Настройки поиска (Страница 41 из 246)

Обобщать автомобили по стране производителю - бред. В Германии делают и Мерседес и Опель одновременно. Одна и та же Японская фирма производит одновременно Крузер 70 и RAV4. Нам в России нужно не слепо ровняться на то, на чем люди ездят в Европе и Японии, а выбирать модели, спроектированные для рынков больших стран с плохими дорогами и большими ежегодными пробегами.

А может это датчик от 402-421 двигателей?  Нужно проверить маркировку.

.... для немцев. А для русских лучше автомобили, сделанные для рынков больших стран с плохими дорогами и дешевым бензином. У немцев такой автомобиль только один. Правда действительно очень хороший.

Черт, тут у меня "сдвиг по фазе": Жена итальянская, машина русская а костюм немецкий. Русские жены, как правило обладают теми же недостатками что и русские машины: все время ломаются. Если от машины я это терпеть готов, то от жены - нет

Потому что иногда, особенно после падений когда бензин в карбе переливается не пойми куда, утомляет дрочево кика.

Питбайк со стартером хорош тем, что если стартер сломался то у тебя просто получился питбайк без стартера 

Это похоже на старый кроссовый Чезет

Покурим тему про эти хабы и если они действительно герметичны, то куплю и поставлю.

Ну если они действительно герметичны, то смысл есть, прямой. Даже за 8 тыр

Всё наЕборот: На восьмидесятке, где карданы с нужными углами, заточенными под фуллтайм, мост пусть крутится. А на УАЗе от вращения переднего кардана с разными углами - лишний шум.

Наличие сборника ржавчины и грязи не избежать так или иначе Любая накладка одного на другое - это сборник грязи и влаги и условия для появления ржавчины. Но конкретно твой вариант хорош для тех, кто ещё не созрел на увеличение арок Правда прикручивание расширителей - это всё равно порча товарного куча кузова т.к. дырки сверлить всё равно.

По моему опыту я понял что очень желательно чтобы

1. Расширитель арок не увеличивал визуально размер самой арки т.е. его наружный размер должен быть не больше размера самой арки. Более того, при резке арки, особенно на 4-5-деврных автомобилях, как правило не остаётся поверхности наружной обшивки кузова, на которую бы мог наезжать расширитель для его крепления. Ну разве что на дверь его тогда крепить.
2. Желательно чтобы расширитель уменьшал размер открытого проёма для колеса т.е. колесо бы при артикуляции убиралось в него.

Не, никогда не торможу на ямах. Если и торможу, то отпускаю тормоз не доезжая ямы. Я же не вчера родился

Проверь состояние каркаса переднего бампера. А заодно и заднего. У меня на заднем каркасе боковины бампера расходилась сварка и он брякал на кочках. Я его притирал много раз. Правда передний тоже, но он пока держится.

Ходят. У меня пока все резинки держатся, ничего не брякает. Но конечно проверить не вредно.

Начитался я этих предостережений в интеренете и поставил в первый раз хабы без смазки, в результате чего у меня один хаб так нагрелся от трения что подплавиась и деформировалась одна из его алюминиевых честей, в неё утопился шарик-фиксатор и хаб перестал нормально вЫключаться. Купил новый и уже оба хаба набил смазкой. С тех пор никаких проблем не испытываю. Правда зимой я их и не выключаю.

Ты ему на это скажи, что это НЕ БЕНТЛИ и как раз в УАЗе то всё делается ОЧЕНЬ БЫСТРО. А ничего не делают именно ваши масляные обезьяны.

А на УАЗе мы ездим именно чтобы не иметь дело с автосервисами ВООБЩЕ!!!!

Ну, на счёт спецсборки сильно сомневаюсь, особенно в кризисном 2008-ом году. Межгорода - да, много. Правда и дороги, в том состоянии в котором они есть, особенно весной, мне кажется более разрушительны для автомобиля чем внедорожье. Ухитрился погнуть 3 из четырёх литых дисков. К счастью они выправились.

Щас уже и оригинальные "подтягиваются" по качеству Естественно речь о консервных банках экономического класса.

Поставь винтовой диф в задний мост чтобы не рыскал на асфальте и можно обойтись без стаба.

Честно говоря не вполне понимаю как они этого добились т.к. там на передней подвеске ход сжатия до отбойника всего 3см т.е. после хода сжатия 3см, жесткость складывается из жесткости пружины и жесткости резинки. У резинки очень высокая жесткость. Может доработали поддон и подняли выше отбойники?

Вообще не понимаю зачем все эти танцы с бубнами вокруга амортизаторов. Проехал уже почти 100 тык на родных и полностью доволен их работой.