Настройки поиска (Страница 41 из 237)

О! Сегодня станица гудеть будет??? 
Волк, с днюхой! Желаю тебе Мерседеса!!! 

Может я извращенец, конечно, но я на такси-шестерках давно не езжу. Если заказывать такси, то нормальную иномарку, чтоб летом кондюк дул, а зимой из щелей не дуло.
Так же и с техникой. Если изначально все работает, зачем специально делать так, что лишиться части функций?
Речь идет, конечно же, не про боевой авто, где главное "ехать". А про ежедневно-путешественный, в котором проводишь очень много времени, от управления которым и даже от нахождения в котором ты кайфуешь. Знаю, люди сотки имеют на повседневку. Ведь это правильно, когда в такой машине все работает? Или вы в таких автомобилях сгоревшие лампы стопаков или внутрисалонные не меняете? Ведь и так едет...

Отто, есть пара нюансов...
1) Ты когда всё это проделывал? Наверное давненько. А попробуй сейчас узнать цены на реальные моторы (не по интернету, а в наличии у проверенных людей) и удивишься их стоимости.
2) Одно дело вкрячить безмозглый мотор в боевую машину, и совсем другое поставить мотор с компом и косой в машину, для этого не рассчитанную. И что бы все работало. Не мотор, а диагностический разъём, тахометр и прочее. Поставить радиатор от той модели мотора, на которую он ставился, диффузор, шланги.... На сегодня бюджет переделки для моего авто составляет не менее 220 тыс. Причём никто не гарантирует, что все будет так, как положено. Да, мотор за ведётся, машина поедет... Но что-то будет не работать. Проверено не раз.
Вот отсюда и давай делать вывод про "сложно" и "дорого". У каждого будет свой ответ.

Да, это маньячизм Ничего не могу с собой поделать. Завтра поеду смотреть еще 2 штуки 

Срочно нужен мозговправ!!! 

Пожалуй, я начинаю ругаться! Где отчет???? 
Все же готово! Осталось только выложить!!! 
Вова?!?!?!?! *?*%%?:;?*";(*:"*?"%;

postal, ссылку надо поправить.

Я звонил. Мотор после капремонта, но масло подъедает. Как бы много новых "мелочей": стартер, ДПДЗ, насос то ли контрактный, то ли после ремонта, турбина после ремонта... Вроде все работает.
Кузов швах. Пороги гнилые насквозь, крылья после ремонта, крашены плохо. Там и капот кстати, крашен. В общем вся морда. Надо внимательнее смотреть (наверное был фронтальный удар). Морда крашена отдельно от всего остального (по фото видно цвет отличается).

Даже не думай. Я себе уже много раз считал эту затею. Дешевле и проще купить машину с КаЗетом. Даже мне для пересадки требовалось около 200 тыр. Негуманно. И это при том, что потом тахометр не работает, куча проводов лишних, часть лампочек в панели не работает и т.д. Да, машина ездит с новым мотором, но это подходит только для СуКуДжи.

Эта цена не показатель. Вообще 78-е дороже стоят. Эта машина интересна, пожалуй, для леса (кузов уже не торт, не жалко), либо если рама живая, под донора с Японии. Но это тоже дорогой проект. Ибо Крузак Казетный без доков тыщ 400 стоит. Плюс пересыл сюда. Плюс работа по замене всего на всё...
Если смотришь на 78-ю, то цена будет в районе 400 тыр за 2ЛТ в стоке. Казет, как уже ты и сам видел, стоит уже других денег. 500 и меньше не подходи.

У меня Митсушный есть с 4Д56. Не рабочий толи статор, то ли ротор. Остальное все замененное на новое (Cargo). 90 А.
Вакуумный насос сзади. ВИзуально очень похож на тот, что на РД28 стоит. Могу дать попробовать собрать из 2-х один.

rinok, если это машина, указанная тобой под номером 2, то очень у тебя странное описание авто. (СТД, мотор неправильно указан)...
Только сегодня приехал со смотрины этого авто. Добавлю к написанному: голова снималась, торчит белый герметики, течёт рулевой редуктор, передний мост под переборку, удар сильный в морду. Телевизор не восстановили, радиатор кондея выгнут саблей, грубый шов по нижней поперечное телевизора. Задняя дверь (верхняя) не просто ржавая, а сдырками - под замену. Салон - курятник. Комплектация GX. Заднее крыло в шпаклевке ещё и биток поверх всего этого. Мотор откровенно не едет. Не работает спидометр, указатель температуры, течёт радиатор. Для меня машина "закончилась" после вареной рамы. Причём варена ужасно. Просто заверили шов, без бандажа, без какого-то усиления.
Мотор там HD-FT, обычный 24-клапанник. Нет там 204 л.с. В фильтр воздушном дырка в обход фильтра. Вся пыль шла прямиком в цилиндры. Сколько лет шла - вопрос открытый.
Короче, ушиб всей бабушки.
А когда перезвонили? Я от них как раз в районе полвторого уехал. Мне ничего не рассказывали про СТОшника. Может это с моих слов тебе рассказывали? Потому как они сами реально не шарят в авто. Цену назначили исходя из объявлений "соседей" который за миллион продают. Что до меня, то я и за 300 бы не взял этот автор. Его весь перебирать. А рама все равно останется рванной.

Такие авто по описаниям в объявах нельзя выбирать. Я уже 2 года езду живьем смотрю. Ещё ни одной нормальной не видел...

Кстати, если вдруг кто видел Бензиновый Прадос 95 в Краснодаре серебристый за 490, то тоже самое. Шлак полный. Можете не тратить время.

Где вы такие машины находите? Я в автосайтах живу последнее время и не встречал таких диковинок...

Базя, DSS, а почему у вас спереди по-разному? У одного торсионы, у второго пружины. С чем связано?