Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Базя
После этих "дуркований" на уазе наверняка уже полуоси потянуты...
Я склоняюсь к тому, что непотянуты, там полный комплект от Блокспорта, они снимают все ограничения при этой комплектации. Но порвать конечно же можно все что угодно. 
игорь тайгер пишет:а какая это категория будет если на чемпионат на бтре приехать?
На БТРе не пустят
Пустят, вне зачета. Ибо его просто не смогут остановить. 
Базя пишет:И не зависит от того УАЗ это или что нить другое.
т.е. ты хочешь сказать, что по надёжности лапландеры и военные мосты одинаковы?
По конструкции схожи. По надежности они ни как ни могут быть одинаковы, так как рассчитывались изначально не под 31 резину.
А что лапы никогда не ломаются?????
Базя пишет:Ну так тема вообще о конструкции мостов, а не ............
Я просто говорил о том, что если конструкция живет на покатухах, это не значит, что она будет жить и в спорте.
И если для серьезного спорта нет ограничений по финансам, зачем вбухивать бабло в усиление пластилиновых военмостов, если можно сразу купить лапы?
Мне всегда нравилось, когда говорят. Если грибы поставить усиленные, начнет рвать все остальное, а если поставить лапы все остальное не надо менять?????
Так если ставить лапы, то значит нужно менять крестовины, карданы, далее раздатку, коробку, двигатель. Потом раму начнет скручивать. Вывод купить БТР.
Базя пишет:Вот тут интересно что должно было порваться, и почему не порвалось, вроде асфальт ????
А что там должно порваться? если машина исправна и на ней всё правильно работает - ничего.
Ну, так я про тоже. Когда все собрано правильно, нужно очень стараться, что бы, что-то порвать. И не зависит от того УАЗ это или что нить другое.
А вообще, абсолютно бессмысленно сравнивать покатухи с соревнованиями. Нагрузки на технику просто несопоставимые.
Ну так тема вообще о конструкции мостов, а не ............
123юра, зато точно могу сказать, что на Геликомостах за 3 года в ТР3 потек сальник заднего хвостовика и развалился в заднем мосту подшипник полуоси. А теперь внимание, вопрос: сколько десятков грибов за сезон меняет среднестатистический спортсмен-УАЗовод?
Задай этот вопрос на УАЗбуке спортсменам которые гоняют на грибах от блокспорта. Колеса у них начинаются от 37-38
Вот тут интересно что должно было порваться, и почему не порвалось, вроде асфальт ????
http://www.youtube.com/watch?v=GHX5r13D … re=related
Базя пишет:То есть ты исключаешь возможность сломать (слизать) пару на любом другом мосту если это не УАЗовский ?????
Статистика — сволочь еще та. Против нее не попрешь.
Сломать можно все, даже буй. Вопрос только в количестве прилагаемых для этого усилий.
Ты лично ломал пару на УАЗе на асфальте ???? или ты слышал от кого то ???
Gregson пишет:С точки зрения пары все равно на одно или на два.
Однако УАЗовскую пару можно и на асфальте сломать.
То есть ты исключаешь возможность сломать (слизать) пару на любом другом мосту если это не УАЗовский ????? или все таки много факторов влияющих на это ?????
11.5/80-15.3 12слойная но есть и 8ми
alliance модель 31701627 стоимость 8630р за коЁлсико маза фака но меньше белок но намного легче кароче гуд.....кроме цены
Вес колеса ??? взвешивали или так на глаз ????
На УАЗбуке, оч много людей катаются на этих блоках, поломок практически нет, как блоков, так и всего остального. Хотел заказать у них главную пару, но они их не делают, сказали, что ее заводскую (Не с авторынка) оч сложно порвать, поэтому и не делают.
Минус Лап, стоимость, сколько 200-250 тыров минимум. + установка еще потянет не мало, ну и зап. части Х-де их брать. Еще мосты покупать в запас. А Блокспортовские взаимозаменяемы со штатными запчастями.
Спорт требует жертв. Для спорта, это не дорого. А главное поломать это при правильной эксплуатации практически не реально.
Рвутся Грибы ? Тогда вам сюда. http://www.bloksport.ru/index.php?glav=stat
Только вернулись с Афапостика. Если лужи (их ну штук сто было не меньше) по фары считаются, то можно посмотреть бортовики
Да он самый. У них все есть
Да там даже на вид они по лучше и по крепче!
Сальники и подшипники покупай на подшипниковом заводе, там и дешевле и качество чуть лучше, чем в магазине. Иногда в магазине ступичный сальник впаривают двубортный, а он не держит. Подшипники из наших более менее СПЗшные, Ростовские не вздумай брать или ищи импортные аналоги.
Да в Правильном направлении, точно такие же с 6-ю дырками есть, ширина -10.
Стала как на родной, ширина 7-ка, их я ждал долго. Шире мне под белку и не нужно. Старые диски были еще уже.
Руслан81 пишет:[
Я тупо забил на это, просто после поездки меняю масло ВИЗДЭ, кроме двигателя!+500 тоже самое
У меня в мостах кастор 75/140, если я его буду менять каждую поездку я разорюсь. Да и нет нужды менять, масло чистое без воды. Вчера менял масло в коробке и раздатке после года катаний, следов воды не обнаружено. Топить я машину умею поверте. На счет коробке через первичный вал, для этого герметизируется кожух сцепления максимально, не так страшна вода в коробке как намокший диск сцепления.
4100р. за один штук
кстати, рулетка кЕтай, все поразномуциферы кажуть
и я мерял до самой нижней точки моста на плитке , СОВЕТСКОЙ металлической линейкой
+0,5-0,5 эт большой роли не играет.
При давлении 2 атм. на стертой белке.
Вес кованного диска ВСМПО
Вес ФБЕЛ на кованном диске износ больше 50% Правое. Вес 38.500кг. С камерой
Вес ФБЕЛ на кованном диске износ больше 50% Левое. Вес 38.088кг. С камерой
Базя, фотку можно???
Да вечером выложу.
Список форумов » Сообщения от Базя
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
