Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от aziat
интересно чекеRу гонорар выплатят? а то миссия провалена же
Вообще-то его тема была не про спортсменов и олимпиаду , а про то как пилили бабло под олимпийский шумок . А гонорар ему не за что платить , он просто вам инфу вот отсюда показывал http://www.privetsochi.ru . Чтобы больше народу видело как у нас тут олимпиаду строили .
жесть ! Этого точно не догонят . 
kuk а на ЛЕСНИКЕ почему то по наружке 195
У вас диски с правильным вылетом стояли , потому и ширина вполне нормальная .
И что ? Без лоха как говорится и жизнь плоха . Нафиг карту в автомат вставлять и ещё кому то показывать ? Карту выинул , на входе пошел новую взял и уехал с аэропорта вообще бесплатно .
, советую ехать на поезде.
На поезда с билетами тоже туго . На эти выхи не смогли взять билет .
Savage пишет:плоховастенько стала держать
при остановке на подьёме, сама разматываеться?
Она и с двумя пружинками на некторых подьемах может не держать , а с одной тормоз только для галочки получается .
aziat пишет:После нескольких лебежений барабан на размотку крутится очень и очень легко.
Это ты про какую лебедку ?
Т-мах
Что-то здесь не чисто.
Мощность мотора одинаковая, передаточное отношение редуктора одинаковое, диаметр барабана отличается на 0,5 мм и при этом заявлено разное тяговое усилие
6500
8500
там все одинаково кроме барабанов и диаметра троса . Как раз более тонкий трос у 6500 и ограничивает её тягу .
Я на свою 6500 поставил барабан от 8500 чтобы троса больше вмещалось .
камап 6000 рулит имхо.если это комап
Да нифига она не рулит . Слабая она очень даже для нивы . В реальных засадах пользовать её только через блок . На последних СД2013 практически новая комап 6000 не могла ниву с порванными мостами на подьем вытянуть , мы тянули эту машину своей 9кой .
T-MAX 6500 кто юзает ?
по факту это лебедка таже что и т-мах 8500 , только имеет узкий барабан и трос 6,8мм .
Те она на порядок мощнее чем комап 6000 .
Но проскакивают отзывы о том , что у Т-МАХ , как и у Come Up очень тяжело разматывается трос из-за узкого барабана, что меня сильно огорчает.
После нескольких лебежений барабан на размотку крутится очень и очень легко.
с таким фуфелом впервые встретился в 2044 году
А мне показалось, что гасит наших не температура (в Норвегии, пожалуй, тоже не юга), а скорее - среднегорье и соответствующие ему физиологические
казусы.
Хотя, тренировочный процесс должен учитывать и этот фактор.
А кто им мешал пожить здесь и к климату адаптироваться ?
Видимо это проблемы конкретного экземпляра.
Ну у меня в руках как раз настоящщая Lokka 
И один из них как раз проверяет возможность разблокирования второго колеса когда первое зажато и нагружено моментом от кардана.
как же оно тогда заблокированным может быть , если под моментом одно колесо может проворачиваться ?
Там допускается угловое смещение одного локера относительно другого и получается что когда один остается зажатым осью, второй получает осевую свободу.
Может так и думалось об этом в теории , но по факту таког ои близко нет .
, то на асфальте вообще нельзя было бы поворачивать без сброса газа, она была бы постоянно заблокирована.
так оно так и есть .
У меня удавалось её разлочить только подняв машину на подьемник .
Меня интересует будет ли она разблокироваться при повороте летом на асфальте?
Только на выжатом сцеплении . Но у тебя фулл-тайм и поэтому на заднем кардане все равно будет какой нибудь момент тяги присутствовать , поэтому трудно сказать как оно себя будет вести .
aziat, ну если я правильно понимаю то при вхождении в любой поворот надо включать нейтраль или на сцепу жать?
Ну типа того .
Судя по конструкции она таки может разблокироваться под тягой, если внешнее колесо забегая вперед сменит знак момента на противоположный. При этом моменты полуосей вычтутся, что позволит муфте внешнего колеса начать перескакивать через зуб.
Естественно, это если хватает сцепления. На скользком он не разблокируется под тягой.
перещелкиваться оно может только когда палец находится в центре овального отверстия , а это полное отсутствие тяги . вычитаться ничего не может , так как под тягой обе полуоси жестко соединены между собой и не могут друг друга обгонять .
Палец этот кстати держит огромные нагрузки и часто ломается . У меня в гараже сейчас как раз лежит тойотошный редуктор с таким дифом и поломанным пальцем .
aziat, ну народ пишет что на асфальте если без тапка в пол она разблокируется и нормально поворачивает что полностью исключено в случае заваренного моста...
Она может разблокироваться только в повороте когда на редуктор не прикладывается крутящий момент от кардана , те в для разблокировки надо проходить поворот на нулевой тяге - и не газовать и не тормозить двигателем . При любом прикладывании крутяшего момента ( хоть положительного , хоть отрицательного ) диф не разблокируется , такова его конструкция . Задумайся - как часто ты в поворот в заходишь на нулевой тяге и умеешь ли ты вообще так ездить ?
. Мне интересно инфо конкретно про эту блокировку..
Это не блокировка . Если заварить диф , то эффект будет тот же самый , только за бесплатно .
Авто на базе джимника с автоматом.
Только оно на лапах и с турбовым мотором в 170 лошадей .
Коробка автомат ?
Ага , климат контроль и кожанные сиденья .
Горные лыжи тренировка. Ракурсы с вертолета, это нечто. + экшн камера спортсмена.
Интересно трассу оставят после игр хоть не надолго , я бы катнул .
В начале января катался там , но без разметки и сеток так ехать не возможно .
что б у них свет во всем комплексе отключили!!!
ну тут вроде только о хорошем писать собрались .
Видел кучу роликов с наших соревнований, где менее мощные машины и с меньшим нагазовываниями запросто брали такие песчаные подъемы
Это только кажется так . На самом деле все сложнее . Видео никогда не передает настоящей крутизны и сложности подьема .
Ты посмотри другие ролики про эти машины . Почитай за счет чего они вообще способны заезжать на такие подьемы . Мотор под 1000 лошадей , мощная трансмиссия и специальные колеса . Только с такими данными это возможно .
Чемпионат по "ушам" у америкосов))) http://www.youtube.com/watch?v=BzKshx36h1g
Ну вообще-то это своеобразная формула1 в оф-роаде .
Никогда бы не подумал, а оказывется чистая правда
Аккумулятор в твоей машине тоже из нескольких банок состоит .
Список форумов » Сообщения от aziat
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
