926

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

nomberone469 пишет:

получите!

невижу конретных предложений  default/wink

927

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Reset пишет:

Сколько прошла ?

50тыс.км
Сколько из них под нагрузкой(в режиме полного привода) ответить затрудняюсь.
Но осмелюсь предположить что ничтожно мало, ибо машина а основном на дальняк километры мотала.

928

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Ап! Налетай! Шестеренки покупай!

929

(62 ответов, оставленных в УАЗ)

Sergey505 пишет:

Насчет беспроблемности, если лить нормальную соляру, то с топливной заморочек не будет, по крайней мере критичных.

Вакуумный насос который клинит у каждого третьего, и превращает привод ГРМ в фарш. Это сильно критично или нет?

Плюс щас еще назревает новая тема.
Со временем из коленвалов выкручиваются пробки.
И есть все основания полагать что это не потому что они плохо закручены. А потому что этот стальной коленвал похоже подвергается деформациям.

По уравнению с Ивекой, дизель ЗМЗ очень сырой мотор.

Для бизнеса я бы его точно не советовал.

930

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

maars пишет:

я так понимаю,что это комплект для косозубой однорычажной РК УАЗ?

все верно

931

(18 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Собственно, в связи с дуангрейдом своей раздатки до 2.8
по причине того что 3.3 для моих колес это слишком много
продаю высвободившийся КИТ 3.3 от ИЖ-ТЕХНО

Сколь-либо значимый износ на шестернях отсутсвутет, можно скзаать, что они только прошли обкатку.

http://trueimages.ru/thumb/6f/47/af415555.png http://trueimages.ru/thumb/27/0c/40515555.png http://trueimages.ru/thumb/41/52/c0515555.png http://trueimages.ru/thumb/69/f7/31515555.png http://trueimages.ru/thumb/fb/da/a1515555.png http://trueimages.ru/thumb/9f/24/12515555.png http://trueimages.ru/thumb/63/4e/82515555.png http://trueimages.ru/thumb/b2/7d/03515555.png

Бонусом покупатель получит новую упаковку с инструкцией по установке, так что ощущения от покупки будут как от нового default/big_smile

+7(918)294-8005 Андрей
Раньше 12:00 не звонить

932

(62 ответов, оставленных в УАЗ)

Если только новый. То только бензин.
Ездить на дизеле ЗМЗ в нынешнем его виде, это все равно что чиркать зажигалкой над бочкой с бензином, чтобы посмотреть есть ли там топливо.

Даже если включить в рассмотрение дизель IVECO который несомненно более толковый чем ЗМЗ.
То с точки зрения беспроблемности и практичности, бензиновый ЗМЗ-409 даст им обоим форы верст на 100.

Дизель имеет смысл рассматривть только тогда, когда хочется хорошей тяги на низах(это в первую очередь IVECO), и большего запаса хода на одной заправке.
В деньгах, на дизеле сэкономить не удастся! Инфа 100% default/smile

933

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

tehnik пишет:

Вот теперь понял где она, НО или мне ее не поставили или этот пипсик перестали ставить. Снизу дырка с палец, через которую ручьем вытекает вода, которая попадает в воздухозаборник. Вопрос остался открытым откуда вода могла попасть  default/dash

В инструкции написано, что если в дождь печку включать на последние две скорости, что может засасывать капли воды в отопитель. и оттуда уже как-то выливаться. в ноги пассажиру..

934

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

http://www.texkom.ru/acat/data/uaz/patrion%20condicioner/3.gif
деталь номер 28

COSMOS425, спасибо за разьяснения.

Заглянул тут на ваш сайт, поглядеть цены.
И как-бэ это.. 5700 default/neutral  дорогонax! default/big_smile

http://krikam.net/shop/radio/index.php?ELEMENT_ID=20775

откуда такая разница берется?

936

(6 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Куплено! Тему можно закрывать.

Кто не успел пошукать у себя под сидушкой, тот опоздал  default/tongue

937

(6 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

вадик пишет:

у меня есть от патра 13 года

О про тебя то я уже и забыл!
завтра позвоню.

938

(6 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

это такой черный боченок установленный под водительским сидением бензинового патриота.
Мож у кого завалялся?
http://trueimages.ru/thumb/c2/d4/376c7455.png

939

(104 ответов, оставленных в Обо всем)

Руслан81 пишет:

Хочется внести кое какую ясность в тему!
Авто планируется использовать только в лесу и только на ФБЛ-160 если у кого есть опыт эксплуатации Патриота в таком виде и на такой местности (наши огороды ТР2-ТР3) никаких грунтовых экспедиций, то прошу высказывать свое мнение, а все что касается асфальтового джипинга, это мимо!
Хочу развеять мнение о том что патриот ломучий! То что я видел своими глазами, это позволяет мне сделать вывод о том что если поставить 2.9 в раздатку, ну максимум еще дизельные пары, этого будет достаточно что бы машина жила! И еще большой вопрос с дисками, ни о каких -20 и речи быть не может, если все получится с приобретением Патриота, то диски буду максимально ставить близкие к штатному вылету ибо знаю в какой прогрессии увеличивается нагрузка на ступичные узлы пи отклонении от штатного вылета! Думаю это позволит решить ряд проблем с повышенными нагрузками на рулевые, ГУР, ступичные, чулки мостов и шкворня. Все выше перечисленные узлы являются расходным материалом при установке дисков -20 -40
Если не прав поправьте!

Исходя из твоего описания, думаю тебе стоит пообщаться с автором этого канала
http://www.youtube.com/user/sashok74
http://sash-ok.blogspot.ru/
на уазбуке ник sash_ok

они эксплуатируют именно такой патриот какой ты описил, и именно в таких условиях.

Господа, а расскажите чего нибудь хорошего или плохого про Vector VT-27 Smart Turbo ?
Меня лично она привлекла следующим:
- мощность 20 вт
- компактные размеры (консоль под рацию мне не светит, потому что люк. И тут её компактные размеры мне только на руку)
- ну и в целом дизайн понравился.

Но интересно конечно услышать мнение профессионалов.

Ну и дополнительно пару вопросов:
1. Посоветуйте к ней антенну. Вроде первое что приходит на ум это классика жанра LEMM TURBO-2001, но чем она хороша или плоха я понятия не имею.
Может есть что-то луче? или дешевле?

2. Сколько будет стоить настройка КСВ и прочие пуско-наладочные работы? При условии что физический монтаж станции с подведением питания и монтаж антенны на крыше я буду делать самостоятельно.
Те надо будет поколдовать с кабелем(укоротить как я понимаю) и настроить КСВ? или что еще там нужно?

Зы,
монтировать антенну пока планирую подобным образом.
Те металлический кронштен зажимается под лапу рейлинга.
https://g-a.d-cd.net/2883868s-960.jpg

941

(76 ответов, оставленных в Обо всем)

BarSSik пишет:

Интересно... а где теперь вспыхнет очаг "свиного гриппа"?  default/big_smile

Ну как где?
Пилотный проект в рамках Краснодарского Края прошел успешно.
Так что ждите теперь внедрения по всей стране.

Или нафига вы думаете его на федеральный уровень поставили?

942

(52 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Dip пишет:

только, когда убедится, что не вру, придется таки брать машину, чтобы по-честному было )

Почестному будет, если он тебе взамен бумажник свой с баблом покажет.
Чтобы ты убедился что у него деньги были  default/lol

Типа ап!

943

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

vyachik пишет:
CodeDaemon пишет:

и заканчивая невнимательностью при устанвоке.

Андрей, что мы не так сделали? Стало ведь все как по маслу. Может то, что на штатных полуосях оказалась выработка. Но у меня даже мысли не было обратить на это внимание.

1. потертости на полуосях косвенный признак того что места для усиленных полуосей(большего диаметра) в чулке нетбыло
2. грибок сажался с натягом, что аж пришлось его чуть ли не набивать на свое место. Это сейчас мы понимаем что натяг этот создался не потому что он плотно садился а потому что полуось центруемая чулком не давала грибку сесть по центру.
3. Ну и самое простое чего не сделали, это не вывесили колесо, чтобы убедиться что все вращается свобоно.. Думаю что на этом этапе, уже стало-бы на 100% понятно что что-то пошло не так.

Но как говорится - Если-бы я был такой-же умный сейчас, как моя жена потом... default/wink

944

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Lelik80 пишет:

Расскажите мне сомневающемуся в пиобретении патрика это из-за качества запчастей или еще по какой-то причине? Насколько я понял машина то 2013 года!?

Вопрос в каком-то смысле филосовский.
Поскольку если бы заводские полуоси не рвались, то и мыслей об усиленных полуосях ни у кого-бы никогда не возникало..
А как следствие и таких фатальных проблем.

Но в данном конкретном случае сыграли все возможные факторы.
Начиная от кривости деталей, и заканчивая невнимательностью при устанвоке.

945

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

ГраМ пишет:

CodeDaemon, Все же думаю, что удар нужен. Лебледка - статика.

Есть подозрение что там на полуось металла наволокло.. те получилос своего рода расширение диаметра.
А поулось усиленная, её изначальный диаметр на 1.5мм больше заводской, те выбраны все возможные зазоры и допуски.

Судя по цветам побежалости, замес случился вот тут
http://trueimages.ru/img/cb/c5/2f88d255.png

Те на самом входе в "цапфу"

И если я прав, то тянуть её наружу придется ОЧЕНЬ ДОЛГО..
Гораздо прощще вытолкнуть её внутрь. Но для этого надо извлечь дифференциал. Живым или мертвым.

946

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

ГраМ пишет:

Во задача! Неужели то обратный молоток не берет? Эта же полуось зашла же туда как-то.

Лебедкой пытались вытянуть, попутно вращая токарный патрон туда сюда
http://trueimages.ru/thumb/a4/82/8b28d255.png

947

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Дробильщик пишет:

CodeDaemon, я знаю, повторюсь, отрезать резаком полуось, вытащить дифф и выбить полуось из чулка.

где именно резать?

948

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Дробильщик пишет:

снимешь дифф

когда полуось вставлена, дифф ты уже не вытащишь

949

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

Дробильщик пишет:

Не пойму, газовым резаком чикнуть полуось и потом выбить огрызок неззя? Сразу мост... чулок...

Она застопорилась в "цапфе" и наружу никак не хочет вылезать.

950

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.ph … mp;t=39050