[Закрыто] 23-24 апреля — «Весеннее обострение-2» — 3-й этап Кубка СКИФ 4х4 (Страница 1 из 4)

и в моём разумении так было бы правильней, каждые выходные в Краснодар напряжно ездить

Такое решение было принято по нескольким причинам.
1. Уровень подготовки спортсменов в РАФ и СКИФ разные. В прошлом году, при совмещении - РАФу было просто, а СКИФ - не финишировал
2. Послабления по тех.требованиям в СКИФе не совместимы с РАФ
3. Обычно СКИФовские соревнования проходят в один день, РАФ - в два

Совместить СКИФ и РАФ следовательно надо готовить разные трассы - у нас нет столько людских ресурсов. Запускать СКИФ и РАФ одновременно по одним трассам, можно только разделив их по времени в разные дни. Иначе СКИФ будет мешать РАФу, А РАФ - это серьёзно - могут и этап не засчитать.

Дык никто не мешает заявиться выучить трассу заранее , или взять координаты точек у тех кто в РАФе учавствовал и неделю их учить 

Эта практика существует во всем спорте - сначала соревновались "взрослые дяди", а потом - "юниоры". 

def046,  ИМХО людям которые гоняются в чемпионате за это деньги платят, я мы на этом их только тратим. Я к тому, что в пятницу и соответственно, четверг работать надо.

ИА,  разве нет??   Я почему-то был уверен, что профессионалы живут за счет этого.....

Твои бы слова, да Богу в уши

А кто тебе сказал, что та-же самая? ключевая фраза была "по мотивам Кубка РАФ". А если РАФовский экипаж, который на голову выше, приезжает на СКИФ, то я думаю вероятность выйграть у него довольно высока, на любой трассе.

Для того чтобы уровнять шансы неместных на победу, мы выдаем электронный трек, по нему едут все, но одновременно на трассе стоят точки для фото, На РАФовских соревнованиях трек - только контрольный (т.е. замена легенды), на местных, мы ограничиваем корридор отклонения от трека и контролируем его после финиша, за отклонение пеналь.

Методом наложения на контрольный, у нас заведено что изначально по этой дороге кто-то перед соревнованиями проехал. И не важно что он ехал неделю, а норматив времени всего часов 12