Настройки поиска (Страница 42 из 246)

Когда запрет - да. О запретах я не подумал. Хотя помнится была фишка что даже во время запрета на самых маломощных таки можно было ходить, типа Салюта.

Гы, а наверное может быть выжимной. Он ведь самоподводящийся и постоянно круится (должен крутиться если не заклинен)

Не, я полусинтетику уже много лет не использовал Castrol EDGE летом 10-60, зимой 0-40

Да, по телефону аборт очень сложно сделать. В принципе ТО-0 я тоже у дилера сделал на случай детских болезней чтобы хотя-бы до 10 тык на гарантии наездить. Дальше уже нет смысла к дилеру обращаться.

Современные синтетические масла не теряют свои свойства даже при очень высокой температуре.

Диагностический софт у всех есть. ЭБУ то Бошевский. Просто денег стоит.

По идее на современных маслах, радиатор не нужен.

А там все указано. Кому надо, тот знает что такое F1A.
А чем VAG законы физики обскакал? Форсунки почти у всех одни - Bosch, топливо (которое их убивает) - тоже одно.

С правами неразбериха полная. К сожалению чётко в законе это не прописано. На практике одни чиновники говорят что не нужны, другие что нужны. А некоторые вообще "путаются в показаниях". Тем временем рядовые ГИМСюки на воде, пользуясь этой неразберихой, стригут бабло. Понятное дело что если поупираться то отстанут, но всё равно отдых будет испорчен неприятным осадком.

Мда, не похоже на реальные условия для кончины роликов. Проверь сам ремень, нет ли выкрашивания клиньев. Т.е. нужно смотреть его с внутренней стороны.

А вообще ролики - тема больная. Для того, чтобы не кончались подшипники (на автомобиле с продольным расположением двигателя и приводным вентилятором передними), нужно чтобы ролики имели защитные крышки. Для того, чтобы ролики не слетали, желательно выточить ролик из стали. Я выточил из люимния, у них есть недостаток: люминий изнашивается ремнём. На американских авто ролики стальные штампованные (служат почти вечно)

ДААЗ-4178-1107010-30 (именно -30)

Но он кренозависимый. Кренонезависимый Солекс, но у него свой косяк: хронический засёр.

А что с 2107-ым? И в карбюраторе ли дело?

Рессоры мягкие от Волги. Кстати, ровные рессоры не значит уставие. Если у тебя между чулками мостов и рамой по 13-15см есть, то они не севшие. Другое дело что УАЗовские слишком жесткие.

http://www.monstrohod.ru/index.php?opti … p;Itemid=2

А он и не заявляет про комфорт у себя в Тойоте 

Я всё это сделал, но тогда начинает быть очевидным аэродинамический шум на высоких скоростях, который раньше был заглушен шумом мотора. Более того сам мотор без гидрокомпенсаторов и со стальными поддоном и клапанной крышкой, всё равно на порядок шумнее чем тот же ЗМЗ-409. В общем на старом козле лучше на комфорт не заморачиваться а использовать его по реальному назначению. Единственное что я бы реально советовал сделать на старом утилитарном козле - это мягкие рессоры. Это не только позволит не травмировать позвоночник, но и существенно улучшит проходимость. Ну... и краска металлик - просто нонсенс на такой машине.

Нет, не от Оки, там и ободки от этих фар. Это какая-то иномарка.