ГАЗ на НИВАс (Страница 2 из 3)

Лично у меня к газу резко негатив!!!!!! Моя старенькая шаха в пробке взяла и загорелась но так несильно просто краска на капоте начала сворачиваться, я взял огнетушитель (благо был старый ооочень порошок) приоткрыл капот и все засыпал. Згорели все провода, бачки но на бензине завелась и я еще доехал до СТО. Вскрытие показало : лопнула мембрана в редукторе и газ стал поступать в воду и из расширителя выходить как восплеменилось непонятно но была жара страшная август2006!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Теперь никагога ГАЗА ,и в машинах по 2 огнетушителя. Это реально ОПАСНО машина горит 20мин, таких случаев милион!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Один случай - не показатель, сам побаиваюсь газа, поэтому на профилактику и обслуживание не забиваю.
Три плюса, лично для себя, экологичность (ну не Евро 4, но всё же), экономичность и кренонезависимость при малом остатке в балоне (очень помогало пару раз).

Конечно за 20 то лет обоняние попривыкло к газу, да и дешевле и экологичнее и вообще за газом будущее........., А ТО для ГБО с какой периодичностью??? раз в 2 недели?? газ то когда к мембране подходит имеет температуру -70 или около того, а с другой стороны мембраны что????? антифриз или тосол, какой температуры????   90 а в пробках?? Поэтому  "Как показало вскрытие", вопрос стоял в качестве материала этой мембраны. А мазать кисточкой с мыльным раствором все соединения и протягивать место где пузыри каждые 2-3 недели, или еще лучше ехать на СТО и платить деньги???? Зачем и о какой экономии можно говорить?? Газ всегда будет травить и на редукторе и на клапане и на шлангах(газ сушит шланги и быстро). И вонять будет везде в радиусе 5м от машины.
Все что написано чисто мое ИМХО, из реального опыта на моей машине!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так что катайтесь еще 20, и 40 и 70лет, на здоровье   !! А газ это точно не про меня  

П.С. Мне тоже и боязно и очень неприятно садиться в маршрутку или такси со стойким запахом газа да еще метана!!!! а он еще и ядовитый!!!!

Как только машина начинает глохнуть на холостых, плохо завОдится или повышен расход газа - значит в оборудовании косяк. Надо искать причину. Если не можешь своими силами, тогда к мастеру. Но многие "забивают" на эти признаки и катаются дальше. Вот тут и начинаются проблемы... 
А нюхать или мылить ничего не надо. Это уже когда совсем всё запущено, тогда можно неисправность определить и по запаху  И даже визуально 

Раз в полгода подтянуть хомуты - очень проблематично. Клапан пропускает только ушатанный, заменить резинки, редуктор травит при пробитой прокладке. А это случается не у всех, а у сверхэкономичных, которые даже зимой заводятся на газе. Или горе-ездунов, которые "прое.. мухали" уровень охлаждающей жидкости и редуктор работал в "сухом" режиме...
А я еще добавлю, что он всегда будет травить у того, у кого руки не из того места... Т.е не могут своевременно своими корягами сделать минимальную профилактику.

Отредактировано ИА (10.06.2012 19:17:13)

Я вожу с собою два по 5 литров - углекислотный и порошковый. И оба, как ни странно звучит, в рабочем состоянии. Заправляю их регулярно, в назначенные сроки... А все из-за того, что за свою жизнь очень много насмотрелся на таких водителей, у которых в пробках и на трассе загораются машины. И в большинстве случаев сгорают дотла 

Отредактировано ИА (10.06.2012 19:22:28)

+100000000 это правильно и необходимо, а в вашем случае и немного педантично. А насмотрелся на таких водителей-это слишком обобщенно. Ситуации разные бывают и у вас тож бывал форс-мажерчик за вашу водительскую практику, всего не предусмотришь..........................

Здесь вы правы, таких водил много, но вернувшись к газу: конечно можно все настроить и следить и прислушиваться и настраивать, но ЗАЧЕМ???? Здесь как я помню речь идет об установки ГБО на Внедорожник!!!!!!! Где здесь смысл??? вот в маршрутке или доставка по городу (Газели, Зилы с песком и гравием) еще можно понять, огромные пробеги и тока по асфальту.

Где-то читал, что есть деятели которые тройник на газопроводный канал ставят и подключают плитку, горелку..............походники блин!!!!

Отредактировано wox (10.06.2012 19:41:08)

Золотые слова.......    
С цифрами спорить не буду так значит так!!!!!!!!!!!!! но эти 30т.р. нигде не собираются и не накапливаются а уходят не известно куда, конечно годовая экономия хорошо, а за пятилетку??? а за две пятилетки??? на мой взгляд призрачная экономия. Я не смогу сэкономив на топливе купить через год себе новый сотовый и всем рассказывать "Это я на газу сэкономил", и никто не сможет.........ИМХО

Так лучше на бензине ездить и для мотора хорошо и гемора с газом нет............

Отредактировано wox (10.06.2012 19:50:49)

1.5-2 рубля с километра, считал сам, по своей машинке.
ИА, wox, Давайте жить дружно!

Поставил сегодня ГБО Атикер на свою нивку. Впечатления положительные. Расход пока еще не замерял, но по динамике разницы с бензином не ощутил. Глушак переваривал в Докторе Выхлопе. Впечатления негативные. 6 часов в очереди, и после этого они приварили баклушу без резонатора. Видимо лень было заморачиваться с обводом резонатора вокруг опоры раздатки. Звук теперь полупердящий. Помимо этого директор этой шараги внагляк разводил купить у них новую баклушу. Мол твоя совсем хлам, зазвенит, будет дребезжать (баклуше 3 месяца). Мол купи у нас новую. Я ему грю бабла с собой на НОВУЮ нет, да и эта нормальная. Началось мол куле на переварку есть а на новый глушак нет - типа пойди займи, найди и пр. Началось с москвичевского глушака за 600р, потом грит лучше классику за 690,или даже с девятки за 750, хотя они все говно, бери корейский за 1600 а вообще не жми бабло и куповай у нас из нержавейки за 2600. Ну тут я подумал, что меня уже стопудово нагружают. Попросил мозги мне не делеть и ставить мой. Короче недоволен я жутко посещением этой шараги. Не скажу, что мастера полные упыри, но сделать можно было и приличнее.
Вот теперь есть у меня такой вопросик: на клапанах зазор 0.15 Нужно ли его отпустить до 0.20 или кататься так и не париться?
И еще нормально ли, что в балон на 50л вдезло около 43л на Роснефти?
Ну и где лучше напукивать балдон газом по городу или разницы особой нет?

Стоит на карбюраторной коротышке газовый балон на 80 литров наполовину в багажнике, наполовину под багажником. Если сделать фальшпол, то места почти не занимает, и в грязи никогда не цеплялся  за камни, он снизу почти не свесает. Расход 13 литров, хоть в городе, хоть на трассе, хоть на грязевой тяжёлой резине, хоть на шоссейной, хоть на полном проводе, хоть без кардана.  Завожусь на бензе только в морозы. Масло в движения всегда чистое, нет никаких отложений. Движок внутри как новвй. Единственное надо понимать, что скорость горения газа ниже, и если движок сильно крутить, то процесс горения будет заканчиваться в выходном коллекторе, и будут прогарать выходные клапаны.

Правда, газ-гавно, за три месяца засрал новый редуктор какой то пылью.
Не крути долго выше 4000 оборотов и ходить будет долго и счастливо, за регулировкой клапанов посматривай.