Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
А что про это скажите...
Ставили. Эффект как бы попроще выразиться... В общем как будто в карбюраторной машине появился инжектор, только не весь, а та его половинка, которая ведает зажиганием 
Но этот дивайс для очень въедливых юзеров, которым очень нравится возиться с настройкой мотора. Просто упорных вплоть до начальных признаков психического расстройства Все остальные вряд ли заметят преимущества по сравнению с обычнм бесконтактным зажиганием.
Рычаги раздатки намного горячее рычага кпп но рука терпит.
Надо залезть под машину и пощупать корпус раздатки. До 80-90 градусов вполне рабочая температура. В отличии от моста, где гипоидная пара допускает нагрев масла до 120, что примерно соответствует корпусу 100 градусов.
посчитали что дисковые торсмоза да еще и с ручником СИЛЬНО удорожают конструкцию
Это что-то новое В смысле того, что фиатовские задние тормоза были как раз дисковые и как можно удорожать конструкцию их не переделывая в барабаны?
Можно выложить результаты в другом формате?
+1. Мне тоже влом ставить тормозной офис в нетбуке только чтобы табличку посмотреть. Может поможете обладателям ограниченных вычислительных мощностей?
Нужен кузовной ремонт (замена крыльев и порога). Данный телефон -то, что нужно?
Речь шла вначале о надорванном креплении бампера
Там есть сварщик по кузову, позвони, поговори, я не знаю насколько ему на данный момент в кайф отойти от тюнинга и заняться заменой крыльев .
греются рычаги раздатки
Греется всё. Температура?
Я работаю один и токаря этого обхаживаю 10лет уже.
И как результат - мой начальник сказал что я ему уже не нужен в плане суперпонижайки Ему проще заказывать раздатку у тебя и продавать её клиентам
Я наемный работник, да и редуктора последнее время ручками уже не делаю, так что если что надо обращаться сюда http://skif4x4.ru/pages/sto/
и почему "дорогой" редуктор нет смысла делать?
А его снимаешь, разбираешь, дефектуешь, потом выясняется что пара умерла, цена у нее неадекватно большая, менять смысла нет и время потрачено зря И подкидываешься потом с разобранной машиной пока хозяин не придумает что ему делать.
А сделать задний нивовский обычно занимает по времени от получаса до часа, запчасти все в наличии, просто не ремонт, а удовольствие Хотя сейчас уже тоже не так дешево как несколько лет назад...
несколько тысяч... звучит неправдоподобно
Если у меня профессия такая, я этим с давних времен на жизнь зарабатываю - что именно внушает недоверие? Ну приезжай, я покажу рабочее место, инструмент, запчасти, не знаю что еще... Могу показательно, без перекуров, перебрать редуктор минут за двадцать
А насчет цены - я глянул на новосибирском сайте фирмы "Редуктор", там у меня знакомый есть. 20 тысяч у них ремкомплект с парой стоит, оригинал. Наверное если напрямую заказывать будет чуть дешевле.
свободно сможет перебрать редуктор от ТЛК ибо конструктив один и тот же .
Легко Мне только интересно, почему все так реагируют на простой вопрос - сколько стоит пара на эту Тойоту?
напоминает анекдот:
Могу предъявить доказательства и показания свидетелей Я ими не первый год занимаюсь и даже не первый десяток лет
Я не собирался хвалить Ниву и хаять Тойоту - я просто спросил знает ли топикстартер сколько стоит пара. Более того, я сам понятия не имею сколько она стоит Но те несколько иноредукторов, которые мне в последнее время попадались, просто поразили своими несуразными ценами на запчасти
Ну не так дорого, как на ниву менять их по кругу в течении хотя бы трех лет активной езды.
Ну насчет Нивы я в курсе, как бы тысяч несколько их сделал, имею право не согласиться , а по япошкам как-то раньше не брался, недавно взялся и зря - пара на Мазду Титан полуторатонник оказалось стоит 41 тысячу рублей под заказ То есть вообще нет смысла делать.
Ну если уже соревнования невозможно проводить из-за пьянства - значит тема назрела, или я чего не понимаю? Я сам люблю выпить, но потом пару дней за руль не сажусь.
Не в мастере дело В курсе сколько там, не дай бог, пара стоит?
Уже не в первый раз появляется мысль относительно пьянства среди джиперов... Это обязательно?
В Ниве корячиться всю ночь - это посто АД
Никакого ада. Сиденья (21213) сдвигаются вперед, спинки тоже наклоняются вперед, задние сиденья сняты, пространство для ног задних пассажиров закладывается шмурдяком, сзади укладываются матрасы. Комфортнейшие места на двух человек. Среднего роста, тем кто за два метра надо длинную Ниву
Это уже тонкий вопрос религии...
Если так говорит хозяин дизеля то надо брать бензин
8-918-462-77-двадцать
УАЗ Патриот обладает всеми перечисленными возможностями
Вот именно. Народ у нас исторически наделен чувством противоречия с окружающим миром Давно хотели внешне достойный рамный джип, вместительный, доступный по цене и в эксплуатации, российский по уровню проходимости, по желанию с дизелем и кондиционером. Получили Патриот. Еще чего-то ищем...
Ну так выбрасываете негодные...
Все подряд
Сцепление меняется комплектом. А изнашивается в основном ведомый диск.
Вазовские, интересно, тоже спросом пользуются? А то мы их по десятку штук бывает в день в металлолом...
Как определили что они на Ниву? Может они все-таки на Джимни?
Задний мост в ней тоже наверняка фактически отсутствует То есть уложен насмерть ездой без раздатки.
Там просто надо к токарной обработке добавить шлифовку
Дык как это объяснить токарю... Они не могут даже цементацию процарапать
А вообще после вот этого:
моя работа 2000,токарю 500
становится неинтересно Наша контора в такие цены не уложится.
неужели найти центр на станке такая сложная задача только для избранных?
Центр не проблема. Проблемы там две - как пройти твердый слой цементации и как обеспечить идеальный цилиндр под посадку венца.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
