Настройки поиска (Страница 449 из 487)

5-й этап никто не отменял.

Пойдёт.

Попробую ответить, если получится.
1. Трасса 1.1 на Шоколадном 2008 - была просто смешная и писалась для новых стандартных машин типа RAF. Однако большого количества участников из числа паркетников не наблюдалось.
2. Gena256 причина неучастия паркетников не в том, что нет для них трассы, а в том что потенциальный участник боится публично "стратить" на глазах у тысяи зрителей. Поэтому куча людей в тихоря катаются по трассе тогоже шоколадного триала до соревнований и после. НО на самих соревнованиях они зрители и критики.
3. Нива о которой ты говоришь ехала в 1.2. - ты не обратил внимание но у неё бампер был сантиметров на 5-7 длинее стандартного. Вот он и упёрся. За этой Нивой далее шла стандартная нива и прошла этот подьём с первого раза. Это тебе объяснение в лоб. А для тех кто понимает - на педаль газа давить надо тупо, не за пять метров перед препятствием, а после того как ты вкатился передними колёсами на препядствие и заранее разгрузил переднюю подвеску. Поэтому одни проезжают препятствие , а другие упираются бампером. Есть ещё куча приёмов преодаления таких препятствий и на триале многие это применяли.
4. Про паркетнии с вискомуфтами вообще отдельная тема (они перегреваются и не едут). Это случалось неоднократно на тест драйвах, где эти тест драйвы устраивают продавцы машин. Только это всегда умалчивается и покупателю никогда не говорят. Наверно сначала надо изучить матчасть своего автомобиля и понять - его разработчики делали 4х4 для гололёда на асфальте или для бездорожья. Например у Mitsubishi Outlander XL и Lancer 4WD одинаковая трансмисия. Поэтому для паркетников с вискомуфтами надо записываться на Тест-драйвы, которые организуют продавцы этих автомобилей. Там точно дают гарантию, что ничего не случиться. Или устраивать такие тест драйвы самому. Но это уже не спортивное соревнование. ИМХО.

Ответ: 32 дюйма Симекс встанет без подрезки арок, но надо буханке сделать бодилифт. Пример на фото. Для буханки самое оптимальное. ИМХО.
Видел как она едет - достойно.

Интересно, движок от какой машины?

Охотник в понедельник должен привезти ТТХ базы и тогда можно будет осуществить предворительное бронирование мест на базе. т.к. предоплату уже внесли и вся база НАША!!! (джиперская)

Семашко - Индюк - состоялось.
Огромное спасибо Михаилу. Он накануне произвёл разведку и нам удалось за один день увидеть очень многое. Индюк нас просто покорил. Оказывается его надо смотреть с обратной стороны от дороги, в первой половине дня и чтобы не было тумана. Ещё одно условие летом ничего не видно из-за распустившейся листвы. Так, что или ранней весной или осенью.
Семашко впечатляет, кажется что ты выше всех - жаль из за дымки не удалось увидеть корабли на рейде в Черном море, но Лагонакский хребет и Фишт мы видели.
Вообщем джиперская прогулка выходного дня - просто бомба, пытались найти настоящий танк времён ВОВ - ничего не вышло, но мы туда ещё вернёмся

Михаил
Всё нормально. Планируем выдвинуться с Краснодара в 7-00, в субботу. Практика показала, что чуть задержимся. У тебя планируем в 9-30 в 10-00. Какой оператор связи там работает?

Скажи на Лысую ездил?

Я всё равно в этом не нонимаю

Есть мнение, что на старте ТР-2 и ТР-3 по прямой, сразу у лагеря - половина машин будут лебедиться

Вроде с администрацией всё обговорили. Ставить машины возле домиков не разрешили, но за парковку 30 руб. с машины.

Если есть своё пневматическое, то я думаю можно. Но лучше спросить у Охотника - он главный.

Спасибо, что указал на неточность. Исправим, норматив времени 12 часов. Просто готовили регламент на 15-16 ноября, но не смогли согласовать эти даты. К сожалению для зрителей пока ничего предложить не можем, кроме отдыха в базовом лагере.