Из всех моих застреваний самое распростаненное это "сел на мосты" или "брюхо", (колея а тем более после лифтованных уазов да на больших колесах), не помогут блокировки, ну будеш не 2-мя а 4-мя колесами буксовать, а если хоть одно колесо будет на твердом грунте то обрыв чего либо неизбежен. Конструкторы не зря так сделали!!!На мой взгляд лебедка лучше т.к. поможет 100% случаях а вот самоблоки не всегда, да и по стоимости и там про гемор с установкой: У меня стоит ЕВ 9500, брал за 15т.р., установка 3т.р , сделали все съемное и как можно скрытнее тока бампером пожертвовал, соленоиды в бардачке (провода наращивал т.е. менял). про 2-й акб уже много писали он нужен, у меня штатный 60, и доп 90, не делал никакие размыкатели просто кинул оот обоих массу а плюс раздвоил, теперь если один высадил открываеш капот и скидываеш с него плюс а на другой накидываеш (не забыть уложить клемму в диэлектрик (кусок резины)), не совсем удобно но работает!!!!Лебедка это самоспасение без шанса остаться без хода.(при возможности завести машину)
П.С. Знакомый катался на "Динская без правил" с двумя блокировками-порвана полуось и вн.граната, все хода нет а если в горах???????
Все написанное лично ИМХО, не принимать как руководство к действию!!!!!!!!!!!!!!!!! 
но я тоже за 
