Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хочу перенести радиатор охлаждения на Ниве на место родной запаски(есть на то ряд причин).Может кто подскажет (+)(-).
Беларус
У Космоса так. На холостых кипитъ. 
А вентиляторы что не работають?
Беларус
А кому они когда помогали? 
Не думаю, что штатной помпы хватит прокачать воду через радиатор, расположенные практически выше двигателя. Плюс нужно резать жабры на капоте, чтобы был приток свежего воздуха.
Не думаю, что штатной помпы хватит прокачать воду через радиатор, расположенные практически выше двигателя
В помпе ли дело? Ведь если радиатор будет выше прогретого двигателя пренепременно должна иметь место естественная рециркуляция охлаждающей жидкости - тёплая от двигателя - ввехр, а холодней от радиатора - вниз. Или я неправ?
Помойму горазбо долее важную роль будет играть расположение оптимальное шлангов. А ещё важней - обеспечить чтоб радиатор был заполнен ОЖ полностью, т.е. Если мы ложим радиатор на бок - то у него должна быть торчащая вверх горловина, заполненная ОЖ - ведь если в лежачий радиатор попадёт воздух - может образоваться воздушная пробка, которую продавить помпой гораздо сложнее.
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:04:43)
В помпе ли дело? Ведь если радиатор будет выше прогретого двигателя пренепременно должна иметь место естественная рециркуляция охлаждающей жидкости - тёплая от двигателя - ввехр, а холодней от радиатора - вниз. Или я неправ?
Думаешь, перепад температур настолько велик, чтобы обеспечить самостоятельную циркуляцию? Фих! Доп. помпа, врезанная в патрубок, спасет мир.
Вопрос, как говориться, встал о переносе после приобретения лебедки. Моему штурману приснилась схема установки лебедки, при которой радиатор мешает! Соответственно единственное место-вместо запаски. Вот шас пока он не успел раскурочить и порезать все подряд, хочу узнать все за и против, чтобы может быть аргументированно его отговорить или замучать советами!!
Думаешь, перепад температур настолько велик, чтобы обеспечить самостоятельную циркуляцию? Фих! Доп. помпа, врезанная в патрубок, спасет мир.
Ду маю перепад не настолько велик, чтоб создать самостоятельную циркуляцию, но думаю, что мир спасёт не только самостоятельная помпа, но и:
1. Установка радиатора немного под углом,
2. переделанная горловина (чтоб ОЖ была выше уровня радиатора)
3. расширительный бачёк.
полагаю, что при соблюдении этих трёх условий доп. помпа может не понадобиться
З.Ы. А ещё важно сделать "правильные жалюзи", т.е. определиться куда будет идти поток воздуха:
1. Если поток воздуха будет входить через родное место вентилятора и выходить через жалюзи - они должны смотреть вперёд, но ИМХО такой вариант малоэффетивен.
2. Если поток воздуха заходит через жалюзи в моторный отсек и выходит снизу - тогда жалюзи должны смотреть на лобовое.
Не помню уже откуда, но читал что у классики (и нивы тоже) есть особенность - поток воздуха в ту же печку захватывается не с переди а со стороны лобового - мужики с дымом экспериметировали, и поэтому всякого рода ноздри вперёд - тока ухудшают это дело...
З.З.Ы. хотя я могу и ошибаться...
Самое главное - радиатор на его место поставили не просто так и чтобы найти ему новое место надо хорошо подумать дабы всё не испортить!
Вопрос, как говориться, встал о переносе после приобретения лебедки. Моему штурману приснилась схема установки лебедки, при которой радиатор мешает! Соответственно единственное место-вместо запаски. Вот шас пока он не успел раскурочить и порезать все подряд, хочу узнать все за и против, чтобы может быть аргументированно его отговорить или замучать советами!!
А штурману своиму скажи - пусть не дурит - если не хочешь ухудшать свес - лебёдку можно поставить и в салоне 
Не помню где - но видес установку - када либёдка под штурманом - а вперёд трос идёт по трубе! Толи самопрыги делали, толи кто-то с шеви-нива клаба. Докапайся до Монстрохода - этот авторитетный товаришчь не мог упустить из виду такой оригинальный ход!
Кстати такой вариант ещё и развесовку не портит!
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:20:40)
поэтому всякого рода ноздри вперёд - тока ухудшают это дело...
А если развернуть их назад, к стеклу...:D
Нашёл - у самопрыгов было: http://www.niva.tv/lebedka-niva.htm
Сам о такой лабуде подумываю.
В эту трубу ещё бы второпластовую трубку вставить - цены б конструкции не было!
Кстати! Что мешает поставить лебёдку на место запаски?
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:26:13)
Беларус
А у вас на Ниве эл. венилятор перед радиатором стоит или между радиатором и двигателем?
Если второй вариант, то места для установки лебёдки там хватает.
ИМХО
Да.... "правильные жалюзи" -это штука серьезная, вот сижу и думаю так куда их вертеть к стеклу или от стекла:|Slipeer
Штурман с джеком под правым боком еле уживается, а если ему туды еще и лебедку воткнуть...:swoon:
но есть ещё один вариант установки лебёдки без ухудшения развесовки и даже с её улучшением - съёмная площадка када лебедка ставится, тока када нада лебедиться, а в останое время закреплена в багажнике.
Да.... "правильные жалюзи" -это штука серьезная, вот сижу и думаю так куда их вертеть к стеклу или от стекла:|Slipeer
На самом деле от направления жалюзизависит и куда наклонять радиатор ;(
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:30:04)
Штурман с джеком под правым боком еле уживается, а если ему туды еще и лебедку воткнуть...
Не-ееее, туды нельзя, штурмана надо беречь!:)
JB
вент между радиатором и движком, электро нету..по месту нада точно все вымерять!
Вариант установки съемной видел, но что-то он не внушаеть даверия...уж как-то хлипенько...
Отредактировано Беларус (21.11.2008 16:35:11)
но есть ещё один вариант установки лебёдки без ухудшения развесовки и даже с её улучшением - съёмная площадка када лебедка ставится, тока када нада лебедиться, а в остальное время закреплена в багажнике.
Slipeer
А как предвидеть, где будешь лебедиться, или када уже встрял то тогда нырять к багажнику за ключами и лебёдкой?:)
Паш, вспомни на ХДП последнюю заcаду где ты сидел, думаю та тока установки лебёдки тебе не хватало!
Беларус, думаю можно сделать ещё такой вариант - "ноздря" начинающаяся от переднего края капота, и отвод воздуха либо вниз либо через дырку в крыле либо и туда и туда.
тогда радиатор наклоняем чтоб спереди был низ, а сзади верх, перепаиваи горловину шоб смотрела ввсерх и маньячим расширительный бачёк где-нить на полке возле трапеции дворников.... вот тока штатный радиатор - не подойдёт ;( нада искать тогда либо квадратный, либо длинный. штатный боком валить нельзя - получится что наклоняли что нет без разницы.
Паш, вспомни на ХДП последнюю заcаду где ты сидел, думаю та тока установки лебёдки тебе не хватало!
Макс, вот как раз там мне проще было бы поставить лебёдку, чем лезть куда-то под бампер искать проушину.
Вариант установки съемной видел, но что-то он не внушаеть даверия...уж как-то хлипенько...
сколько ты таких вариантов видел? их куча и главное в них - идея. Готовые комплекты, которуе продают - да хлипкие они, но эт ширпотреб. Реализовать можно оч. прочно.
Отредактировано Slipeer (21.11.2008 16:39:19)
Беларус
Заедь к Апостолу, посмотри на его установку лебёдки, а может договоришься и он тебе всё в лучшем виде установит.
Макс, вот как раз там мне проще было бы поставить лебёдку, чем лезть куда-то под бампер искать проушину.
Паш, ну в том варианте я не знаю, как говорится не плавал, но на соревнованиях может и прийдется лебедиться всего один раз, а время потеряешь очень много.
Если немного поработать с кузовщиной, то лебедка 6-ка помещается без увеличения свеса. Если убрать "карлсона", то электровентилятор с диффузором от пятерки помещается.
Посмотри как у мну... вроде добился нормальной работы
COSMOS425
А где посмотреть?
Мугога: http://photofile.ru/users/mzma/492453/ :-)
MOHCTPOXOD
Дрыгатель от мерса на Ниву-жесть..
Больше интересуют тонкости переноса, дабы избежать неприятных моментов с перегревом.может у кого были проблемы после переноса? Ну не ступать же на грабли 2 раза!!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
