Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
где купить? скока стоят? ставятся без переделок? амы надо менять?
http://3160.ru/index.php?productID=13525
http://3160.ru/index.php?productID=9032
ну или на bazashop.ru можно заказать. но там чуть дороже. но зато в наличии
По аммортизаторам, сложно сказать. Если итоговая высота подвеска не сильно будет отличаться от стока (у тебя-же силовики стоят)
То заморачиваться с со сменой аммортизаторов смысла нет.
Барсо-рессоры и пружины Фобос+30
Дают лифт подвески примерно 3см
Ну а с твоими латами аккурат как сток будешь.
а еще из тонкостей снятия бензонасоса..
Точнее его устанвоки обратно.
Гайки на шпильки заворачивать без фанатизму.. Лучше по очередно но почуть чуть.
Ибо резьба на этих шпильках, сворачивается на раз. А они вроде как не сьемные.
Лямбды все на месте, заводская прошивка стоит, воздушный не меня , даже если честно, то не смотрел его...А вот комп почему то упрямо пишет понижение расхода, причем считает литр в литр, я проверял между заправками...Хрен с ним с расходом)) тягу бы найти....Буду менять фильтра, каким отдать предпочтение или их не так много, какие есть, такие и брать? Спасибо за помощь ребята!!!
Если комп не врет. И пропала, тяга. То я бы первым делом поменял бы фоздухан.
ИБО забитый воздухан душит мотор, а мозги то через ДМРВ видят сколько воздуха вошло,
а вошло мало, вот и топлива мало впрыскивается. Отсюда тебе и низкая тяга, и уменьшенный расход.
Тем более ты его не менял еще. Сколько ты уже его не менял?
Зы, а воздушный фильтр давно менялся?
Думаешь его могло так быстро забить некачественным бензом?
Вполне.
У меня было такое. Заправился дерьмицом где-то на просторах нашей родины.
И в бак попала какая-то металическая пудра.. Которая забила сеточку до полной её непродуваемости, те банально мотор на ходу заглох. Так еще и во ФТОТ просочилась и его тоже подзабила.
Вообще, когда полезешь в бак менять сетку, рекомендую магнитом по дну поелозить, у меня после той заправки на магнит этой металической путры налипло столько, что он в ёжика превратился!
А вот ещё что заметил, каждое утро отвожу жену на работу и борт комп показывает практически один и тот же расход, а после того как пропала тяга, то расход уменьшился и комп показывает вот уже неделю расход примерно на пару литров меньше....
А вот тут несостыковочка. Если бы забились филтра, то давление в рампе бы упало, время открывания форсунок бы увеличилось, и БК начал бы думать что расход увеличивается.
(ну это верно, если у тебя есть хотябы один рабочий лямбда зонд)
А если лямбда(ы) амутирована(ы) то падение давление в рампе вызовет обеднение смеси.
1. Завести машину, вынуть предохранитель бензонасоса
Лучше имхо на оборот. потому как после вынимания предохранителя машина быстро заглохнет а остаточное давление останется.
А если вынуть предохранитель (или снять фишку с бензонасоса)
и помаслать стартером, то форсунки выплюнут все давление из рампы.
Парни подскажите , куда лезть? В общем заправился на заправке no name, других к сожалению не было, через какое то время почувствовал снижение тяги, машина едет, но как будто за ж.пу что то держит, нужно постоянно крутить движок чтобы ехала....Бенз этот выкатал давно, заправился на лукойле, вроде получше стала ехать, но былой прыткости нет)) Подскажите, может фильтр на нем какой или сеточку почистить, поменять, он у меня недавно, поэтому пока не разбираюсь особо...
А с перекачкой из бака в бак проблем не наблюдается?
и содержимое дополнительного бака минуты за 3 на холостых оказалось всё в основном баке
После этих слов у меня появилось желание перейти на топливный модуль евро3 со встроенным струйным насосом.
У меня при самом живом бензонасосе нет такой скорости перекачки
Я ни чего не понимаю, ни в хомяках, ни в геликах.
Но совершенно точно знаю что гелик лучше 
Сейчас думаю, что делать с 406 мотором. Дерьмо редкостное. Надо на 405-й соскакивать.
Так сразу уж на 409й тогда.
У меня стоит вот так.
Весьма удобно. Ненадо никуда тянутся, тыкаешь в него не глядя не отвлекаясь от вождения.
Алан,
у каждого своя ситуация и свои хотелки
- кто-то ищет место для загородного дома, чтобы время от времени туда наезжать, а кто-то хочет сразу переехать туда жить
- кому-то надо каждый день на работу в Краснодар ездить, а кому-то уже нет.
- кому-то хочется быть поближе к красотам природы, а кому-то важна близость к торговым комплексам
- кто-то хочет чтобы рядом были соседи новостройки, а кому-то речку в огороде подавй
ну и опять-же финансовые возможности у всех разные.
поэтому стоит начать с описания того, что для тебя важно, что желательно, и чего ты хотел-бы избежать..
тогда может народ и присоветует чего нибудь.
А вообще, надо самому ездить смотеть на поселки своими глазами.
Потому что бывает так что две казалосьбы одинаковые соседние станицы, например Азовская и Смоленская
но оставляют совершенно разное впечатление.
В Смоленскую дорога какая-то не взрачная через пром-зону, а в Азовскую едешь через аллею из тополей летом красиво и глаз радуется, казалосьбы мелочь а уже приятно 
Ну и так далее
Спасибо мил человек, по экстерьеру понял, а про наличие ESP дром пошутил походу?
Если мы говорим про машины до 2014 года... то нет там никакого ESP.
А есть там ABS + EBD (электронная балансировка тормозных усилий, не путать с антибуксом)
но это все есть только в комплектации Limited
так-же комплектация Limited имела:
- люк (в случае если салон старый, в обновленном уже нету)
- Вторая печка для задник пассажиров
- Релинги.
Смотрел объявления и заметил разницу в водительских сидениях, некоторые с тремя крутилками а некоторые без
С 2007 по 2014й год ставили так называемые сидения SsangYong
которые кроме того что имею возможность регулировки наклона спинки
могут складываться в два этапа
первый этап это спинка падает на сидушку и образует ровную поверхность,
которая очень удачно подходит для создания спальника в машине
кидаешь туда надувной матрас, и спишь как в лучших домах лондОна
второй этап это сидушка со сложенной спинкой опрокидывается вперед
открывая доступ к рундуку и увеличивая багажник на максимум
Так вот это именно то что тебе надо. Самый кашерный вариант
А с 2014 года вот что сделали с УАЗиком паразиты
кароче система НИ-О-ЧЁМ!
Отличия же передних сидушек не столь критичны.
И в основном заключаются в том, что Ссанговский Енговские регулируются по наклону путем потягивания за ручку и выставления желаемого угла. А те что с 2014 года, там крутилка как в ВАЗ 2108..
Это не столько критичное отличие, но всеже, корейские сидушки можно разложить за одну секунду, а наши(новые) надо долго и упорно крутить чтобы спинка полностью разложилась.
Зы,
разницы в сидушках меджу комплектией Limited и более посяцкими нет.
Точнее, в лимитедах сидения ткани обтянуты более дорогим материалом(типа велюр) а в остальных тканью.
CodeDaemon, Думается, что цепь не намного по надежности уступает кондовым шестеренкам. Цепь страдает только в одном случае - катание на ПП по твердым покрытиям, но и шестеренки от этого в "масле не катаются".
Ну я вот, еще ни разу не слышал, чтобы у кого-то в патро раздатке поломались или как-то значительно износились шестерни привода переднего моста. (не путать с шестернями понижения).
А вот на практике у меня уже не раз было так, что нужно лазить на полном приводе по сухим поверностям где возникают большие разности крутящих моментов между осями. Своего рода рок-краулинг.
Вот как-то раз, заперся вот сюда
https://photosynth.net/view.aspx?cid=ce … 7a076e159b
поверхность - сухой камень
в мостах блокировки,
карабкался по S-образной траектории на этот валун, на понижайке с пробуксовкой своих 33" колес по этому сухому камню..
Это конечно уже экстрим, но все-же...
Яж говорю, что РК Даймос не обсираю. Но в качестве ликбеза, думаю людям будет полезно узнать особенности конструкции и опасности которые она таит.
Ну мыж не говорим, что оно обязательно должно, и обязательно случится.
В прочем с другой стороны, если у тебя проблема еще не возникала, то это вовсе не значит что её не существует. 
Это мы в качестве ликбеза, человеку который только опрелеяется с покупкой.
Не понял, что такое "проскальзывает"?
Внимательно изучаем картинку
Дробильщик, у меня более 50000 пробег на ней, очень нравится. Надежная, бесшумная (цепной привод), хорошее понижение (с 33 колесами его хватит)
Проблема не в том что понижения хватает или не хватает.
А в том что под 33 колесами, начинает не хватать надежности цепи. Которая растягивается и начинается проскакивать.
Одну такую раздатку у нас даже в барахолке продают. И в целом случаи не единичны.
Хотя конечно, лично я, не стал бы этот вопрос ставить во главу угла. Ибо всем нужно пользоваться с умом.
На новой раздатке, главное это вовремя выключить полный привод, чтобы не насиловать её в поворотах при езде по сухому покрытию.
а самое главное не выбивает.
Это да, есть такой грешок за старой РК.
Правда, чем больше КИТ понижения стоит, тем меньше это проявляется.
Да и с 2008 года, был изменен механизм переключения, который так-же значительно помогает в решении этого вопроса.
Но не все так гладко и с новой РК.
Не смотря на электронный пульт РК, заводчане ценой таки неимоверных усилий все-же смогли сохранить традиции УАЗа,
и романтика сапопроизвольного выключения/вклюечния полного привода не покинет даже обладателей новой РК 
Хотелось бы знать, сколько владельцев Патриота себе кит поставили на заводскую раздатку?
Сутя по тому что ИЖ-ТЕХНО процветает. То очень и очень многие.
Минус я уже писал - подключение электроприводом, а не ручагом Но на него нареканий нет, купается постоянно в разных говнах, все норм.
Купается кто? водонепроницаемый электро привод? или пультик управления который в салоне?
Засады надо ждать не от исполнительного механизма а от пульта. На который достаточно вылить кока-колу.
Благо подстаканники теперь перенесли поближе к пульту раздатки
Можно защиту поставить, если есть желание.
Защита нужна даже старой раздатке. Я уже пару раз херачился траверсой об камни так что загибало её толстенный метл.
Если собирается ставить большие колеса, то плюс на стороне новой раздатки, понижение у неё 2,5, а у старой 1,3.
Во первых, у старой раздатки понижение 1.95
А во вторых, на старую раздатку есть весь спектр КИТов понижения, вплоть до 4.2
конечно старая раздатка будет шумнее но и кондовее..
А что касается новой, то не смотря на то что понижение у нее изначально больше,
но конструкция её такова, что привод передка ЦЕПНОЙ
и цепочка эта, суди по возникающим у людей проблемам, колеса более 32" переваривает весьма и весьма с трудом.
А где эту цепь потом искать, вообще ХЗ.
CodeDaemon, ок. Спасибо.
Но тут имхо многое еще зависит от кривости рук установщика.
Ибо если он будет прилегать к кузову не плотно, а с щелью.. То есть весьма неилюзорный шанс получить нефиговый такой свисток.
Подскажи, шнорк как у тебя на фото, сильно на скорости шумит, хочу поставить себе, да вот думаю мож поставить тот который прилегает к крыше?
Единственные звуки от шноркеля возникают не на скорости, а гдето при 3500 оборотов при полном газе.
Из него раздается типа рык чтоли.
А так никакого "свиста" на скорости от него нет..
+100, а ещё в 14году поставили модную раздатку
её помойму уже в 13м поставили
в прочем если на человек не собирается ставить колеса 33" и более, то переживать по этому поводу не стоит.
Основные отличия появились только в 2012 году:
- цвет салона теперь черный
- панель приборов модная
- климатическая установка SANDEN (вроде как морозит получше чем Delphi)
- в дверных завальцовках появился герметик (что есть гуд)
- перестали ставить люк на комплектацию Limited (зато теперь его место может занять потолочная консоль) www.roof-console.ru
Лично мои рекомендации, если речь идет именно о покупке бензинки..
То брать стоит именно машины 2012 - 2013 годов. Это золотое время для патриота, самая богатая комплектация и не эконоили еще тогда на миллионе мелочей.
В 2014 завод, заменил корейские сидушки на отечетсвенные,
и задний диван у которых уже не может регулироваться по наклону,
а самое обидное что он складывается совершенно калично.. и сделать вот такой вот спальник
В машние 2014 года уже нельзя. Точнее как-то выкрутится можно, но это уже совсем не то.
Сломать можно все! А у вас это единственный автомобиль или есть еще?
Если вопрос ко мне.
То да. один одинешенек
Я посчитал что содержать один Патриот дешевле, чем Патриот и пузотерку(а это дополнительная страховка, ТО, ремонты и тд и тп)
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
