По своему недавнему опыту могу сказать, меньше 350 тыр. в КК купить что-то нормальное большая проблема, я свою Витару искал два месяца, нереально торговался, и в итоге продаю(не моё), хотел в МСК поехать, сразу к бюджету машины +20 тыр, это минимум.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Area52
По своему недавнему опыту могу сказать, меньше 350 тыр. в КК купить что-то нормальное большая проблема, я свою Витару искал два месяца, нереально торговался, и в итоге продаю(не моё), хотел в МСК поехать, сразу к бюджету машины +20 тыр, это минимум.
Всё ещё ХОЧУ Wrang!!!!
Хочу Wrangler!!!!
Кондей, круиз, датчик света, ПЭП-покупай не скупись!!!
Сабж:
Сузуки Гранд Витара 1999 года цвет золотистый, мотор 2.5 v6, мешалка, салон в идеале, кузов имеет пару незначительных коцок на пластике, тех. состояние на 4+++(пять новая машина)
причина продажи: хочу Wrangler 4.0 рассмотрю обмен
цена 360 т,р, торг при осмотре
8-961-517-80-52 Рома
Маленький коммент от участника:
На тех.комиссию приехал я. Как только я получил номера, господин тех.комиссар пожелал увидеть тех.паспорт машины, при этом машину оглядев лишь внешне, т.е. ни слова про аптечку, огнетушитель и т.д. пардон даже под капот не заглянул, не вопрос я показал. На это я услышал что на нас уже готов протест(от кого не сказал), и в принципе ловить нам тут не чего....
Всё остальное было без моего участия, но кто останется БЕЗ моей помощи в лесу я знаю.
Парни а телефон мой это ОГРОМНЫЙ СЕКРЕТ, Серёга, Олег их есть у нас-WELCAM!!!! 
Поддерживаю Олега, надо хорошенько подумать, что надо, для чего надо и как надо. Самик тачка специфичная к ней особливый подход нужён.
По опыту могу сказать: после варварского излома полуоси( годзилку на триале все помнят) на паре и блокировке следов износа НЕТ! тоесть вообще
Я когда мост разбирал предполагал что локрайту хана-вся нагрузка на него пошла, но нет гад выдержал, парни из столицы говорят что ещё не видели ни одного сломанного локрайта(шпиньки не вщёт), вот как-то так.
Моё мнение локрайт в передний мост+хабы варн или айсин. Самурайская граната, да и палка при нормальном обращении легко переваривает 33 полноразмерный сильвер.
Странный какой-то у всех подход, что кто-то сказал что весь Собер в асфальт закатают???? Гдеж вы были когда туда дорогу прокладывали и вышки ставили, этож убийство природы, с таким подходом будем сидеть в каменном веке до упора, почему на Эльбрусе кататься можно, этож высшая точка европы, её оберегать надо, а на Собере нельзя???
Любой отдых понимает под собой некие затраты, поехать в лес пожарить сосисок-это один бюджет, покататься на лыжах-другой, нет возможности не катайся.
Горнолыжный спорт по определению не дёшев, дешёвым не был и не будет. Если финанс не позволяет, то для меня это повод больше работать, а не жаловаться что дорого...
Снег по нынешним временам не проблема вовсе, в прошлом сезоне на поляну привезли какой-то мега снегогенератор и теперь хоть круглый год снегом трассы засыпай. Если нормально всё сделают, то цены такому месту не будет, я например в прошлом сезоне всего один раз смог покататься, только потому что до Чегета надо 700 км. отмахать, на пару дней не поедешь, а когда до каталки час езды, можно хоть каждый день после работы ездить.
Вполне может быть что и хозяин виноват, но это был его первый квадр, опыта естественно нет, по идее квадр должен был его "научить", а он подвёл...
Моё мнение-всё таки лучше б.у. японца, его хоть есть смысл восстанавливать, есть возможность продать, а кому продавать б.у. китайца???
По проблемам кетая-зарисовка из личного опыта:дано стелс 700, группа поддержки две Бомбы и Хонда, итого стелс минус привод, минус пластик, минус зеркала, минус поворотники. Это была первая поездка. Выезд номер два, участники теже, Стелса из леса притянули волоком, хозяин к технике не хочет подходить....
По поводу квадра из пендосии, полюбасу полное ТО, с заменой всех масел, чисткой воздушного фильтра и шприцёвкой, это примерно 4000-5000 руб. с работой, дальше проверка колодок по кругу, проверка вариатора, проверка ступичных подшипников, втулок стабилизатора. Это обязательный минимум после покупки, а дальше смотреть по месту, где-то пластик, где-то ещё что. Как правило глобальных проблем не бывает, но даже мелочи могут попить кровь и пососать денег.
Усё, звиняйте иду спать, с уважением, Рома.
Уж простите за нескромность, я по професиональной нужде ездил практически на всех квадрах, всех производителей, поверте мне есть с чем сравнивать.
С салонами я не связан, квадры скидывают в основном при потере лоска, царапинки пошли-на продажу, технику в пендосии ни кто не жалеет и относятся к ней как к рабочей лошади т.е. гоняют в хвост и в гриву. Поверь 90% квадров из Америки, мягко говоря не идеал, по тому и цена такая.
По поводу Ямахи-да дилерская сеть самая большая в России, но покупать у дилера запчасти или ездить в сервис, на не гарантийном квадре это просто неразумная трата денег, опять таки я знаю о чём говорю, сам проработал в ямахе больше года.
Стелс отказать сразу-обяснять даже не хочу-кетай...
По поводу Гризлика, в любом случае надо смотреть, я видел не один квадрик пришедший из Америки в очень не хорошем состоянии, с другой стороны попадались практически новые экземпляры за пол цены нового у нас в салоне.
А почему именно Гризли???
Мой ровер заливался кофеём на протяжении ЧЕТЫРЁХ лет, клава подохла месяц назад, причем очень интересно залипла кнопочка вниз(ну стрелочка) шоу было ещё то, итог клаву поддеваем отвёрткой по кругу, изымаем, удаляем кнопочку как класс и вуаля!!! Усё работает, вопрос о покупке нового ноута отложен до момента смерти старого.
Да вроде и ценник Антикризисный, а всё-равно не клюют...
Что-то совсем не активно:(
Толик запости фото
Спасибо, совсем про это забыл.
Собственно сабж 92 года, 2.8 турбо-дизель, на мостах и рессорах по кругу.
Подробно по телефону и при встрече.
Хочу 150 000 рублёв, строго без торга.
8-918-460-32-57 Рома, звонить до 22-00
А я не катаюсь, я их готовлю...
По теме:
Электрогайковёрты есть двух видов-обычные от розетки и аккумуляторные. Вторые удобнее, но макс. момент очень маленький, он в жизни колёсную гайку не потянет;)
Те что от розетки гораздо мощнее, но менее удобны-в лесу им колесо не поменяешь.
По ценам-на батарейке 10000-12000 руб. от розетки 14000-конца нет:) для примера профессиональная пневматика 7000руб. маслает как ошалевшая.
Список форумов » Сообщения от Area52
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022