5 тыщ даже при тяжёлых условиях не большой интервал
Для легкого дизеля уже достаточно большой. Там масло работает совершенно в других условиях по сравнению с бензиновым мотором. Гораздо более тяжелых.
Так я про движок 60ки. Где как я предположил 8-10л масла.
MaXT пишет:
AVart пишет:
Гуталин в картере мог образовываться из-за воды после бродов
Из-за воды после бродов образуется эмульсия, гуталин-продукт другого отношения к мотору
Ну 2141 у меня был в 90е годы. Тогда масла какие попало были. Да. Помнится антифриз залил - прокладку под головой съело А про гуталин я предположил - что это результат разложения масла и эмульсии. Когда в 2141 была вода - в поддоне страшно было
Думаю, вещь хорошая. Плёночный Зенит с большим уважением вспоминаю.До сих пор лежит на полке.Вспомнил даже, что "пылится" 200 мм Юпитер-21М.Может ,действительно, через кольцо к Canon присобачить? На Nikon посматриваю из за хвалебных отзывов о ёмкости аккумуляторов. Впрочем, если 1000 кадров держит Canon то этого более, чем достаточно. Хотя нашептали, что только 400 кадров. Правда? Что скажете?
1000 кадров на любительской тож можно отбить. 800 точно. У меня 5ка жрёт батарею сильно больше чем 7ка. Видать затвор на полную матрицу ворочать тяжелее. А мож дело в поколении. Емкость батареи на Кэноне меня меньше всего заботит. 200мм фикс можно присобачить наверно. У меня фишай 16мм Зенитар. Но качество отечественной оптики врядли порадует. Да и сюжеты для съёмки 200 на кропе надо поискать. Телефиксом не очень удобно снимать. Правда выше я выкладвал цапель отснятых на кроп 200мм. И как-то те самые 200мм оказались как раз. Афанаса я когда-то читал. Как я выбрал Кэнон.
AVart пишет:
Kor73, Я Кэнон выбрал в тот момент когда были 350ка и 70ка Никона. 350ка выигрывала по многим показателям. Кэнон всегда был лидером. Но нынче говорят Никон меньше шумит при том, что матрицы Кэнон более мегапиксельные. До безобразия Тогда же Кэнон был более популярным. Легче найти было оптику и вспыхи. Сейчас БУ вроде тоже выбор лучше по Кэнону. Потом у Никона появились гиперзумы, которых не было на Кэнон. И рекомендуя систему для любителя я как-то предлагал Никон. Гиперзумы появились и для Кэнон. 18-135 и 18-200. С которыми мне так и не пришлось обращаться. Вчера смотрел снимки с 550ки+18-135. Очень приличный объектив. Насчёт старых моделей тушек - на Кэнон начиная с 450ки и 40ки где-то заметно лучше работают автоматические режимы. (хотя ни 450ки ни 40ки у меня не было) Сужу по поколениям. На 5ке первой нет автоИСО. Хуже работает замер. Как примерно на 350ке. На 7ке с этим уже очень хорошо. На 500ке тож было неплохо. По шумам 500ка примерно равна 5ке первой несмотря на разницу в размере матриц. Но благодаря новизне поколения. И в 2 раза чувствительнее при прочих равных в сравнении с 350кой. Хотел вместо 350ки приобретать 10ку БУ но та шумела гораздо сильнее. На 7ке и 550ке матрица последнего поколения и шумит меньше чем на 500ке и 50ке. 7ка защищённая с высокой скорострельностью и великолепным автофокусом. Замечательный видоискатель.
Это я написал в а апреле. Недавно Кэнон анонсировал новую единичку. Так она походу по всем параметрам лучше любой топовой Никоновской камеры. Я не ярый сторонник Кэнон. Но Кэнон люблю. И есть за что
Kuts, А скока ты наезжаешь до замены масла в своём дизеле? Вродь на многих через 5тык меняют. И если поднять холостые обороты - давления могло бы хватать? И в той же Мингрелке.
Ещё я подумал, что у тебя масла наверно литров 8-10 заливается. И 5 тыщ даже при тяжёлых условиях не большой интервал. Гуталин в картере мог образовываться из-за воды после бродов. У меня был на 2141 когда вода в масло попадала. Масло видать разлагается.
Для высоких температур и нагрузок. 20w50 есть и у Лукойл. http://www.mkad86.ru/cat/part61/unit210141.html масло уровня вязкости 20W-50 обеспечивает сокращение расхода масла, снижение износа и шумности (особенно для изношенных двигателей) в условиях работы при повышенных нагрузках и температурах окружающего воздуха.
не значит, что оно есть в продаже. про сокращение расхода, износа и шумности это маркетинговый ход. я не отговариваю, но ИМХО верхняя цифра 40 в нашем климате самое то, что нужно, а вообще и 30 хватит...
Смотря какой мотор. Мой Галлопер 94 года. Но мотор взаимсвован от Мицу Паджеро, которые в начале 80х появились. 3Л мотор на Мицу в конце 80х пошёл помойму. Инжектор. У кума Королла 2008. Рекомендованое масло 0(5)w-20. Современные моторы имеют иные допуски в точности деталей. Каналы масляные и прочее. Масла типа 0w20 считаются энергосберегающими. Жиденькие. Легко прокачиваются. Ну это как разница между современной синтетической трансимссионкой и нигролом. Кстати у Короллы довольно таки высоконагруженый мотор. 124 силы на 1.6. А масло 0w20. Даже если гонять в африке. Возможно хорошо организованое охлаждение масла без маслорадиатора стабильнее.
15w40 лей и не занимайся ерундой - 20w50(60) для гоночных высокооборотистых авто в африке
Я бы сказал просто летнее. Для высоких температур и нагрузок. 20w50 есть и у Лукойл. http://www.mkad86.ru/cat/part61/unit210141.html масло уровня вязкости 20W-50 обеспечивает сокращение расхода масла, снижение износа и шумности (особенно для изношенных двигателей) в условиях работы при повышенных нагрузках и температурах окружающего воздуха.
А шоб датчик не срабатывал нужна была еденица? Обычно достаточно оборотов 200-300 чтобы лампа погасла. Но был у меня 2141. Но когда вода шла в масло обороты действительно нужны были тысячи 3 для погашения лампы . Причём если первые несколько тысяч масло работало - то падение давления было не вдруг. Значит не хватало совсем немного. Или такой Кастрол и Шелл, что после нескольких тыщ пробега резко теряет свойства? Кстати полусинька насколько я представляю лучше должна сохранять свойства с пробегом. Я кстати по твоему опыту лью Лукойл полусинь. Люкс который. Но чёта давлением не доволен. К лету мож заменю на чё нить. Посмотрим как поведёт в жару.
Kuts, А скока ты наезжаешь до замены масла в своём дизеле? Вродь на многих через 5тык меняют. И если поднять холостые обороты - давления могло бы хватать? И в той же Мингрелке.
Моторчик ультразвуковой но медленный. Другое дело в репортажных эльках. Два стопа - очень редко снимаю на полностью открытой. 2-2.2-2.5 часто. Боке - наверно. Не было у меня 1.8. Но видел в сети картинки где на 1.8 надевают крышку с вырезаным сердечком - получается боке сердечками
Ну, если принять во внимание скорость фокусировки обычного 1.8 - то 1.4 - скоростной объектив! А боке у 1.8, в следствие его 5-ти лепестковой диафрагмы в виде знака качества. Сначала прикольно, а потом начинает хотеться 1.4. На полностью открытой диафрагме снимаю часто. Может быть в следствие того, что мне попался удачный экземпляр без бэк/фронт фокуса. А 50/1.2L - он, конечно крут, но ценник на него неадекватный.
На 1.4 мне не нравятся на открытой хроматические. И ГРИП совсем малая. А на 1.8 и при открытой знаки качества? Диафрагма то не поджата. Должно быть нормально.
ИА, купил уже с такой приблудой. В раздатке появилось еще одно положение для рукоятки переключения. ГраМ, ты прав. Большого толка я в этом не вижу. Вроде как по трассе есть небольшая экономия бензина. На этом плюсы закончились. После покупки ни разу не выключал передок.
Savage пишет:
чтобы быстрее убить редуктор
Да говорят Нива расчитана на работу редукторов в паре. А отключение передка без отключения кардана и полуосей хабами большой экономии не даст.
Irina, единственное что в них общее - это матрицы, а всё остальное соответственно стоит разных денег... 600д - это средний любительский уровень - корпус маленький, функций и кнопок мало... 60д между любительским и проф уровнем - есть второй дисплей, корпус побольшей и поухватистей чем 600, кнопок опять же удобных больше, 7д - репортерский кроп, если я правильно понимаю - быстрая (два процессора вместо одного), корпус еще больше и с металлом для прочности, опять же кнопки и функции лучше чем у предыдущих... как-то так
+ У семёрки быстрый затвор дающий 1/250 синхронизацию, много точек фокуса и видоискатель лучше чем на 5ке.
AVart, Полтишок 1.4 стоит в три раза больше, чем 1.8. Разницу я чую - у меня 1.8, у друга - 1.4. У 1.4 боке поинтересней, ультразвуковой моторчик в фокусировке, и, в конце-концов, два стопа - это два стопа. Так что, Сью - если уверен, что полтинник это твой объектив - рекомендую взять сразу 1.4... А вот если гложат смутные сомнения - то тогда б/у 50/1.8 за 3000р, для того чтобы понять, хочется снимать портреты или нет - более чем достаточно.
Моторчик ультразвуковой но медленный. Другое дело в репортажных эльках. Два стопа - очень редко снимаю на полностью открытой. 2-2.2-2.5 часто. Боке - наверно. Не было у меня 1.8. Но видел в сети картинки где на 1.8 надевают крышку с вырезаным сердечком - получается боке сердечками
Сью пишет:
AVart пишет:
Два объектива уже есть - тушка какая? Может и нет острой необходимости менять на 1100. Я ничего против 1100 не имею . Современный и даже видео снимает.
У меня сейчас 1100, первый и единственный.
Ааа! Так я подумал, что раз две линзы есть - то есть и другой аппарат. А 1100 планируется к покупке. Полтинник очень удобен на кропе для портретов. Если места достаточно - то и для ростовых. Чтобы семью фотографировать дома - вместо фишай + дорогой полтинник - возьми вспыху 430. Результаты в определённых условиях будут заметнее за те же деньги. По мне так фикс пригоден для фотосессий. Для съёмки позирующих людей. Для съёмки типа папарацци нужен зум. Для репортажа тоже. Не обязательно фон размыть полностью. Фон, ракурс и свет надо подбирать.
Сергей Краснодар 5 чел. важна грузоподъемность, чтобы брызговики не оставлять на асфальте, да и легкое бездорожъе попадается. В идеале мечта ауди алроад или шкода скаут, но...
Фотогуру, подскажите хорошую барахолку по фототехнике. Хочу себе 50mm f/1.4 и фишай на Canon 1100D. AVart, из всех фотографов, кого я знаю, ты ближе всех - придется в гости напрашиваться за советом.
Велкам У меня есть полтинник 1.4. Возможно он не настолько лучше насколько дороже того, что на 1.8. Правда 1.8 я не пользовался. Но знаю, что тот стоит раза в 3-4 меньше Фишаев на кропе у меня тож не было. Вроде есть Сигма миллиметров на 8. Читаю дальше и тут уже однако обсудили и кубанскую барахолку и кроп. Поддерживаю За бюджет Фишай+полтинник1,4 можно на барахолке взять первопятак.
Сью пишет:
Мне надо для начала пообщаться с опытными людьми в живую, чтоб определиться... Сейчас есть 18-55 и 75-300, хочется интересный объектив. Смотрел LOMO HOLGA, интересный эффект. Хочу чтоб фон размывало совсем
Два объектива уже есть - тушка какая? Может и нет острой необходимости менять на 1100. Я ничего против 1100 не имею . Современный и даже видео снимает.
Пробовал На 175 можно крутить, можно не крутить. Всеравно по колее будешь ехать По пальцам может рубануть. Когда на пеньки натыкаешься. У кума на 157 (дизель есть и бензиновый) не работает подкачка. 131 выезжает из колеи охотнее. И там где на 157 надо разматывать лебёдку - кум стравливает 131 и вытягивает стотрицатьпервым и себя и стописятседьмого . Колёса 131 крупнее. Под загрузкой (грузят одинаково) 131 гораздо увереннее едет. И резина изнашивается меньше. Больше запас прочности у мостов и прочего.
Я не согласен с утверждением, что всесезонка это плохо. Вот у меня стоит всесезонка, которая отлично чувствует себя и по гололеду и по проливному ливню и по жаре
Michelin Cross terrain
По внешнему виду - чисто зимняя, но благодаря составу смеси отлично чувствует себя и в жару, не пилится и отлично рулится на любом покрытии.
На вид действительно довольно универсальная Но будет уступать заточеным под конкретные условия летним, зимним и грязевым шинам. Я носил Мишлен Энерджи. Летняя вроде но довольно сильно порезаная в средней части протектора. Зимой на ней было нормально. Хотя летом на Бридже было лучше.
ИМХО Паждеры и Делики в некоторой степени имеют доступные запчасти за счёт Hunday . Галлопер, Портер, Террикан. Модели на старой агрегатной базе производятся и сейчас.
Запчасти на Хундай дороже чем на ММС . и большая часть не совместима .
Я ремонтировал стартер - втягивающее 400р, бендикс столько же примерно. Галлопер полностью совместим с 1Паджерой. Смотрел оригинальные амортизаторы. На Галлопер дешевле чем на П1. Движки 3л бензин 12 клапанов одинаковые.
а почему никто не говорит про замечательный автомобиль Toyota Hiace?? ИМХО он всяко лучше Делики.
Ну какбы в топике Тойоты иже с ним упомянуты Кстати у Хайсов трансмиссия и агрегаты взаимствованы с Крузаков или свои собственные? Айс имеет свою транмиссию и подвеску. Передние торсионы жёсткие. При жёсткой эксплуатации на гравии я не удивлюсь если швы будут расходиться. По снегу и по гладким дорогам с жёсткостью проблем нет. Можно откатать и полтора миллиона. ИМХО Паждеры и Делики в некоторой степени имеют доступные запчасти за счёт Hunday . Галлопер, Портер, Террикан. Модели на старой агрегатной базе производятся и сейчас.
А про гуталин я предположил - что это результат разложения масла и эмульсии. Когда в 2141 была вода - в поддоне страшно было 
Тогда же Кэнон был более популярным. Легче найти было оптику и вспыхи. Сейчас БУ вроде тоже выбор лучше по Кэнону. Потом у Никона появились гиперзумы, которых не было на Кэнон. И рекомендуя систему для любителя я как-то предлагал Никон. Гиперзумы появились и для Кэнон. 18-135 и 18-200. С которыми мне так и не пришлось обращаться. Вчера смотрел снимки с 550ки+18-135. Очень приличный объектив. Насчёт старых моделей тушек - на Кэнон начиная с 450ки и 40ки где-то заметно лучше работают автоматические режимы. (хотя ни 450ки ни 40ки у меня не было) Сужу по поколениям. На 5ке первой нет автоИСО. Хуже работает замер. Как примерно на 350ке. На 7ке с этим уже очень хорошо. На 500ке тож было неплохо. По шумам 500ка примерно равна 5ке первой несмотря на разницу в размере матриц. Но благодаря новизне поколения. И в 2 раза чувствительнее при прочих равных в сравнении с 350кой. Хотел вместо 350ки приобретать 10ку БУ но та шумела гораздо сильнее. На 7ке и 550ке матрица последнего поколения и шумит меньше чем на 500ке и 50ке. 7ка защищённая с высокой скорострельностью и великолепным автофокусом. Замечательный видоискатель.
+ У семёрки быстрый затвор дающий 1/250 синхронизацию, много точек фокуса и видоискатель лучше чем на 5ке.
. Колёса 131 крупнее. Под загрузкой (грузят одинаково) 131 гораздо увереннее едет. И резина изнашивается меньше. Больше запас прочности у мостов и прочего.
