Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от TLC 105
TLK 105, не боитесь оставлять своего красавца на Гудимы?
Там частенько таскают машины эвакуатором.
Ситуацию с парковкой поправил и вправду эвакуаторы лютуют, но вот интересно, смогут они забрать его? 
ведь размер колеса имеет значение!
Терпение други мои, еще раз терпение! 
Стабилизаторы удлинял?
Сошка под какую шпильку?
Клюшки или проставки?
Да в лесу я вообще мало что слышу... 
У меня по мимо этого болта, прошлые мастера умудрились, верхнее крепление тяги панара не закрутить и она тоже стучала!
Сейчас вроде все норм.
Тихон так получается машина уже собрана????
Фото в студию!!!!
TLK 105, не боитесь оставлять своего красавца на Гудимы?
Вот блин... просто рядом с работой места не было ....
Да это было-бы интересно, ближе к праздникам будет видно, так как, я весь в ремонте.
Ну как,... про то, как подвернуть колесо первый раз слышишь???
Картинку не вижу( дома посмотрю!
Надо накачать колеса, и все.
Блин 
как-то не подумал....
Иванович, говорят, что если кузовом хорошо притереться к дереву, то он может слететь с проставок! Правда, не....
Скорей +2
Повезло.... я про шт.блокировку, а у меня вот нет(((
Цены на АРБ чутка смущают...
Ну может как-то, где-то, да и по тестим...
Да я всё равно не пойму цель теста, машина ведет себя на асфальте так-же как и без лифта, даже может лучше, только есть один нюанс, это резина...
35 колеса на асфальте могут просто слететь с диска, в крутом повороте, предпосылки на разогретом асфальте и прогретой резине уже были, при резком перестроении из ряда в ряд.
Резина купера стт 315/75 это 34,6"
Иванович ты всё ралли заезд устроить хочешь?
Блокировки на патруле есть?
Комфорт в первую очередь зависть от накачки колес!
После нескольких веселых выездов лифтованной машины, решил написать про некоторые нюансы при установке лифт комплекта от занрус, особенно это касается тех, кто его ждет, (Ден и Тихушник):
1) Стойки заднего стабилизатора необходимо удлинять, так как, занрус забыл вообще про их существование, может быть они рассчитывали вообще их снять, но так как я машину использую для ежедневной эксплуатации по городу и трассе, то решил не снимать их, а просто удлинить, процедура это не дорогая и займет не много времени.
2) были проблемы с проставкой под тягу панара, точнее с болтом крепления, он задевал пружину при сжатии, Андрей всё исправил.
3) Самое важное, если Вы берете 16 шпильку под сверловку кулака, то сразу заказывайте комплект всех прокладок под кулак, так как первые мастера решили после снятия кулака поставить обратно все прокладки назад и не ждать пока я их закажу и привезу, итог: после крайнего выезда кулак полный муляки, теперь предстоят незапланированные затраты по ремонту и покупке запчастей. Кстати запчасти уже заказал, жду.
Спасибо Андрею, за установку бампера с лебедкой и магазину Правильное направление за помощь в приобретении 
и фото:
Да, я тоже на клиренс обратил внимание, но проезжает везде, это наверно потому, что колея не глубокая, рыть некому, а вот если пустить туда пару УАЗов с фбел, ситуация думаю изменилась бы не в лучшую сторону для 200-го.
ну и соответственно фото пепелаца.
Крузак двухсотый, а задние двери как у 105-го , а вообще реклама 200-го прикольная!
Вопрос общественности. Хотел бы услышать мнение бывалых. Лифт буду делать +4. Есть ли смысл ставить регулируемые амортизаторы.Или хватает обычных? Речь о Тач дог.
Интересно, каким образом будет достигнут лифт+4, что в него будет входить?
Где-то на форуме уже писали про регулируемые амортизаторы, про то как эти регулировочные ручки отламываются в колее!
У самого кони райд и пружины от Влада, жду, нервно жду силовик...
TLK 105 пишет:Да именно так у меня так в книжке написано, я серьезно.
Наверно ты что нитак прочел .
На машинах , имеющих кнопку блокировки межосевой блокировки ,есть два варианта включения этой блокировки - или нажатием кнопки или рычагом раздатки при включении пониженой , в раздатке стоит концевик запаралеленный с кнопкой . Если с этого кнцевика снять фишку , то можно будет ездить на пониженной без блокировки межосевого дифа , это полезная фича для тех кто часто в пробках стоит и кпп у него механическая , а так же очень удобно при точном маневрировании в стесненных условиях .
Блин, найду книжку в машине, еще раз прочту, ну думаю от этого моё мнение не поменяется, и обязательно выложу фото страниц.
Книжка официальная, давалась при покупке машины.
TLK 105 пишет:что для более пущего эффекта надо и кнопку меж.осевой блокировки включать
Это как ? два раза включить одну и туже блокировку ?
Да именно так у меня так в книжке написано, я серьезно.
А у меня с включением пониженной, загорается лампа меж осевой блокировки, но в тех. книжке прочитал, что для более пущего эффекта надо и кнопку меж.осевой блокировки включать. Можно и на повышенной меж.осевую включать. как то так.
Забрал сегодня лебедку Come Up Winch DV-12 Light, не знаю как лайт но 50 кг. коробка весит, опытным путем выяснилось, что на каждые 100 кг. веса, машина опускается на 1 см. относительно оси на которую ложится нагрузка, Бампер + лебедь думаю выйдет около 100 кг., ну в принципе 1 см. ради такого удовольствия, это мелочи. Жду бампер, фото после установки.
тоже понравилось (ни едет ни шиша)
будет коллекция пузотерок
ПУЗОТЕРКА 
Мазолей на руках от ремонтов нет, скукота, грешным делом опять начал поглядывать на 80ки.
Русик, тойоты не ломаются.
Собственно, объем работ для 35, такой же как и с геликом, пару дисков от болгарки и баллончик краски.
Волк, интересно на сколько сантиметров просела морда после установки силовика с лебедкой?
Так-то, рифовский подешевле, чем OJEEPи KDT.
Интересно как надежность РИФа, ни кто не отрывал, не гнул?
Серега, что бы быстрее продалось, ты мне обязательно должен фото/видео с покатухи на почту скинуть!
Список форумов » Сообщения от TLC 105
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
