Настройки поиска (Страница 34 из 54)

ГраМ, Лопата и хайджек уже есть и используются.
Туапсинку особо не рассматривал. Ну почему не 3000 АТВ? Она может развить бОльшее усилие? Она весит меньше? Компактнее? Надёжнее в грязи? Я её тож вживую не видел. Ну не бываю я в магазинах джиперских. Но тут посоветовали и я погуглил. В грязи может проскальзывать. Характеристики её я не нашёл. Сколько весит. Даже сколько стоит конкретно не нашёл. Как и Спрут.
Про 3000ТМакс по сслыке прочитал, что основная проблема - это нестальной барабан с тонкими боковинами катушки. Синтетику лучше не использовать. Она набухает в воде и ломает щёки.
По запчастям, тяге и надёжности особых нареканий нет.

Евгений,
Спрут не лёгкий - значит надо устанавливать. Не такой дешёвый как АТВ.
max653, Возможно в определённых условиях понадобится блок и первый слой. Но надеюсь не каждый раз.
Нашёл похоже отзывы по АТВ лебёдкам.
http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=18118
Искал информацию по Спрутам и нашёл
http://media.club4x4.ru/577-nash-yamaha-grizzly.html

max653, Выше ты пишешь, что китай китаю рознь. Я это тоже понимаю. Поэтому хочу поглядеть на них вживую. Отзывов и тестов про них вообще нигде нет.
Выше я приводил характеристики 3500ХорсВинч. Она весит 8кг против 11 у ТМакса3000. Есть подозрение, что ХорсВинч или не соответствует характеристикам или менее добротен конструктивно.
А по полноразмерным лебёдкам в сети полно и отзывов и тестов. В тестах как правило рвутся тросы. И свои параметры лебёдки выдают как правило. Конечно при тестах батареи с запасом.
В соревнованиях при многократном лебежении за короткое время батареи может нехватать запросто. Ну и с неразмотаным полностью тросом тяга может быть процентов 60 от максимума.
Ну и как я показал на фото
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … 1255a1.jpg
задачи скорей всего скромные. Там где мы сидели на 31 шинах (я меня была изношеная зимняя Нокиан, которая на 2-3 сантиметра ниже чем 31 Ханкук Динапро) Остальные авто просто ездили. Да меня таскали.
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … e750e0.jpg
Вот мой Галлопер с Нивой Армана
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … 2798d2.jpg
Его Нива на нерезаных пятаках легко везде проехала.
Там где УАЗы на ФБелах садятся на мосты я не езжу.

На лёгкой лебёдке ток не такой высокий как на полноразмерной. Один провод можно подсоединять к массе. Второй нужен силовой от батареи. Можно протянуть по салону назад алюминиевый толстый провод. Он легче и дешевле. Я себе в пузотёрке тащил такой с АЗС (автомат защиты сети на 60А) для подключения инвертора на 500Вт. Для лебеди нужен будет ампер на 200-250 и провод толще. В салоне вообще хочу провод протянуть. Для того же инвертора. Компрессор я переделал от прикуривателя на крокодилы и сделал толстый провод. На прикуривателе очень большое падение напряжения. Вольта 3. Компрессор обычный Торнадо за 650рублей теперь качает достаточно быстро. И давит. А раньше мог и не запуститься. Хотя конечно можно было стационарно установить килограмм на 20 компрессор с ресивером. Конечно с ресивером надуть шины можно в разы быстрее. И доставать из багажника, вынимать из чехла ничего не нужно.
Контакты можно прикручивать барашком. А можно крокодилы приличные подобрать. Для сварки используют толстые провода и крокодилы. Токи там сопоставимые.
Цепь для подвешивания лебёдки видел на картинках.
http://media.club4x4.ru/789-perenosnye- … bedki.html


Но купленая цепь в Молотке разочаровала. Пробовал я ей тянуться хайджеком чтобы выехать из колеи - порвалась. Нагрузки на хайджеке и не было толком. Тросы вроде приличного качества и они гораздо легче чем цепь.

Вот здесь сидел сначала я. Пробовали тянуть всторону. Подкопались. Потом подняли передок на хайджек и столкнули из колеи. Хорошо ребят было много. А одному? Могла бы помочь и ручная. Ну или 3000.
random, А какая у тебя? Вес, трос, усилие?
Novice, Телефон мой 918-4669638. Ещё интересно - на 3000ТМакс запчасти возможно будет достать? Ато все говорят, что она сыпаться будет.
Схему вытаскивания уже вроде описали. Думаю, что вешать хочу на одну точку к авто.
Я могу с восхищением смотреть на то как на серьёзных колёсах и лебёдках подготовленые авто едут по грязи и в бродах по лобовое. Также как смотреть на раллийные авто в Дакаре или прыгают на гравийных трамплинах. Но моя машина эксплуатируется не в таких режимах. Просто хочется иметь возможность самоэвакуации.

СерёГа, Организовать простое подключение проводов ИМХО проще чем установить хорошо полноразмерную лебёдку. Саму лебедь хочу подвешивать на одну из буксировочных проушин или на фаркоп тросом. С помощью шакла или крюка. Когда тросы натянутся - она сама повиснет.
Руслан81, У меня есть хайджек. Выручал. Кстати на 3000 примерно те же полторы тонны усилия заявлены. И во мне нет лошадинной силы . А в 3000 есть. Троса 15 метров можно будет взять и синтетического.  А удлинители можно брать с запасом прочности. Чтобы если рвать - то безопасную синтетику.

Novice, Да. Помойму в Августе и было дело. Так пощупать

такую можно в Краснодаре?

Вот я тоже хочу просто надёжно выбираться там куда без лебёдки просто не сунулся бы.

Про это я тоже как-то спрашивал. Как и при каких условиях тяги средней лебёдки может не хватать. И пользуются ли при этом блоками или приходится ли сматывать весь трос. Ведь на 4том слое 9500 Камап развивает 2578кг. Трёхтысячный такое же может развить с блоком.

Руслан81,
Так ты на лебёдке там считай ездил
Может оно и вкайф кататься на лебёдке. Но я покачто выезды совершаю не столь долговременные. Не столь экстремальные. 
Маршруты где ФБелы или 35 колёса не едут я пока не планирую. Лебедь рассматриваю как средство спасения чтобы не ночевать если завяз  в яме. Ну мож где-то подняться на скользкий подъём. Ведь часто нехватает совсем немного чтобы выехать.
733,
Насчёт качества материалов и характеристик понятно.
Я рассматриваю
http://shop-pajero4x4.ru/product/lebedk … v3500-12v/

Тяговое усилие    1590 кг
Напряжение питания    12 V
Вес лебёдки    8,18
Трос (диаметр/длина)    4,76 мм х 15,24 м
Пульт управления    проводной
Мотор (л.с.)    1,7
Передача    1
Передаточное число    153/1
Тормоз    механический и динамический
Размер лебедки    315 мм х 115 мм х 110 мм
Смущает вес.
Или
http://shop-pajero4x4.ru/product/7054/

Вес её вроде 11 кг. Она тяжелее чем

http://shop-pajero4x4.ru/product/lebedk … ym-trosom/

Вобщем наиболее интересен этот вариант

В этом каталоге вес её 11 кг.
http://www.t-max.ru/catalog/?id=12
Производительность при 12В:
Нагрузка Lbs(Kг)    Скорость намотки М/мин    Потр. ток (А)
0                   8    20
500(227)    5,3    35
1000(454)    3,7    52
2000(906)    2,9    120
2500(1134)    2,45    153
3000(1361)    2,05    185
Скорость намотки отличается в 4 раза под нагрузкой и без.
Если сравнивать с
Come Up Winch DS-9,5 12V

http://shop-pajero4x4.ru/product/3/
Ток на 9.5 действительно под нагрузкой около 1300кг сопоставим с ТМаксом 3000. А скорость намотки дважды выше.

Интересно поглядеть отчёт. А сколько метров суммарно проехал на лебёдке?

Ну разве невозможно разглядеть те же рессоры? Болотная глина может появиться под потолком без других признаков? Типа запах, затёртые обшивки, вмятины по кузову? Мотор после воды - а звук изношеного распредвала, давление масла. Если негативных признаков нет - почему бы мотору не ходить долго и счастливо?

Novice,
Я звонил когда подъехал к комп магазину. Вообще думал, что лебёдки есть в наличии и хотел посмотреть как они сделаны. Насколько добротно.
Съёмную платформу не хочу. Просто шакл набросил. Крокодилы прицепил. И включай. Я себе так это представляю. Лебедь с коротким тросом метров на 15 и размотать легче поидее. Да и разматывать лёгкий трос проще. Что лень - так это лебедь устанавливать. Да и полцентнера на морде не хочется лишние.

У меня не УАЗ. Но читал статью про него. У меня Галлопер короткий. Аналог первой Паджеры. По массогабаритным близок к УАЗу стандартному.
733, У меня 31 колёса. Я до полного дерьма просто не доезжаю.

Ну комфортные 120 по трассе не сказать чтоб пруха сильная. Паджерик с любым мотором сгодится. Бензиновые 3 - 3.5л довольно динамичны. По грязи Паджерик на 32-33 колёсах примерно удовлетворит условиям. Одно маловероятно. Что он будет в бюджет свежее 2000 года и в состоянии таком чтоб не чинить.
Мож Галлопер? Они чуть дешевле или свежее.

PSV, Ну необязательно быть максималистом. 
Если ездить хочется - необязательно же покупать новый авто. Покупаешь такой какой можешь себе позволить и который сможешь обслуживать. Так же и выбор топлива. Если установка ГБО оправдана - почему бы нет?
Кому-то удовольствие ездить на большом авто. Но вместительном и крепком. Кому-то на маленьком и динамичном. Кровянку тож покупают. Не только красную рыбу но и кильку.