101 Ответ от Виталик Турбо

(8 ответов, оставленных в Двигатель)

А чо там стыковать то? Колокол 406й есть? Верхние шпильки подойдут, а нижние надо разметить и пересверлить отверстия, нарезать резьбы и диск поставить под толстый первичный вал, хотя смотри чо за коробка.,бывают и толстый вал, и тонкий. Помоему с 421го мотора диск размером как газелевский, но шлицы уазовские.остальное должно срастись. У меня товарищ ставил на уаз 406 инжектор, там больше с кузовом гемора ибо колокол 406го в уазовскую шахту не встаёт. Кстати на 421х двигателях попадались колокол универсальные и под уазовскую, и под газелевскую коробку. Там были ещё 2 отверстия под шпильки. Всё остальное подойдёт.

Перейти к разделу: Двигатель

102 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Техника)

Cfif пишет:

Не, блок нужен. Это даже я уже понял.

Говорю же хотелки default/big_smile. Я сам такой default/dash

Перейти к разделу: Техника

103 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Техника)

Шустрик пишет:

А может вообще она не нужна? Я пятый год везде езжу  без блоков ,ну реально раз или два они, может, нужны были.А так подтянулся лебедкой и поехал.

Ну хотелки если....  default/big_smile

Перейти к разделу: Техника

104 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Техника)

Я думаю сменить обе, а вот пневма или электра, это вопрос религии. Я за пневму. А так то изучите внимательно конструктиве привода и поймёте что Вам нужно...

Перейти к разделу: Техника

105 Ответ от Виталик Турбо

(29 ответов, оставленных в Техника)

733 пишет:
Cfif пишет:

Автомобиль больше экспедиционник.

поэтому лучше

Cfif пишет:

поставить обе принудительные 100% блокировки.

Только надо не забывать их выключать

Arbuz4x4 пишет:

включил, проехал каку, выключил.

1000%согласен с этим

Перейти к разделу: Техника

106 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

Иванович пишет:

не знал....:)
А остальные - да, не компетентны...

Во интересно, откуда у Вас такие выводы?

Перейти к разделу: Кузов

107 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

murt 133 пишет:
igor4737 пишет:

Если нормально подготовить металл, нормально грунт положить и при покраске не нарушать технологии (я думаю у мастеров есть вся информация) то вылезти то вылезет, но сильно дольше 5 лет думается.
Вопрос в ценнике такой процедуры на Ниву, 100+ с разборкой и сборкой?

Теперь все понятно, пойду узнавать ценники..
Всем спасибо!

Надо не ценники узнавать, а искать людей, которые серьёзно отнесутся к данному вопросу, ибо нет, наверное, сейчас таких. Уже была на Скифе тема об этом. А вообще, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Людям нужно денег заработать, а возится убирая ржавчину с металла так чтоб она долго не лезла, вряд ли кто то захочет. Потрут наждачкой, шпаклёвки сверху мазнут и вся любовь. Имхо.

Перейти к разделу: Кузов

108 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

Ну на сколько я знаю, из личного опыта, краска на металл не ложится. Грунт как раз и является связующим элементом. Надо взять 400ю наждачку и с водичкой замыть где нибудь кусочек до металла. И по слоям всё будет видно. Скорее машина покрашена с грунтом, но на ржавый металл, валявшийся где нибудь на складе с 90х годов. А если ржавчина есть, то как её не закутывай, она всё равно вылезет рано или поздно.

Перейти к разделу: Кузов

109 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

Смотреть надо

Перейти к разделу: Кузов

110 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

Самое главное ржавчину убрать так, чтоб она не полезла больше из под покрытия

Перейти к разделу: Кузов

111 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

murt 133 пишет:

Благодарю, Виталий.

Значит, как я понял, есть 2 варианта подготовки к покраске:

- первый, при котором обдирают всю машину, потом всю грунтуют и красят.
- второй, при котором обдирают и зачищают только проблемные места.


Лучше всего это делать пескоструем, или 3м дисками, насаженными на дрель.

Вот скорее второй вариант... Первый я на своём уазе проходил, по другому никак не получалось... Лучше не надо,нервов и времени вагон нужен. Подзачистите проблемные места сначала этим диском, потом наждачкой. Подгрунтовать и покрасить локально или полностью. Но если красить полностью, то матовать наждачкой нужно всю машину.

Перейти к разделу: Кузов

112 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

Не, ну всю машину обдирать это на любителя. Да и пескоструй нынче не дешёвое удовольствие. Просто такого эффекта как пескоструй не даёт никакая подготовка. Правда есть ещё 3м диски. Вот они ещё очень хорошо сдирают ржавчину и краску. Вставляешь в дрельку и погнал. Эффект очень хороший при борьбе с ржавчиной. Выбивает до металла и из раковин в том числе. Ну потом соответственно грунт и краска. Как правильно эти штуки называются, не знаю, но в магазинах кузовного ремонта они есть.

Перейти к разделу: Кузов

113 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

murt 133 пишет:
дядя Миша пишет:

Сама покраска дороже. Если цель стоит извести ржавчину, то это скорее вопросы к подготовке к покраске.

А можно поподробнее насчет подготовки? Старую краску надо счищать до метала?

Пескоструят больше для полного удаления очагов коррозии. Краску сдирать в тех местах где нет ржавчины и шпаклёвки, нет необходимости.

Перейти к разделу: Кузов

114 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

дядя Миша пишет:

Так ведь тут смотря какая преследуется цель.
Если красить для себя, потому что хочется - это одно. А если причины другие - я бы 100 раз подумал.
Я вижу в "рапторах" огромные минусы. При продаже будут миллион вопросов к кузовщине. Её не проверишь на битость, не поймешь, есть ли шпаклевка и т.д. Если плохо покрасить (не соблюсти технологию), то ржаветь будет под ним. А где или кто у нас соблюдает технологию? Если понадобится какой-то кузовной ремонт, то опять проблема. Царапается он ветками. Да, чуть меньше видно и следы не такие, но они есть.
Сама покраска дороже. Если цель стоит извести ржавчину, то это скорее вопросы к подготовке к покраске.
В общем, не понял я этого раптора... Одни сложности и потеря ликвидности при продаже.

+100500 я такая же фигня, не понял прикола. Это покрытие изначально предназначалось для внутренней кузовной обработки пикапов... Соответственно устойчиво к небольшим ударам, не так видно царапины, и наверное всё...

Перейти к разделу: Кузов

115 Ответ от Виталик Турбо

(41 ответов, оставленных в Кузов)

В идеале, мне думается, надо кузов пескоструить. Иначе эти рыжики будут и под раптором, только их не видно будет. А кузов сиравно ржаветь будет.

Перейти к разделу: Кузов

116 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович, https://www.drive2.ru/l/452132101676860894/
если уж на то пошло...

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

117 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович пишет:

Ну и пофлудить, как повод для самовыражения диванных специалистов, вот такой вот кошмар водителя...:

http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/930000/5000/935387/thumb/p1cu3e4df4joj1s7c17hn121s6n71.jpg
http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/930000/5000/935387/thumb/p1cu3e4mmsvombg83iq14dr7s2.jpg

Вообще страх....шестерни полуоси (233 мост, патрол), сварка трением....:
http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/930000/5000/935387/thumb/p1cu3e6nm010dstb21a1prkniil3.jpg

Ну и сопромат рулит...:

http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/930000/5000/935387/thumb/p1cu3e9vr81u641gui1ksg1ta8k4l5.jpg

Доброго дня всем.... default/popcorm2

действительно кошмар... То что это всё красиво обточено после сварки, не означает что оно крепкое. Всё равно остаюсь при своём мнении и никому его навязывать не собираюсь.

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

118 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

https://a.d-cd.net/ACAAAgLMWOA-960.jpg и это тоже не сошка. С тягами такую процедуру сам делал не единожды... У рулевой тяги нагрузки распределяются вдоль тяги, а у сошки поперёк...

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

119 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович пишет:

Про изоленту забыл, вот пример - если верхний вариант обмотать изолентой - будет даже и ничего, самый сопромат....но нужна черная матовая изолента, все-таки панара на гелендваген - это не уаз.....  default/lol
http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/930000/5000/935381/thumb/p1cu393ba0pj61c5k8t77k1jo93.jpg

Так это и не сошка рулевая... Не испытывает панара таких нагрузок, какие испытывает сошка на 35-36 х тапочках, и тем более с гидрачём.

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

120 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Bausenn пишет:

Я на Хантере сделал так. Жесткость на порядок выше, чем стандартное крепление  рычага на 4 шпильки.
На вояках то же так сделаю. Слабая заводская конструкция

Слав, усилить конструкцию, это я за, но разрезать и сварить тяжелонагружаемый механизм...

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

121 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович пишет:

Виталик Турбо, длинная рулевая сварная из трех кусков....:):D

Сомневаюсь что это завод

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

122 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович пишет:

Виталик Турбо,  там сошка на кулаке раньше в расход уйдет, учитывая разность усилий штатного и тойотовского гур.
А сварная сошка.....прикинь как страшно на патрулях ездить, у них вообще длинная рулевая сварная из трех кусков....:)
Но если что - сверху изолентой можно намотать....синей... default/big_smile

Я не знаю как страшно ездить со свареной сошкой, но я знаю как страшно бывает когда не свареная на спуске пополам ломается... Случалось лично со мной. Поэтому я не признаю экспериментов с ослабоением и без того слабых узлов и агрегатов, тем более в рулевому механизме... И по барабану мне патрол это, уаз или нива... Есть понятие усталость металла и ослабление при нагреве, и ещё много чего... Сопромат рулит. Очень интересный предмет. А  так то можно и на тойотовский вал сошки примотать СИНЕЙ изолентой шлицевую часть от Уаза и ничё с сошкой выдумывать не надо...

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

123 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Иванович пишет:

Посчитай точно, кусок уазовской привари к сошке кукурузера.....

default/dash мне бы очково было на свареной сошке ездить... Другое дело загужёнить, но варить....просто мнение

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

124 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Ясно, просто, даже внимания не обращал на патриковские гидрачи и сталкиваться с ними не приходилось.

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление

125 Ответ от Виталик Турбо

(61 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

Спорить не буду, но интересно чем?

Перейти к разделу: Тормоза и рулевое управление