Настройки поиска (Страница 33 из 49)

к вопросу о газе, поставлял одному производителю автомобильных газовых баллонов, металл для их производства. Так вот газовый баллон варят из г/к металла толщиной 3.0 мм, а заводской бензобак максимум из х/к толщиной 0.5 - 0.7 мм. Так что о сравнении прочности резервуаров нет смысла говорить.

ГАШИШ!,
Сильно не упражняясь, твои 115 м2 весят порядка 460 кг (со всеми припусками и допусками) , что обойдется переработчику примерно в 19 680 - 20 300 рублей, остальное: его стоимость переработки ну скажем 20 000 руб/тн, что писец как много, итого переработка твоей крыши 920 руб. Про подшиву и пленку не скажу - не знаю. Водосточка тож копейки. остальное навар переработчика.
Как-то так получается.

а есть желающие вечерку провести в УОПе Красноармейского района? Могу составить компанию.

МИРАХ,

Ивеко, Унимоги с нормальными кабинами и кузовами. По шасси ничем не хуже. Разные ГТ-СМы, ГТ-Т, МТ-ЛБВ и на их базе. Намного просторнее и функциональнее Ратибора. В этом кузовочке для четверых и 150 - 200 кг груза очень сомнительная рационализация.

Видел подобный Ратибор на прошлой недели на 40-лет. Внешне "колхоз" полный. если брать базу Садко, нахрен на него кузовок Патрика лепить? Места практически нет по сравнению с шасси. Уже вкорячили бы какой-нибудь автобусный кузов на 6-10 комфортных мест с трансформацией плюс кузовок для грузов.
А так слепили из того что было...
Нах_р не нужная техника - ИМХО.
Достаточно альтернативы в колесном и гусеничном вариантах.

Юзаю ТЛК90 с ФТ. Каждой зимой специально на снежной площадке разными способами пытаюсь поворачивать (с добавлением газа, сбросом, чтоб привыкнуть к поведению авто). В обычных условиях, с легким увеличением газа в повороте ведет себя как задний привод, корму несет на внешний радиус поворота, под сброс газа пытается выровнять траекторию. Видимо дифы работают в строгом соответствии с теорией и наличие полного привода практически не ощущается. Но стоит заблокировать межосевой диф - машина всегда едет куда смотрят передние колеса.

бывает вилка согнута и сцепа ведет из-за не полного выключения при нормальных прочих параметрах.

Это цена приличного карабина в калибре 308 или 30-06 Вин, а это совсем другая пукалка и не на 50 метров....

Яндекс лень набрать?

На Беговой
http://c9157.krasnodar7.ru/

По ТО.
Всю жизнь проходил весь комплекс на всех машинах в полном объеме, чисто для себя, чтоб знать что менять.
Приезжаю очередной раз в Прикубанку, мне грят 1 500 и можно не заезжать на линию.
Зная наших кубаноидов и свой косяк (газовый баллон уже 2  года как требует повторной опрессовки) - плачу.
Мне грят 5 минут и забьем в базу.
Я им грю - деньги сверху заплатил? Да.  Давайте всю линию пройдем.
Итог - на тормозных барабанах существенная разница ТС, на правом и левом борту, поменял передние ТК и задний ТЦ, подтянул ручник.
На вибростенде подвеску проверить не смогли, так как компрессор не смогли включить. Комплекс не готов к работе и все ТО липовые!!!!!
Ну еще пара ламп требовала зачистить контакты и судя по всему обслужить газовое оборудование.
Кстати сам выявил дополнительно на замену 1 шаровую и поперечную рулевую тягу.

А как у них? К примеру Чехия.
Есть 1 официальный дилер - Яров называется. Всем машины своевременно обслуживает, поводит ТО и несет ответственность за техсостояние. В случае аварии по причине неисправности - платят затраты страховой.
При этом, написано к примеру в регламенте, на 75 тыс км заменить помпу, термостат, тормозные диски и колодки с ремнями - тупо меняют, не спрашивая желания владельца - иначе хрен тебе вместо карты ТО.
Вот менталитет какой наш и их -  сравните с нашим...

какие красавцы массово распродаваться начали:))
тема ап!