Настройки поиска (Страница 39 из 205)

народ, у мну закусило трос между витками (кевларовый) - как его оттуда вытащить теперь (лебедка под бампером, трудно добраться)? можно зацепить крюк за столб и машиной сдать назад? или лучше так не делать?

он фигово горит:)

у тя прям водобоязнь какая-то... за 8 лет катания на уазегах ни разу не нахватался:)

У меня в КПП, РК и переднем мосту Castrol 75W-90 GL-4+, в картере заднего моста - Castrol 75W-140

вылет на шимми не влияет... или люфты остались (втулки рессорые и кронштейны рессор смотрел?), или схождение больше чем надо или сильный дисбаланс на колесах (попробуй отбалансировать, поменять передние с задними и т.п.).

дык коробка может никагда и не сломается, а 33 тыр ты потратил...

Ну почему стразу троллинг и искажение фактов? Для замены какой-то детали надо преобретать целый агрегат в сборе, который потом годами будет валятся невостребованный, а деньги то за него заплатили...

та што-то косяков дофига, лучше на гарантии посидеть...

доводил до такого состояни, что ролик просто разрывало на куски, но ремню было пофих, никаких повреждений:)

Товарищ Монстрохода делал. Но это первая версия была, не совсем удачная - в одном ролике подшипник посадочное раздолбал (натяжной, обводные до сих пор нормально крутятся). Сейчас они пофиксили этот баг - должны ролики быть годными.  Подшипники SKF.

Кста, у меня два из трех роликов еще живут (год уже примерно), хотя грязи повидали прилично (родные в таком режиме дохли за полгода и меньше)

Ролики вот такие

это шоб тебя было видно... тока не включай когда нет тумана, мешает тем кто сзади едит...

ну дык нет патриота с передней независимой, а прадо 120й стоит как два грандбобика...

кста, у машин с независмым передком и нестандартными колесами управляемость еще хуже, чем у мостовой с колесами размерностью близкой к стандарту.