Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Hi Com
Hi Com пишет:Восемь комов. ,три крышки,четыре бегунка,провода ПО КРУГУ!!!
Что ещё надо?
Посмотри внимательно трамблёр возможно открутился болтик внутри и теперь коротит! Я долго искал причину!
Болтик чего?
igor4737, НЕТУ УЖЕ ВАРИАТОРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PSV, кода собирал своего уазьку на штатном ручнеке заменил колодки, разобрал целиндрик всё почистил, отрегулировал, держит шо пипец
если не снял трогался нехотит.
DmS дело говорит, отрегулируй и голову не морочь
подпишусь под каждым словом!!!!
апостол, Я его к чёрту в кубань щя лебедой затяну!!!!!!
Базя, Восемь комов. ,три крышки,четыре бегунка,провода ПО КРУГУ!!!
Что ещё надо?
В общем всё плохо 
.
После радостного запуска и выезда в магазин за обмывом, ВСЁ ПОВТОРИЛОСЬ!!!
ВСЁ тоже самое! жесть.....
Пришлось заезжать в гараж на стартере.....ступор в голове..........
nomberone469, ага. Я его накажу автомойкой! 
Тут все таки какой то другой случай наверно.
Да,был неисправен именно вариатор.
У меня такая хрень была, когда после замены стартера я неправильно подключил провод от этого самого вариатора к стартеру. Все было сухо, нигде до этого не тонул, но двигатель схватывал с полоборота и все.... больше не работал. А после нескольких минут таких попыток сгорали сопротивления. Победил эту фигню, когда разобрался с логикой подключения вариатора. Теперь всегда вожу запасной.
Тут все таки какой то другой случай наверно.
igor4737, не смешно! Ни какая цешка не измерит падение напряжения на контакте под нагрузкой!
Тем более ни какая цешка не измерит происходящие процессы на плохом контакте в импульсном режиме!
У мну то же такое было, и у Барма, вешаеш перемычку и проверяеш, я думал ты пробовал...
Я доверился цешке.
733, Он позвонил мне и рассказал случай из своей жизни 
.
Странно, искры недолжно быть при найопнутом вариаторе (резисторы на катушку).
Я тоже так думал!!!!! НО!!!! Если контактное сопротивление велико-то под током(порядка 20 А, и тем более в импульсе!) получается вот такая чертивня.
Резисторы проверил, жывые.
Так вот именно в них и была проблема !!!!!
В зависимости от температуры пропадал и появлялся контакт с комма на катушку .
прибором прозванивал и не видел этого.
В общем УУУРРЯЯЯ !!!!! Он завёлся!!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВОЛОДЕ КУКУ!!!!!!! С меня магар!!!!!!!
Alex852, Есть ,спасибо.
Резисторы проверил, жывые.
Змей, Ок!
потом отпишись
Обязательно.
А зубы от шестерни обычно резко отлетают...
так точно!
Разбиирать привод трамблёра.
попробую....
трамблер разбирал?
Я низ не разбирал.
другому не вставишь
И не вставляеццо,люфтов нету.
А клапана в порядке? Когда бабахнуло не погнуло там ничего? Штанги не повылетали?
после бабаха я ездил намана.
Hi Com, igor4737, прально гутарит зажигание это ставишь ты его прально а привод может проворачиваться если ему пипец пипецовый, попадает случайно - схватывает, а потом не на ту свечу искра и в обратку
Ок, проверю ещё раз, но смущяет то что так резко пропало всё.
вапще все признаки перепутанных ВВ... мож привод трамблера как то провернуло?
Ну я же уже много раз писал- всё проверено! па меткам и ВМТ.
Вот и как после этого не быть в шоке???
В обратку в этом случае не бьёт
и схватывать не буит...
Удачи!!!
Не помогает она, спасибо.
Мобыть оно делает мозг
Мабуть, но я не сторонник замены систем целиком, и ведь до этого всё работало нормально!
nikola9204, Бенз Ком прверил наверняка, хотя меня такая же мысля посетила вон бенз из баков , продуться и гарантированный залить
Первым делом проверил.
прикольно:) а искра вапще на свечах есть?
Есть,и он начинает схватывать, потом в обратку пытаецца заработать.
1)Проверить сжатие(на холодную иногда срезает старую шестерню грм)
2)бензин напрямую к бензонасосу или карбу
3)вмт и трамлёр (бывает перескакивает)
4)если электрон ,поставь контактное
после этих процедур обычно пациент оживает ,если нет то эт точно аборт по телефону буит
Сделано всё кроме 4го.
Список форумов » Сообщения от Hi Com
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
