комплектация для ЮАР с правым рулём.

Но ведь это не должно быть связано с местом нахождения руля.

Минус неудобство езды по шоссе. А в городе честно говоря лучше я сам буду выходить налево чем это будет делать пассажир. И ещё. Я раньше думал что в городе пофиг с каким рулём ездить. Пока меня один товарищ не прокатил. Едем по улице с двумя полосами в каждом направлении. На встречке пробка. Мы едем в правой полосе, перед нами Газель встала. Левая полоса в принципе свободна. Он посмотрел  в зеркало и метнулся влево, а там ехала скорая помощь с мигалками навстречу. Мне то её было видно, а водителю справа нет. Чудом удалось избежать столкновения. Так что мой тебе совет: переоборудовать на левый руль если будет такая возможность или ездить с соблюдлением предельной осторожности. К счастью на внедорожнике можно видеть всё поверх большинства автомобилей на дороге.

Хм, и здесь в переводе на наши деньги 1.8млн руб. Интересно таки, откуда они всё же их везут так, что здесь при серой поставке получалась та же цена?

А зачем именно правый? Точно такую же машину но с левым за те же деньги не предпочел бы?

Тролль, зарегистрирован вчера, 6 сообщений.

... при чём в том месте, которое можно было бы на мопеде просто объехать за считанные секунды 

По идее оба передних колеса должны быть завалены верхом наружу на определённый угол.

Не проблема: ставишь обычный привод чтобы его шток проходил насквозь через дверь и порог.

Всё гораздо проще. На козле поворачиваущаяся крутилка на самом деле передвигает планку, которая двигается вверх-вниз. Так вот я цеплял электрический привод именно к этой планке. И никаких проблем

И с ними нет проблем, у меня были. Просто тягу привода подлиннее и сам привод установить пониже. Можно изогнуть тягу и увести привод в бок. ИТД.

Самое интересное, что истерии в прессе достаточно для того, чтобы ГАИшники начали заниматься лохотроном на дорогах. Так было и с колхозным Ксеноном. Кучу лохов развели на 15-20 тыр при том что мера не была принята официально.

Меняется от вот этого:

А так и есть. Работу спускают сверху вниз и реально делают её сотрудники самых низжих должностей, при чём доходит она из правительства в министерство, из министерства в профильный институт, где её и дают делать только что получившей диплом девочке. При чём это не только у нас. Об этой проблеме и пиндосы говорят: миром управляют "менеджеры среднего звена".

"Готовь сани летом"