Настройки поиска (Страница 30 из 300)

На самурае возил с собой набор ключей, болше в нем ничего не помещалось.
На уазике возил с собой щетки гены и ремень.
На гелике по местным огородам всегда вожу с собой: ступичный передний, ступичный задний, ремни, стартер, провода ВВ, свечи, рулевые тяги, гранату, масла, ступицу, болты и гайки всех калибров, смазку синьку и графит, тормозуху и еще кучу всего. Но никогда ничего из всего этого, кроме ремня гены в горах не пригодилось, но то что оно есть, вселяло уверенность в удачный исход.

Золотые слова   

Я поехал на 460 85 года, у которого все как на тракторе, все включается руками (передачи, блокировки, трамблер а не мозги, механический инжектор, а не что то там кибернетическое) Но вот на 463 который 2000 года (блокировки пневмо-гидро, инжектор с мозгами, автомат и еще куча всего) я бы не рискнул ехать, потму как если что то из этого выйдет из строя, все кури бамбук, хоть я и уверен на 1000 % что ничего в 463 не подведет, но все же 5 дней обратно пешком как то мне не хотелось бы идти!
Для себя в этой поездке я подчеркнул следующее: Чем проще автомобиль, тем больше шансов на нем, без проблем, вернуться обратно! В сложных поездках, главное ремонто пригодность в полевых условиях и простота, а в поездках по федералкам, главное УДОБСТВО ( климат, удобный салон и сиденья, посадка водителя, шумка авто, экономичность, эл стекло подъемники    Тормоза внятные, комфортная подвеска)! Гелик как экспедиционник по не сложным маршрутам, я бы выбрал в последнюю очередь, он даже после патриота в таблице у меня стоит!
 
Места я бы расположил примерно так
Экспедиции по федералкам и хорошим грунтовкам:
1. Крузак 100ка
2. Патруль
3. Патриот
4. Амарок
5. Л200
6. Пажеро спорт
Экспедиции по тяжелому бездорожью
1. Гелик 460 на механике (мотор любой не убитый)
2. Патруль (минус отсутствие штаных 100 процентных блокировок)  я имею в виду и переднюю тоже!
3. Крузак 80ка ( но штатные блокировки говно, если меняем на АРБ)
Если в патруля сунуть в оба моста АРБ и подлампичить ихний говнодизель, то он напихает крузаку, опять же НО, если его рама не гнилая и задняя часть не отчаливает!
А так по сути, покупаете помойку типо мазда СХ7 и 90% экспедиций в вашем распоряжении.
    Ни в кое случае не хвалю и не хаю ту или иную машину просто делюсь опытом зная конструктивные особенности всех этих машин!

Я на своем древнем говне проехал 9000 км по трассе, 400 км на 1 пониженной по бездорожью, машина не поломалась и не подвела, но каждый раз что то чихало, пердело, гремело, отпадало, НО, это лучше чем поломки обездвиживающие машину! То есть отечественное ломается, но запчасти есть везде, а ино почти не ломается но требует вечного бодряка в виде диагностики и подтяжки!

Последний из могикан. Если в порядке и пробег реально реальный, то я думаю не запылиться!

Стою перед выбором резины 70% асфальт, 30% грунт, плохое, очень плохое бездорожье.
Симекс 35 с тремя шашками
Свампер ТСЛ
Мудзила
Джангл трекер 34
еще варианты
гудридж, купер и тому подобное отпадает
Интересует износостойкость и шумность. Фантазии оставляем при себе, делимся реальным опытом!
Для примера, на конец сентября, планирую Грачевский, по этому получается примерно 400 асфальт, потом плохая грязь, скала и 300км асфальт до дома.

Ок завтра наберу! 

Пока нижние шкворневые шпильки не переточишь под 14 размер, вариантов нет.  Не хочу там неделю жить, там реально жутко!

У меня есть для этого пол года!

Бывает, но не у всех проходит.

Представь типа, далеко не бедного типа, он выложил за 80ку кучу бабла, в тунинг ее вложил в 2 раза больше, когда его 80ка поломалась, ему пришлось торчать на горе 6 дней! Человек обслуживал машину у диллера, от диллера на гору приехали мастера которые ее и тюнинговали и поменяли ему там кулак в сборе! Я им как бы намекнул  про замену сопливых шпилек на большего диаметра болты, ответ знаете какой был? "мы не даем гарантию на внедорожный тюнинг".

Вы это попутно тогда сразу всем поклонникам 80ок и грязи рекомендуйте выкидывать нижние шпильки шкворневые и сразу дорабатывать под болты по толще. А так это вполне нормальное явление и ничего удивительного, усиливаешь в одном месте рвется в другом. Что бы 80ка как то ездила по какулькам нужно быть не только богатым человеком но и очень щедрым!
Я бы выложил перечень доработок по 80ке в соответствии с размером колес. Например для 33 семена, нужно сделать  то то то, а для 35 нужно переделать все вот так .................., для белок нужно вот это!