Семья уже испугалась и отказалась ехать
Мне, между прочим, тоже немного сыкатно. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Семья уже испугалась и отказалась ехать
Мне, между прочим, тоже немного сыкатно. 
Ээээ... А семья-то против... Ибо не гуманно. 
japman
Никак. В китайских автонавах WinCE Core не содержит русских шрифтов. Соответственно, при русификации Озика вместо буков будут иероглифы.
менять А/Т колеса на М/Т Экстрим при каждой вылазке в лес.
Это со временем проходит. 
И кто на этой гравицапе за (внимание!) 1 лимон двести тыщ рупий поедет на соревнования?
Хотя машина сирано в пролете. По тех. требованиям в ТР1 разрешена резина не более 33 дюймов. В ТР2 и ТР3 — не более 37.
Gregson
И кто будет потом с трассы вытаскивать эту дуру весом 3 тонны?
На раму Шишки уже кучу лет подряд клепают кузов Волги, но почему-то никто на этом чудо-мобиле в соревнованиях не участвует...
Хотя немного очково, что-то я про него забыл.
В связи с современными тенденциями с A/H1N1 нужно бороться с помощью C2H5OH. 
Хотя парень один в Ростове ниву мастерит на двех передках,но больше ради клиренса...
ИМХО, недостатков больше, чем преимуществ.
Миша
а если просто на Паджеру поставить два передних военных мостов, управление задними на гидроцилиндрах джойстиком?
будет просто супермобиль: радиус разворота уменьшиться, между деревьями зад не заносит, по колее можно тупо боком ехать и т.д....
и бюджет сэкономишь
Зато рулевых тяг, которые можно загнуть, станет вдвое больше. 
Сделал.
Как человека ни разу не видевшего соревнования удивило некоторое несоответствие между обязательным применением корозащиты и идущей по лесу котлетой, ломающей бампером или выворачивающей с корнем все попадающиеся по пути деревья
Все, что валится бампером, считается кустарником. 
БАRМАLЕЙ
Эт уже скорее арахисовое масло на выходе. 
БАRМАLЕЙ
Это концепт для рекламы Skittles с соответствующим слоганом «Не кисни — на радуге зависни!». 
Ни кто не видел приемника с SiRF atlas IV для рс?
3 августа 2009. Вышел новый GPS чип SiRF Star IV GSD4t, созданный на новой платформе SiRF Star IV, имеющей большие преимущества над предыдущими версиями чипа.
Преимущества SiRF Star IV заключаются в первую очередь в уменьшенном потреблении энергии, что не даст быстро истощиться аккумулятору мобильного устройства, а также в значительном уменьшении времени старта навигационных устройств, приближенном к "горячему" старту.
Кроме уменьшенного энергопотребления (50-500 микроампер в условиях горячего старта) SiRF Star IV поддерживает акселерометры (и другие сенсоры), а также технологию, позволяющую определять наличие "глушилок" GPS сигнала и обходить их.
Новый чип будет доступен для производителей навигационных и мобильных устройств в октябре.
Т.е. на лицо заточка под мобильные девайсы, в которых энергопотребление — ключевой параметр.
И сколько он отвалил за свой результат?
В категории ТР2.1:
2 место — Чурбанов Владимир и Дейнега Сергей из Краснодара на «TLC-70»
Меньше, чем Сталкер. 
Oktan Свяжись с Волковым и выясни в чём причина. У гармина есть понятие начало и конец трека, он ехал в категории ТР-1.2.
если включить ведение по треку, то да. а если просто отобразить трек на карте, то пофиг.
Вова, у ампера гармин.
Опсь. Не то читал.
А Гармина трек как трек. Сам помимо хамерхеда смотрел в 60-ку.
1. Если тебе загрузили трек и он отображается на экране, КАК он может быть ЗЕРКАЛЬНЫМ?
Я ж говорю, в Навител трек загружается только в виде маршрута с началом и концом этого маршрута. Люди покупают китайцкие навигаторы с Навителом, который необходимые для соревновательного процесса функции выполняет крайне через зад, а в итоге виноваты орги.
2 дня назад с успехом завершился 9-й этап Кубка «Скиф 4х4» 2009 — трофи-рейд «Большая Охота 2009», а вместе с ним и завершился один из крупнейших внедорожных проектов Юга России — серия внедорожных соревнований Кубок «Скиф 4х4» 2009 года. В общей сложности, в соревнованиях кубковой серии "Кубок «Скиф 4х4» принало участие более 150 экипажей из различных регионов Юга России. В течении всего года, на 9 этапах Кубка, эти экипажи боролись за общий призовой фонд Кубка — 250 тысяч рублей.
И вот, последний этап состоялся, очки за этот этап начислены, а кубковая таблица наконец приняла законченный вид.
http://skif4x4.ru/files/kubok2009/
Итак, в категории ТР1.1:
1 место — Ганин Сергей и Артеменко Андрей из Усть-Лабинска на «Ниве»
2 место — Пономаренко Олег и Щербаков Вячеслав из Краснодара на «УАЗе»
3 место — Анопкин Владимир и Анопкин Андрей из Краснодара на «Daihatsu Feroza»
В категории ТР1.2:
1 место — Чусовитин Олег и Роговой Андрей из Краснодар на «Ниве»
2 место — Гончаров Александр и Бакулев Владимир из Краснодара на «Ниве»
3 место — Волков Александр и Кузеванов Василий из Краснодара на «Ниве»
В категории ТР2.1:
1 место — Лисицкий Анатолий и Потемина Елизавета из Краснодара на «УАЗе»
2 место — Чурбанов Владимир и Дейнега Сергей из Краснодара на «TLC-70»
3 место — Тополь Олег и Федорович Казимир из Краснодара на «Nissan Safari»
И в категории ТР3:
1 место — Пучков Денис и Котельников Владимир из Краснодара на «Suzuki Samurai»
2 место — Хатков Станислав и Логунов Роман из Геленджика на «УАЗе»
3 место — Пелипенко Андрей и Абульян Игорь из Краснодара на «Ниве»
если,как ты говоришь,навител затирает хвост,то тем более косяг оргов!
Нет, это косяк Навитела, который трек только в виде маршрута может воспринимать.
Это объективная реальность, данная нам в ощущениях. Это вы не смогли самостоятельно перезагрузить маршрут, дабы увидеть его снова во всей красе. Т.е. это вы не смогли воспользоваться вашим навигатором. Или оргам нужно с каждым экипажем отдельно нянькаться и оказывать техническую и психологическую помощь на трассе?
тут ты в козырях,ведь в фотографии ты разбираешься
Фотографирет у нас в экипаже Денис, я больше по части навигации.
По поводу точек и треков в Навителе. Так вот, проблема не в 135-м и не в тех файлах, что вам были загружены. Проблема в навителе, который с версии 3.2.х совершенно разучился работать с треками в привычном понимании. Сейчас он может из трека сделать маршрут и вести по нему. При ведении по маршруту при прохождении участков этого маршрута он постепенно подтирает начало марштуа, если думает, что этот уучасток уже пройден. А т.к. направление движения по треку было изменено, в Навителе маршрут из трека проложился от финиша к старту. А во время движения «ненужные» кусочки от начала маршрута (от финиша) просто скрывались. Дабы заново отобразить весь маршрут, нужно было всего лишь заново импортировать загруженный трек.
Да, это проблема Навитела. Точно такая же проблема, как и проблема с ограничением количества точек сохраненного в памяти Гармина трека или проблема с затиранием хвоста трека при заполнении памяти. Но это не проблема оргов. Это проблема навигатора, с которой должен справляться участник.
Совет: отказаться от использования Навитела в гонках с применением трека, ибо функция импорта трека в этом Навителе реализонвана через задний проход. Либо об этом рано или поздно будет написано в регламенте, что трек в Навител не загружается, во избежании послегоночных бурлений.
практически одновременно закончились треки у двух наших машин,причём на разных нафихаторах,и ещё у кучи экипажей,тупо стоящих на трассе с негодованием и недоумением на лицах.
Файлы заливали всем одинаковые. А теперь внимание, вопрос: вы читали инструкцию к навигатору?
Если ж пошли соревнования по фотографированию, значит будем соревноваться и в пользовании навигатором. Кто умеет фотографировать и умеет пользоваться навигатором — тот и в дамках.


-у нас, трек закончился на памятнике.
А у остальных почему-то не закончился... Если бы у всех участников категории 1.2 трек закончился на памятнике, то да, косяк оргов.
Andrey-kor
Угу. 
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022