Настройки поиска (Страница 306 из 413)

временной регистрации
тяжелая процедура?

Ну отчего бред? На УАЗах с "обычными" дешевыми ручными хабами все таки закономерность (совсем недавно думал по другому). Военные хабы теперь стоят.. покрутить которые надо.

у мну листов больше, оттого и все влазит.. в общем варианты
- серьги длиннее (газель-самопал), считается что ухудшают поведенье подвески
- проставка под рессору, чуть менее ухудшает (верхняя ось серьги должна быть выше оси рессоры спереди)
- проставка под мост, можно клиновидную наперед если все серьги сзади - подразвернуть его, чтоб крестовине проще было
- резать арки далее..

рессоры новые купи

http://www.google.ru/search?q=%D0%A5%D0 … nt=firefox

COSMOS425, слазь с жигулевского движка) "бензиновый дизель" - это про хорошо сделанный УАЗовский мотор)

миханик, вариантов миллион, включая Бармалеевский  . Мне хватило выреза арок "впритык" и газелевских серег на рессоры, аммы ГАЗ53 (на 5 см вылет больше родных). Если нехватит - бодилифт, отрыв кузова от рамы. Описаний - миллион. Мне нравится вариант с привариванием к раме опорных под родные подушки.
http://foto.mail.ru/mail/whoim/_myphoto/537.html

сидел пассажиром. 1200 максимум (чуть выше холостых), белки, обычная понижайка (короче с ХайКомом). Подьем длинной метра 4. Как на холостых заехали, так на них и выехали (он мне показательное выступление устроил). Подьем очень хороший.

igor4737, нету у космоса, НЕТУ пл

Сереж, я всего лишь хотел донести, что не всегда культура "собирающего" и настраивающего эти узлы, по отношению к нашепрому и частности УАЗу, соответствует нужному уровню. Я сменил ТРЕХ мастеров по КПП и Раздатке, у двух из них - свои УАЗы. После них полез - непонравилось - руки бы поотрывать им по самые яица.. Да, две своих коробки я перебирал три раза (и еще один на выезде чтоб доехать). В итоге распечатал вумную книжу, обзавелся кой-каким инструментом, и купил кпп-раздатку - перебрал - докупил чего нехватало - собрал.. Пошти прекрасно - забыл воткнуть заглушки направляющих вилок, подкапывает смазка иногда..
Короче, среди мастеров видимо 95% (цифра риторическая) относятся к сборке нашепрома из рук вон плохо. Всего лишь

да..

при буксировке на жесткой сцепке (после эвакуатора самый предпочтительный вариант) общая масса машин должна укладываться в категорию прав водителя - головы. То есть газель + уаз - это уже не B. Доверенность, техпаспорт, (доки на двиг?), СТРАХОВКА (вдруг въедут в зад?)