Настройки поиска (Страница 4 из 12)

Выезжаю утром, буду в обед. Машину подлатали, будем пробовать забрать бронзовую статуэтку весом 23 кг.   Че то уже гипс глаза мозолит на полке.

Змей, вопрос непотятен, с какой именно опцией??? Категория ТР2 и переделывать в Тр1 смысла уже нет.

Охотник161, от дверей в Геленджике остались только отдельные фрагменты на петлях, пришлось даже стартовые номера заново получать, а в Костроме чем больше деревья ломаешь тем тверже почва под колесами. Сегодня поставил форточки со стеклами, надеюсь хоть одно су ветер в рожу дуть не будет, завтра только наклейку писающего на тойоту мальчика приклею и можно загружаться и ковылять в холодный северный город  .уй. 

MOHCTPOXOD, основная масса запчастей на лендроверы ( Деф и Диско 1,2 ) если не загоняться оригиналом получаются не дороже чем на УАЗик, например всякая мелочь типа ступичных подшипников,сальников,болтиков,наконечников,ремкомплектов,салентблоков, а также ремни,ролики.  специфические детали стоят прилично, но их не надо менять каждый месяц,достаточно один раз сделать грамотную ревизию всех узлов,деталей и агрегатов.
  Ради спортивного интереса можно сравнить ценники на некоторые позиции с УАЗом на спайсерах. Знаю точно что усиленная полуось на УАЗ стоит 9000 тысяч рублей,а на Деф 10000, это так к примеру для спортсменов, эти же самые спортсмены типа меня могут спокойно пробарыжить новыми стандартными полуосями по пятаку, так что ничего критичного в запчастях нет,необходимо только найти грамотного поставщика,чтобы не получать ненужные детали, закупать лучше одним списком,пусть и большим зато всё и сразу,потом уже ремонтировать.
 

Купить диско 1 за 150 тыщев это небольшая ошибка, без опыта восстановления будет немного сложновато. чтобы грамотно подойти к вопросу приобретения необходимо обратить внимание на вложения денег предидущего владельца, если же вложений небыло,то восстанавливать очень накладно, при выборе надо смотреть:
1. Кузов - пороги снаружи и внутри,задняя арка может быть вылеплена из шпакли, колёсные арки, рамка лобового стекла,полы в салоне под коврами смотреть обязательно даже если утверждают что не гнилые, пол багажника задняя часть,петли задней двери.
2. Подвеска - можно вообще не заморачиваться,при наличии хорошего проваренного кузова, стоимость полного ремонта подвески 15 - 20 рублей,если вообще всему ЖОПА.
3. Мотор надо выбирать 300 ТДИ при выборе замер компрессии, если 18-21,то мотор живой, он более чем неприхотлив, замена ремня ГРМ после покупки 5 тысяч рублей вместе с запчастями, распылители на форсунки могут быть забиты, стоимость по 1000 рублей за штуку,заменить можно самому за 30 минут, капремонт ТНВД 5000 рублей,это стоимость плунжера, вакумный насос может быть немного в масле,но он в таком состоянии может работать ещё всю оставшуюся жизнь, насос подкачки 1200 рублей,никогда не греется,под водой в полностью погруженном состоянии может спокойно тарахтеть.
4. АКПП уже обсуждалась, но механика будет лучше и надёжнее, сцепление в сборе стоит обычное 5000,усиленное 7500.
5. Электрика необходимая для передвижения автомобиля состоит из одного провода, от АКБ до клапана ТНВД, кинул провод напрямую толкнул под жопу и поехал домой без проблем, по остальной электрике всё палка-верёвка, с помощью схемы может сделать электрик.
6. рулевая колонка течёт практически у всех, есть ремкомплект можно перебрать.
7. Раздатка не ломается в принципе, максимум замена подшипников.
8. Карданы лечатся заменой крестовин.

Идеальная машина 1996-1998 год мотор 300 ТДИ, примерная стоимость качественной машины 230-350 тысяч рублей. дешевые варианты типа за 150 лучше не брать. Новый мотор без навесного оборудования стоит 150 тысяч, восстановленный мотор с навесными стоит 80-120 тысяч рублей. Удачной покупки.

ADVOKAT, машина продается и ей запчасти ненужны. Предполагаю что новому хозяину про запас не помешает, хотя на данный момент у движка который на машине еще обкатка не закончилась.

mermak, готов купить 3 штуки по 50 тысяч рублей, если домкрат будет лёгким.

fair storyteller, Женя а где грунты посмотреть? Мы что там по асфальту соревноваться будем????

Спалю бесплатно размыкатель любого мирового производителя за три минуты при помощи силового бампера лебедки соме АП и хорошего пня в трансмиссии. За остатки сгоревшего внедорожника не отвечаю.

def046, камеди клаб курит нервно в стороне.

Я вот тоже разглядываю фотки и думаю как квадрач забрасывать туда в кузов?

ничего там нестандартного нет, цапфы установлены штатные, подшипники тоже и это сделано для того чтобы можно было починить в любых условиях.