Тима
а почему бы не воткнуть радиатор от иномарки? У Ниссана Террано радиатор в 2 раза тоньше УАЗовского.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Тима
а почему бы не воткнуть радиатор от иномарки? У Ниссана Террано радиатор в 2 раза тоньше УАЗовского.
Миша
т.е. можно включать попеременно то драйв, то заднюю?
А сцепление менять каждый раз не в падлу? :-)
Если без фанатизма, то живет это сцепление долго, хоть и не совсем счастливо.
А на АКПП в раскачку не подрыгаешься в луже. 
733
ну да, это ссылка на видео в админке, а нужна ссылка для публичного просмотра. 
Кто назовет другую машину у которой руль с боку
Лэнд Ровер Дефендер. Когда впереди был 3 сидения, все было в порядке. Сделали 2 и сдвинули их ближе, а руль с педалями так и остались возле двери.
)
А с парттаймом наверное убитая в задке :-)
На задние мосты никто еще не жаловался.
И не только на Тойотах. На Терранах я еще ни разу не встречал (и в инете тоже) порванный задок.
Поставь допрадиатор
Уууу... С ручкой гимора меньше, не нужно дорабатывать напильником. 
у новой ступицы несоосно проточены посадочные места под наружние обоймы подшипников...
Ого...
А если вот так просто взять новенького Хантера и под себя один раз сделать, то он тоже ездит,ездит и ездит!!!!
Чую, прийдется очень много в нем дорабатывать напильником, как и в любом другом УАЗе.
У иномарок запчасти хоть не из сырца... как правило... 
>А,у меня получилось наоборот. Зап.части для Уазки ооочень дорогие.
А на Тойоту дешевые? 8-[ ]
Ниссановские неоригинальные расходники порой дешевле УАЗовских. 
MOHCTPOXOD
У подавляющего большинства 80-к с фуллтаймом убитая главная пара в передке. И не думаю, что будет дешево ее поменять.
А АКПП в горах — гимор, ибо быстро перегревается и отказывается работать.
Вообще обычно используют несколько комплектов колес. Одни поменьше АТ для трассы и грунтовок, другие МТ или сельхозы для леса и грязи.
Это поначалу. А потом приходит лень, и боевые катки с машины уже не снимаются. 
Ладно, 15 тыщ сообщений на форуме мы пропустили, зато сегодня (26 января) наш форум посетило более 200 человек.
Ура!!
Я так понимаю тех требования по РАФ мой авто не проходит?
Да, по тех. требованиям РАФ тракторная резина запрещена.
старик
У УАЗика есть главное преимущество, которого у TLC90 никогда не будет — возможность ехать «тапкувпол».
УАЗик не так жалко. 
Именно с желтым лого, красный как то не очень...
Согласен, на черной майке желтый лого лучше всего смотрится.
с форума:
старикхотабыч: как переформатировать рав в джипег? желательно папку целиком может есть умная прога.
XXXDV: А RAV итак наполовину джипег. ну, увеличь клиренс, колеса побольше поставь...
на смине след от Симекса сваять.
Лучше на пузе.
С переходом на лицо. 
Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках
Без вариантов.
Особенно если УАЗ на вояках. 
В свежем номере «Автоарены» вышла статья про Финал Кубка России по трофи-рейдам в Твери. 

мр попросил опубликовать:


Oktan не на самолетах живете???
+- трамвайная остановка. 
master-drilling
аппетит, как известно, приходит во время еды.
Вон, у Космоса тоже... кхм... в какой-то степени даже Нива. 
И что-же это за 80-ка втакой цене будет?Кажется бюджет для нормальной 80-ки маловат.
Если повезет, можно наути крайне редкую 80-ку с парт-таймом. Такие 80-ки обычно идут в самой простой комплектации и стоят все же дешевле навороченных фуллтаймовых версий.
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022