Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Звонил утром знакомый, интересовался. Собирается брать Патриота, нового, с салона, под бизнес, обслуживание каких то электроподстанций, ЛЭП, ну или чего-то в этом роде (в горах). Выкладываю на обсуждение тему, ну и голосовалку 
давно срача не было.... 
Дизель с ивековским движком
Новых с ивеко нету. Я за бенз
У меня товарищ мотается на дизеле уже 30000 пробега. Кроме ролика на ремне проблем не было. Но ролик только был под заказ, ждал неделю.
Я думаю, если брать с салона- можно не переживать за дизель, гарантия и все такое, если б/у- только бензин, капиталка дизеля вылазит в копеечку... Спрашивал у менеджеров в салоне- говорят, новая топливная аппаратура в бензиновых версиях настроена так, что расход город/трасса 14/10, сомневаюсь, ну а вдруг? Владельцы новых патриотов (13гг- и выше)- поделитесь реальными данными.
TAR, с нами Сережа 505 был на дизельном Патриоте, спроси у него Sergey 505 ник у него!
Я думаю, если брать с салона- можно не переживать за дизель, гарантия и все такое, если б/у- только бензин, капиталка дизеля вылазит в копеечку... Спрашивал у менеджеров в салоне- говорят, новая топливная аппаратура в бензиновых версиях настроена так, что расход город/трасса 14/10, сомневаюсь, ну а вдруг? Владельцы новых патриотов (13гг- и выше)- поделитесь реальными данными.
Так и есть. С кондюком в городе 15
Димуля,
TAR, с нами Сережа 505 был на дизельном Патриоте, спроси у него Sergey 505 ник у него!
Спасибо, думаю, сам объявится, расскажет, что и как...
У меня дизель Ивеко. Когда искал себе, с дизельными ЗМЗ были ооочень большие проблемы, в плане ремонта, даже по гарантии ждали месяцами запчасти. Какая ситуация сейчас, не в курсе, можно залезть на uazpatriot.ru и почитать. Если бы не нашел с мотором ивеко, взял бы с бензином, добиваются расхода до 11 литров перепрошивками и настройками.
Отредактировано Sergey505 (14.05.2015 15:42:40)
Воооооооооот, уже интересно 
Вчера проехал 460 км, из них 50 км на 1-2-3 пониженной, спуски-подъёмы, влезло в баки 38 литров соляры. 
А с ЗМЗ самая обсуждаемая проблема-с вакуумным насосом, легко решаемая.
По поводу расхода 14/10 может быть и правда, но тошнить придется безбожно, и данный расход явно на штатных колесьях.
У меня патр 12го года, расход 10,5 за городом вполне реален если идти до 90 км/ч.
В городе 13 - если только ночью, так с пробками и постоянными разгонами/торможениями - 20 литров смело.
Я когда покупал тоже немного мучался выбором. Решил, что риски и гемор дизеля выше чем его плюсы. Поэтому в случае с Патром взял бензин. 406 ЗМЗ мне уже знаком, проехал 400 тыс. км и 18 лет без капремонта. Кольца только меняли один раз и недавно цепь со звёздами ГРМ заменили. 409 близкий родственник 406-го. Решил не рисковать с нашим дизелем. Хрен знает как себя поведут китайские запчасти и где их потом искать.
Про расход Евро4 ЗМЗ 409 (ставятся после сентября 2013 г и по сей день.):
12-13,5 л/100 км трасса при 80-110км/ч
14-15 город без пробок
Если только новый. То только бензин.
Ездить на дизеле ЗМЗ в нынешнем его виде, это все равно что чиркать зажигалкой над бочкой с бензином, чтобы посмотреть есть ли там топливо.
Даже если включить в рассмотрение дизель IVECO который несомненно более толковый чем ЗМЗ.
То с точки зрения беспроблемности и практичности, бензиновый ЗМЗ-409 даст им обоим форы верст на 100.
Дизель имеет смысл рассматривть только тогда, когда хочется хорошей тяги на низах(это в первую очередь IVECO), и большего запаса хода на одной заправке.
В деньгах, на дизеле сэкономить не удастся! Инфа 100% 
Бензин + ГБО, и будет вам удовольствие,
есть расчет на 100 000 пробега по окупаемости и затратам на 1 км,
итого дизель начинает себя оправдывать с 75 - 80 т. км. при условии что топливная не вышла из строя. т.е. все работы по регламенту.
Тоже год назад стоял над этим выбором в итоге у меня ЗМЗ Бензин.)))
Отредактировано Юстас (14.05.2015 18:39:35)
Юстас, Изначально принципиально отмел этот вариант по причине установки балона в багажник 
. Авто используется прилично для бездорожья и под днищем тоже вариантов ставить нет.
CodeDaemon, Насчет экономии согласен, при нынешней стоимости соляры ее НЕТ. Насчет беспроблемности, если лить нормальную соляру, то с топливной заморочек не будет, по крайней мере критичных. Насчет тяги, это в точку.
sako, У меня обратная ситуация и у меня, уже лет 10 на соляре.
Взял новый Патриот с дизелем ЗМЗ, пробег уже 10000, очень доволен, особенно расходом. Динамика вполне устраивает, когда брал, думал будет хуже.
Юстас, Изначально принципиально отмел этот вариант по причине установки балона в багажник
CodeDaemon, Насчет экономии согласен, при нынешней стоимости соляры ее НЕТ. Насчет беспроблемности, если лить нормальную соляру, то с топливной заморочек не будет, по крайней мере критичных. Насчет тяги, это в точку.
sako, У меня обратная ситуация и у меня, уже лет 10 на соляре.
для бездорожья бак ставят вместо левого бака и под задний свес 45+80 л, , машину все равно будешь поднимать ,
данная схема обкатана и опробована на нескольких уже машинах. еще не разу не где не зацепили еще ,
но каждый решает сам..
Даже при наличии ГБО дизел экономичнее.
Как у меня не рушились форсунки, всё равно на топливо потратил меньше, если бы чем на бензин.
При нынешней стоимости соляры в 15 -20 руб за полноценный литр, а не тот что цедят на заправке и бензин и газ нервно курят в сторонке.
Но тут надо ещё учесть, что кроме ремонта форсунок, я по сэрвисам не езжу.
При нынешней стоимости соляры в 15 -20 руб за полноценный литр...
Это где такая дешёвая солярка?
Дробильщик пишет:При нынешней стоимости соляры в 15 -20 руб за полноценный литр...
Это где такая дешёвая солярка?
Ищи и обрящешь 
.
Насчет беспроблемности, если лить нормальную соляру, то с топливной заморочек не будет, по крайней мере критичных.
Вакуумный насос который клинит у каждого третьего, и превращает привод ГРМ в фарш. Это сильно критично или нет?
Плюс щас еще назревает новая тема.
Со временем из коленвалов выкручиваются пробки.
И есть все основания полагать что это не потому что они плохо закручены. А потому что этот стальной коленвал похоже подвергается деформациям.
По уравнению с Ивекой, дизель ЗМЗ очень сырой мотор.
Для бизнеса я бы его точно не советовал.
При нынешней стоимости соляры в 15 -20 руб за полноценный литр, а не тот что цедят на заправке и бензин и газ нервно курят в сторонке.
Вот если б такая цена была на заправках, то газ и бензин не просто курили бы в сторонке, они бы сдохли от несварения желудка
Но по такой цене заправляется один из 1000 дизелистов. Так что в расчет такую цену брать не стоит.
Всё-таки среднестатистический автолюбитель заправляет свой авто на заправке.
Андрюха заправился как то по 20р.Я потом всю машину излазил,думал газовый балончик травить.Оказалось выхлоп газам воняет!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
