Настройки поиска (Страница 227 из 413)

igor4737, ну ты прикинь, где ты будешь например в 20-00, сообщи - я подрулю, не?

в принципе, мастер по ремонту сотовых тоже может глянуть. Причины несиправностей как правило схожи - либо нет контакта там где он должен быть либо он есть там где не должен 

реально, мне колхоз со своим малым кругом дороже обходился, и места занимал, мешал насосу гура и гене вверху

подсос воздуха, возможно через колечко под иглой в подошве

Виталий, нет, это дорого )))
и слишком ненадежно для боевой машины. А БК для инжектора по аппаратной части проще втрое чем БК для карбовой. По программной - сложнее, но не в понимании а в муторной работе по работе с большим числом протоколов. Хотя если для наших делать, то несложно, инфы валом. Заодно сброс ошибок замутить можно и т.д.
После карбового займусь. Возможно, что забахаю универсальный - только смена прошивки нужна будет (под конкретный авто). Сегодня вечером ставлю еще пару экспериментов и сажусь разводить плату. Буду делать под smd но одностороннюю, попроще. Чтоб повторить можно было легко. Проект буду делать открытый, но желающим купить плату, набор "собери сам" или готовый - буду продавать

Только до этого еще далеко БЫлиб запчасти под рукой все.. дисплей еще полмесяца идти будет из китая, а его запустить - самое главное.

Бгг))
Вроде решение найдено (как обойтись без датчика потока топлива). Правда, встает вопрос о ДМРВ )))

http://www.windmill.co.uk/obdii.pdf

расход (моментальный) расчитывается исходя из показаний ДМРВ и скорости. Не могу вьехать, насколько это будет точно и зависеть от типа и состояния движка.

Этот же датчик пойдет в дальнейшем в систему зажигания

http://fishki.net/comment.php?id=100905
Нивы, сцуко, страшные 

Ну что ж, в теории все получается. Буду потихоньку собирать прототип и писать прошивку.
http://my.jetscreenshot.com/1474/201111 … -174kb.jpg

медицинские поищи, и перекрестно меряй, мне так делали. Вес не узнали но в один вес вывели.

ага, у всех остальных wpakill ))