Настройки поиска (Страница 50 из 89)

Что-то мне подсказывает, что средство для снятия накипи сработает еще лучше. Только надо брать безщелочное, чтобы алюминий не поело. В ашанах-океях рублей по 20 за пакетик. Периодически мою им чайник. Металлы и силикон 100% не ест, резину думаю тоже.

Руслан81, 

Евгений, конструктивно лучше и надежнее. Но тяжелый.

Чувствую, дальше будет деревянная нога и попугай-матершинник 

То есть версию неисправности "арены" мы вообще не рассматриваем?

З.Ы. У хюндая, если че, отсечка на 180. Сам на таком езжу 

Руслан81, расскажи потом про пружины. Интересно, у Влада уже кончилась та партия бракованного металла 

igor4737, ха, у меня тоже русоил дымить начал ) А раньше не дымил. Я правда думал что это после переделки выхлопной системы началось. Как тапка в пол, так народ сзади офигевает 

Михей Майкопский, ну если только с разгону и вразрез ) Я ж еще и длинный, решил что дешевле будет объехать через Усть-Сахрай 

Склероз    (картинка большая, убрал под спойлер)

СПОЙЛЕР Показать

САНТРОПЕ, я вчера там же был, темно-синий длинный патруль ) На первых фотках - это уже далеко не Усть-Сахрай, это каньон Манькин Шум за Новопрохладным. Раньше туда была нормальная короткая дорога из Новопрохладного. Вчера попытался по ней выехать обратно - подъем за бродом разбили уралами. Уперся в говнояму с колеей, зажатую между двумя обрывчиками - объехать не вариант, только копать. Аборигены сказали, что впереди еще пара экстремальных мест. Развернулся и поехал обратно тем же путем, через Усть-Сахрай.

У цыган брал? 

Видимо не на всех двигателях. У меня для холодного запуска крутилка под рулем. Но к цетановому числу это в любом случае никакого отношения не имеет. Речь же о работе двигателя на паровозной солярке.