Настройки поиска (Страница 30 из 147)

ЕЙСК, ездил одной машиной? Рисковый ты парень. 
С удачным возвращением. Молодец! 
А возвращался по асфальту? 

Kurt, я не знаю о том, как себя будет вести "залитый по месту" пеноизол. Может быть и хорошо. Спустя три года после заливки еще рано говорить об этом процессе - мало времени прошло. Спорить я не буду, я рассказываю, что произошло в моем случае. 
Я брал листовой и укладывал его под шифер и в стены. Через 12 лет он "ужался" (ссохся, как выразился Волк) на треть 

Ну да, он заливается в квадратные глубокие формы и режется "под заказ" необходимой толщины. Но фактура у него белая, рыхлая... Попробуй чуть-чуть сдавить пальцами и ты поймешь, о чем я писал. 
Или он сразу заливается "по месту"??? материал, по-моему, один и тот же. Со временем "просядет" и надо будет что-то придумывать. Я повторюсь - результат у меня проявился спустя 10-12 лет.

Предыстория такова. 12 лет назад это было.
Был у меня во дворе навес. Решил я из него сделать теплый гараж. Причем, сильно себя не утруждать. Между кирпичными столбиками навеса с наружной стороны сделал из шифера "стены", с внутренней стороны - экзопан. Между шифером и экзопаном надо было чем-то утеплять. И вот мне на глаза попадается чудо-утеплитель - пеноизол. Легкий, теплый, дешевый. Естественно, закупил я его в достаточном количестве и так, как он был легкий, решил перевозить на своей машине. Проблемы начались еще при погрузке: во-первых от него летела мелкая пыль, которая забивала нос, горло, так что работать с ним пришлось в респираторе. Во-вторых, очень хрупкий, одно неосторожное движение и он крошится и рассыпается, как песок. В-третьих, когда укладывал листы стоймя друг на друга, заметил, что он обсыпается даже от трения друг об друга. В-четвертых, он оказался не таким теплым, как о нем писали. В-пятых, недавно перекрывал крышу и, подняв шифер, обнаружил, что этот чудо-материал "слежался". Стал чуть-ли не вдвое тоньше, чем был изначально. В шестых - за 12 лет углы пеноизола обсыпались, хотя его никто на крыше не трогал, обсыпались проста так, от времени. И между листами образовались дыры с ладонь шириной, которые никак не способствовали теплоизоляции. Тогда я проверил "стены". За 12 лет пеноизол просел сантиметров на 20-30, образовав под потолком свободное пространство. 
Вывод: если это тот же пеноизол - похож на сахарную вату - белый, пушистый, - то лучше его не брать. Может быть, 12 лет назад технология изготовления или материал, из которого его изготавливали, был другой, но я сейчас пожинаю плоды той "экономии". Надо все переделывать. Крышу уже частично перекрыл: шифер меняю на металл и заодно меняю пеноизол на стекловату. Со временем вскрою стены, выкину пеноизол и утеплю пленкой "пенофол" и стекловатой.

УАЗ с номером 801 - это наш с DmS первый внедорожник, который откатал нас по лесам долгие 6 лет 
Резина была 35"

Если хочешь спросить, как она ездит, могу сказать, что она отлично подходит для снега и песка, а по грязи идет удовлетворительно 

Жека_013, ну так Фотошоп и работает со слоями. Все самые распространенные видеоэффекты - кадрирование, яркость, контрастность, цветовой баланс, масштабирование, поворот, размер - на самом простом, верхнем уровне... И, если не углубляться в дебри, программа достаточно простая.

http://www.tehnogas.ru/gbo5.htm 

Вот отзыв:
"...В отличии от систем 4 поколения, в системах 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Для этого в баллоне находится "газонасос", который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа... Системы 5 поколения характеризует наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе, поэтому они используют вычислительные мощности и топливные карты, заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. К преимуществу систем 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель.
К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность. Три этих недостатка практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в странах восточной Европы и России..."

Я открыл ссылку. Там учебный фильм на 3 часа 40 минут!!! Какой-то Рыбников "впаривает" свои физические формулы о трении атомов. Может быть, для физиков это интересно, но мне показалось нудно, а самое главное - не убедительно. Он текст читает по бумажке, следовательно, он не сам готовил этот материал, а ему этот материал вручили, чтобы он от своего имени прочитал.

Очень похоже на рекламную акцию 

Кстати, я соорудил пару лет назад клип, о том, как мы приблизительно в это же время "катались" по местным "огородам". С 3.00 минуты - ночные съемки - это как раз Вулан!   
Подумай, нужно ли ехать одному?
http://www.youtube.com/watch?v=9CwjdnsfnuY

А ты мне не поверил??? Я же в п.7 написал

RAMIK, когда я в последний раз ездил на Вулан, там лесовозы так расколбасили дорогу, что очень часто приходилось лебедиться. Для того маршрута надо готовиться, собирать маленький "междусобойчик" с банькой, шашлыками и ночевкой, а одному ехать не желательно.