Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Kostaki
Кто нить ставил лебедку на 469, оставляя возможность использовать кривой стартер?
ДА, сзади 
СПРУТ 9000
Спрут не пойдет с з/ч замучаешся, тянет плохо.
Как-то читал на сайте продавцов этой лебедки - в описании категорически не советовали её брать
Сбор со скольки??
хоть напишите дорого или нормальная цена, просто хозяин влупил 300 туда + цена машины
или телефончика того магазина
2245345
:mitsu:
Собстнно УАЗ 469 на вояках 88г.в. Дисковые тормоза по кругу, ГУР, самоблоки, Лебедка, печка с семерки, салон комфортный и симпатишный, аудиоподготовка
АХ да, тапки симены 35"
Автомобиль собирался с душОй и любовью т.е. оч грамотно
перебран в 2010г.
ЖАЛКО, но очень надо всеобщий эквивалент обмена
Цена 270 тыр. разумный торг.
Мопед не мой, обр. по тел. 8-918-221-0-555


Самый оптимлаьный способ - купить новый заводской комплект проводки.
Незнаю незнаю, в маг на мосты зашел, там за новую проводку помоему залупили 3,5 тыров, конечно была за 1,5, но продавци сами отговаривали её брать (мол возвратов много да и качество на троечку) советовали переехать через мост и купить метражем, что я и сделал, примерно 1,5 и вышло со всеми папами, мамами и т.д.
З.Ы. Кста рекометдую врезать разъемы
Проводку вырвал всю к такой-то матери так как вскрытие показало что там соплей больше чем в носу больного -))) как она не сгорела сам удивляюсь поотрывал бы руки такому чудо электрику кто там крутил все
Правильно сделал, что вырвал! я пытался идти методом замены старого на новое, но когда по жгуту проводов пробирался, оказалось , что он на конце обрезан, естественно после высказывания моих имоций о бывших хозяивах УАЗки вырвал все с корнями и сделал все заново.
чтобы ничего не варить
А чё не варить? из-за сварки краска попортится?
Можно дыроколом в крыле дырдочек наделать, и уголков наварить в местах крепления расширителя (как заводской получится) потом пальцем замазать и всё 
плакать хоца....
Ну, за малейший камушек, картером дифа цепляться будет
Уж больно она дорожная. Это наверное для прицепов резина? а какой размерностью?
А что в этой ниве от УАЗа?
там сборная, и от ГАЗ 69 следы остались. 
А есть ещё варианты нарезки пятаков? Фото в студию!
Сегодня взял комплект, завтра буду резать, если рисунок выберу!
А че рисунок, там и так протектор узкий, срежь боковые зацепы через один и привет.
это ж попробуй объясни дяде в фуражке, у которого рубашка не сходится и между пуговиц пупок торчит на свисток похожий.
У меня 626, ксенона не было, сам ставил, но оптика линзованная
лучше чем колхоз со вставкой в шланг
ну спасибо за колхозника 
имеет смысл включать правый радиатор, расположенный ближе к входному бачку.
ОК! так и сделаю, впринципе поменять фишки особого друда не составит
если бы об УАЗе, УАЗу наоборот еще один комплект на люстру достался 
На пузотеркомазде стоял ксенон, там с проводами все нормуль, да и галогенки поставил хорошие, не дешевые, всеравно не то !
у меня первый на входе, сброс горячей с движки.
вот то, шо и хотел узнать. Т.е. если стоит на выходе, ОЖ перетекая из вх. бачка теряет чуть. температуру и попадает в холодную среду вых. бачка - это не правильное мнение? (радиатор у меня горизонтальный, т.е. бачки слева и справа)
датчики одинаково работают что в выходном бачке радиатора, что во вставке в нижний (выходной) шланг.
эт я уже понял, интересует положение карлсона, кот. будет работать (включаться) чаще, какой подключать лев. или прав.
рабочая температура 80 градусов. Термостат начинает открываться на 70.
Это хорошо, это радует, значит второй датчик будет 87-82, даж термостат мудрить ненадо.
они были задуманы Ивановичем
Ага, он еще их ежлоки называл. Со слов самаго Ивановича - потом на эти диски можно одеть только такую же покрышку, другую резину держать не будет - толщина закраины у всех покрышек разная
низко?
Близко, тускло!
... и еще желтый
Смотря какого УАЗа
417 мотор, 421 голова
Вообще у системы охлаждения нового образца рабочая температура 90 градусов (полное открытие термостта).
Я думал у всех так ...
Примерно понял, но ИМХО надо попробовать методом тыка - 92-87 пока оставлю, проверю как себя ведет, там и будет видно какой датчик ставить вторым.
Еще озадачу, мона?
Думаю каждый карлсон будет иметь свой личный датчик, вот тока кот. будет включаться первым, должен стоять ближе к зоне выхода ОЖ из радиатора или входа или пофих?
Поставил галоген вместо ксенона, сцуко!!! Как слепой котёнок еду ... 
To МОНСТРОXOD:
радиатор старой модели, там датчик по диаметру меньше чем у ВАЗа. А при 82-87 вентилятор не будет чаще включаться? Какой рабочий диапазон у УАЗа?
Список форумов » Сообщения от Kostaki
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022