Гы) полазил по их сайту - хочу себе Ниву Рысь Десант
- телочек по пляжу по песочку катать 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от IVANыч 214
Гы) полазил по их сайту - хочу себе Ниву Рысь Десант
- телочек по пляжу по песочку катать 
Разные. По крайней мере конструктивно так заложено. Что реально засунуто - это к технике отношения не имеет
А в чем хоть разница?
IVANыч 214 пишет:пружины 21218 - это от чего?
Ни от чего. Нет таких оригинальных пружин. Это либо неоригинал, применяемый на бронтовских машинах, либо так они обозвали одну из вазовских, например 2131 или 2120.
Из википедии:ВАЗ-212180 «Фора» — удлиненная на 300 миллиметров версия модели 21213. Мелкосерийно производилась с 1996 до 2011 года фирмой «ПСА БРОНТО» (вин-код «X7G»)...
Изменится ли после лифта сход развал и прочая кинематика (о какое умное слово
) подвески?
А передние пружины у 21214 и 2131 разные? 
Речь идет о лифте на 5 сантиметров. Если цепляешь спереди груз, из-за которого лифт уменьшится например до 4 см,
я имел ввиду лебедку при отсутствии лифта - что тогда? при и так прижатой к земле морде (ну ни прмя прижатой, но перед все равно ниже зада) - что тогда? Вот и ситуация - на стандарт (без лифта) ставим лебедку - как компенсировать вес? Расскажите что делать в такой ситуации? Почему от эмки - трата денег, а не помогут ли они как раз в данной ситуации (компенсируем хоть чуть чуть вес лебедке без лифта - или может пружину приподнять)?
Ну чайник я в этих вопросах - вот и задаю многнов всего глупого 
9000 не рассматриваю - дорого, тяжело и впринципе мне не нужно будет
А вот про Т-Мах узнал бы что нибудь 
Если обратиться к моему посту ранее про лифт Рыси - пружины 21218 - это от чего? и поможет ли что бы и лифт был и не жестко было?
Вобщем хочется и рыбку съесть и на лавку сесть))))
Лифт влияет на ресурс подвесок? Впервые слышу
А на ресурс трансмиссии?
Не забываем, что конечная цель - большие колеса. От которых ходовые качества все равно станут хуже. Но кому это важно - можно ездить на БМВ Х6. Там прекрасные ходовые качества
А если не большие колеса? У меня асфальтные колеса 2015/70/16. При сильных ходах подвески цепляют. Зимой по снегу ехал на цепях (жесткая дорога была) - ободрал цепями всю внутреннюю поверхность кантика арок (сейчас там все заржавело от отсутствия краски и скоро резки не понадобится - само сгниет))) ). Вот хочу в дальнейшем этого избежать - лифтануть. Плюс защитой нагребал снег и садился (лифтованый проскачил бы) Не хочу цеплять мордой, раздаткой, кузовом за ветки и камни, там где лифтованые едут без проблем. И большие колеса пока совсем не хочу
А зачем ставить какие-то особенные пружины? Лифт и замена пружин - совершенно разные вещи.
А как тогад быть при лифте с передними пружинами? Все о ком слышал ставили пружины с шевика. Какие еще тогда варианты есть насчет передка и пружин? Как я понял поднять чашку пружины - вааще гемор полный...
Другой вопрос - просаживаются пружины от установки лебедки, если без лифта (супер тяжелую лебедку и ахрененно тяжолый силовой бампер в расчет не беру - все будет в меру)? Масса морды то станет больше - амплитуда колебаний при езеде, по идее, от кочек станет больше - нужно как то компенсировать или нет? В голове опять же крутится установка пружин на перед от М-ки....
А как же утверждение, что лифт - это зло? Ходовка живет меньше и ходовые качества становятся хуже? что машина становится жеще от поставленных пружин?
Или правильный лифт обходится без этих косяков?
Видел конечно. Просто мож у кого то нириальные связи в гаи или трати нириальные деньги на техосмотр. Ни того ни другого нет, искать подставную машину такого же цвета - ну как то, как бы сказать, нехочу - не буду же каждый год кого то напрягать.
Мне, как владельцы нивы без резки и лифта, может очень хочется это все сделать. А боюсь... И именно из за техосмотра. Часто слышится, и даже здесь на форуме, что все можно пройти, при определенных условиях менты закрывают глаза, но это пока команды ФАС им не дали.И что тогда делать? На свалку машину? если разлифтовать еще хоть как то можно, что делать с резаными арками?
В рассмотрение техосмотр в Адыгее не беру 
Расскажите что нибудь про леюедки Т-Мах
Отзывы, практика использования, особенности применения и т.д. Хочется естественно услышать из первых уст, т.е. от владельцев. Интересует конкретно 6500 на ниве.
а вообще реально ли с лифтом пройти техосомтр (ессно за денюжку)? а с резаными арками?
Вот вырезка из рекламного буклета про Нива-Рысь, точнее, как ее лифтуют на заводе:
Увеличены хода передней подвески колёс путём установки проставки под верхней шаровой опорой и установки передних амортизаторов с увеличенным на 25мм ходом (2123-2905004)
Установлены усиленные передние пружины (21218-2902712) для увеличения дорожного просвета и снижения динамических нагрузок от ударов при преодолении препятствий
Увеличены хода задней подвески путём установки задних амортизаторов с увеличенным на 50мм ходом (3151-2905006), усилен задний мост для предотвращения изгиба, а также приподнята опора задней пружины на 40мм для увеличения дорожного просвета.
Какие + и - у данного способа?
А MASTER WINCH 6800 случайно нет?
А если поставить на учете в Краснодаре. А на побережье выезжать (привозить катер на прицепе) дня на 2 на выходные?
suBEERman, пока никакой. Пока только изучается информация и мелькают разные мысли)))
мосты колхозы?
кузов лифтован?
арки резаны?
погранцам сообщать по телефону или рации?
спускать на воду могу где угодно?
навигация и радиосвязь на катере обязательны?
кто рассказывает или показывает разрешенные для плавания зоны? (или могу свободно от сочей до анапы по любому маршруту с выписыванием зигзагов доплыть))) )
Интересуюсь не я! А товарищь, он иногда будет заходить и читать. Может я что напишу от себя.
На профильных ресурсах пока не спрашивал (в дальнейшем и там отпишемся и почитаем). Для начала здесь узнаю. Здесь много людей с новороса, геленджика, анапы, сочи. Вот и жду их мнения и совета.
Собственно, ближе к делу.
Планируется (пока только мысли и планы) покупка катера (каютного). Интьересует -
как и где учится на права для его вождения?
как там делятся эти плав средства на категории и разные ли нужны права?
где лучше стваить на учет?
где можно на воду спускать, кого предупреждать?
где можно плавать?
ну или есть еще какие нюансы касающиеся нашего края и наших морей, расскажите, предупредите))))))
В штатном ГУРЕ 21214 есть какие нибудь фильтры или другие расходники которые надо менять? Какая периодичность замены жидкости ГУРа?
Ясно. Тогда другой вопрос: при установке гура на машины без них (21213) говорят что нужно усиливать лонжероны. И получается что на 21214 с штатным гуром лонжероны слабые и вообще так все плохо дело?
Извиняюсь за детские вопросы...
Подскажите на 21214 из за применения гура лонжероны усилены изначально или такие же как на 21213?
поддерживаю вопрос - тоже интересовало как эти шноркели крепить?
Новое творение автопрома:
http://eg.ru/daily/x-files/31147/
Список форумов » Сообщения от IVANыч 214
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022