В качестве фона бы что-нибудь кубанское - горное - джиперское.
А то вроде как на парад на Красной площади собрались.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от KUBREK
В качестве фона бы что-нибудь кубанское - горное - джиперское.
А то вроде как на парад на Красной площади собрались.
А в "Механике" узнавал?
Я на свой только там кольца в Краснодаре нашел, и по цене ниже были, чем экзист.
Нужно попросить бесплатно, а еще потом нажать "нет, спасибо" и посмотреть рекламку.
Интересно, в правилах форума нет случайно пунктика по "обсуждению действий участника, совершенных им в бытность модератором"?
Ну да, радости в глазах бы побольше, да настроя позитивного прибавить 
Деня, я планирую чего-нибудь.
Если возьмешь на себя перевод средств, наличкой с удовольствием отдам.
В добавление к водопадам.
Аюкский. (3264х2448, 3,63 МБ)
http://content.foto.mail.ru/mail/market_12/99/s-105.jpg
Видео ряд ничо так, а вот "блатняк" на аудио дорожке - низачот.
Ну, зря ты так про Владимира Семеновича.
Пусть даже не в оригинальном исполнении.
Поищи координаты Nikola 9204.
Например, тема была "Новый год в Мостовском районе".
Если недоступен - кинь ему SMS.
Руслан, звони как проснешся.
Что-нибудь придумаем.
8918 496-06-48
Там Агрессор на основе AGR75 рассматривают.
AGR 160 - другая весовая категория. Беркута 20-го он по всем параметрам бъет, что естественно при производительности в 2 раза большей.
Сравнивают их только потому, что цена одинаковая.
Вот тест оттуда же:
http://media.club4x4.ru/1133-test-kompr
ovsem.html
Агрессор 160-й на треть времени меньше затрачивает.
А вот тест на "продолжительность жизни" был бы интересен.
А на Чёрной Камри нормально будут тяпки и грабли смотреться,
Фигня, в начале 90-х лично наблюдал черный мерс в 140-м кузове, а из окна тяпка с граблями торчали.
В тряпку так замотанные аккуратненько. Да, регион 01 был.
Может, чел по этому рецепту гранатомет в багажнике вез? 
Э, мужики, вы анапских не трогайте, а то рулить будут только краснодарские визитки 
Миша, у меня проблема в том, что исключен родной теплообменник АКПП в радиаторе ОЖ.
С ним и доп радиатором проблем было меньше, хотя в жару на полном приводе при подъеме на хорошую гору коробас нагревался где-то до 120.
Потом, чисто технологически, допрадиатор отстоит от радиатора ОЖ у меня сантиметров на 10, а не вплотную - поэтому обдув неважный.
Но это чисто мои тараканы.
А вот чем ты контролировал "никаких проблем"?
Оптимальная температура декстрона - до 107 градусов.
Штатные лампочки перегрева зачастую срабатывают гораздо позже. Где-то встречал ссылку, что при 140.
115 - 125 градусов - начинает "сгорать" декстрон.
При 150 уже начинается разрушение коробки. (Это все данные с Лэндкрузер.ру, 1-я страница по твоей ссылке).
У меня точный термометр стоит, поэтому наблюдаю в динамике и реально.
Кстати, айсиновские АКПП, на мой взгляд, лучше и неприхотливей ниссановских.
У меня мысль такая-поставить отдельный радиатор АКПП со своим вентилятором.
Аналогично. Только вот думаю еще, как бы его не на морду, а повыше вкорячить, наподобие интеркуллера.
На морде у меня стоит один - на трассе нормально, а в говнах не справляется. Тяги вентилятора радиатора ОЖ не хватает.
Да и грязью забивается быстро и сильно.
Фамилии реальные.
Например, с Панайоти я еще лет 15 назад сцепился. Как и что не помню, но фамилия запомнилась. Он тогда еще совсем зеленым был.
А люди там тоже разные.
Один пример.
Попросили товарищи "оттуда" (но не команда Хомиченко) в порядке спонсорско-дружеской помощи сделать им кое-что для оформления нового здания.
А с деньгами на тот момент небольшой напряг был у меня, говорю - купите материалы на три тыра.
Думал, щас выйдет с палочкой на улицу, за 5 - 10 минут заработает.
Хрена, штуку побежал у товарища занял, две штуки с зарплатной карты снял.
Товарищ далеко уже не лейтенант.
А спецбатальон - по жизни уроды конченные.
Да у меня по два хомута и стояло. Тупо шланг прорвало, причем два раза подряд. Дедушка один говноВАЗовскую шлангочку мне вкорячил. По трассе 500 км пробежал - все нормально было, но как только в говна залез - коробка хорошо нагрелась - цирк и начался. Хорошо, 4л декстрона и шлангочка подходящая в запасе были.
Теперь 8л в запасе вожу
Так что шланги ставить однозначно хорошие и под масло рассчитанные.
А с радиаторами да, народ не заморачивается, одни и те же ставят на охлаждение масла двигателя и коробки.
Вот красиво сделано:
http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=22323
Миша, можешь ссылку на это обсуждение с Лэнд-Крузер.ру сбросить?
Просто сам уже два раза имел печальный опыт разрыва шланга, выхлжящего из АКПП на радиатор.
Декстрон таким фонтаном хренячит, что мама не горюй.
Это где, на Бершанской?
Да ну, Миша, брось.
http://www.4x4region.ru/
Они же сейчас:
http://www.tuning-r.ru/
В радиаторе Акпп давление масла не поднимается выше 1атм
aziat, это точно?
Что то я сильно в этом сомневаюсь.
Пошел интернет курить.
Такие в Краснодаре спокойно лежат, на Бершанской, например.
Со всеми штуцерами - шлангами - комплектующими.
И цены примерно такие же.
Кстати, комлект - еще около штуки к радиатору.
Но везде они идут как доп. масляный радиатор двигателя.
А давление масла в АКПП и ДВС сильно разное, сам понимаешь.
Так что то, что на Владивостокском сайте пишут "для охлаждения масла в любой части автомобиля" что-то вызывает сомнения.
Ну, там же полный установочный комплект. Да и насчет гайки - х.з., хомуты там тогда зачем в комплекте?
Да вот сам на такую штуку посматриваю.
После того, как выкинул родной радиатор ОЖ с теплообменником АКПП и вкорячил "тюнинговый" зило-бычковский, один допрадиатор АКПП (не знаю, с чего), который стоит впереди, на затяжных подъемах и в говнах долго не справляется - приходиться останавливаться - остужать.
Думаю ставить второй с принудительным охлаждением.
В сторону таких вот штук не глядел?
http://www.snorkels.ru/product/radiator -malyj_19/
Там еще чуток подешевле есть.
светодиоды назад НЕ ИЗЛУЧАЮТ. От отражателя ТОЛКУ НЕТ.
Можно использовать два параболлических отражателя - тогда толк будет.
Список форумов » Сообщения от KUBREK
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022