ГраМ пишет:

Если чуть-чуть

Наши люди не приемлют компромиссов default/smile Или лифт - вообще зло, или лифт пока рычаги вертикально не встанут default/smile

ГраМ пишет:

не перекосило

Хорошая резинка попалась default/smile Тут вся проблема в том, что когда покупают высокие подушки, то заранее это неизвестно default/smile
Ну и немаловажно то, что это не совсем правильный лифт. В частности, не учтены потребности амортизатора default/smile Отбойник поздно срабатывает и другие малоприятные мелочи.

Лучше не надо никаких "усиленных". Заканчивается это всегда одинаково - перекошенной пружиной и криво стоящей машиной. Если уж так хочется лифта - это на самом деле недорого и несложно. По трудозатратам почти то же самое что и замена подушки над пружиной default/smile

Недавно делал передок, где подушки над пружинами стояли роднее не бывает - машина новая, без пробега default/smile И при этом полное фуфло default/smile Я туда поставил обычные, проверенные классические подушки из ближайшего магазина default/smile

Savage пишет:

2121-1001020 Подушка

Это на которых двигатель висит default/smile

ПОКА ПЕШЕХОД пишет:

задня ляда

Это что за деталь такая интересная?

Стабилизаторы бывают из разного прутка на разных машинах.

5581

(48 ответов, оставленных в Иномарки)

MOHCTPOXOD пишет:

лили поршни на иностранные мотоциклы прямо во дворе около гаража, но ходили они не долго.

Сплав наверное какой получится? Дедушка из чего попало не лил.

5582

(48 ответов, оставленных в Иномарки)

MOHCTPOXOD пишет:

токаря который выточит опору двигателя

Ну токарь здесь - это обобщенный станочник default/smile
А многие неоправданно дорогие узлы, например та же опора на многих машинах, или, допустим, подшипник полуоси на той же Фронтере, давно уже и успешно колхозятся с применением тех же станочников, в разы дешевле с применением отечественных аналогов default/smile
Я как-то рассказывал про дедушку в Краснодаре, который в 90-е на кухне лил любые поршни на любую машину. Не верили default/smile

Savage пишет:

зад не лифтуй

Как-то раньше не задумывался о таком варианте default/smile

5584

(48 ответов, оставленных в Иномарки)

Назар пишет:

там движка 2.2 стоит. Какой с него тягач?

Вот и я о чем. Назначение у него именно такое, экспедиционник по хорошим дорогам, но исходник-то был с неплохим и неубиваемым дизелем, а потом эту крутилку стали ставить.
Хотя на трассе ничего так работает. 140 можно в крейсерском режиме.
Там самое главное не это, главное - внешность. Один из свмых красивых рамных джипов.

5585

(48 ответов, оставленных в Иномарки)

Какой-такой внедорожник? Это просто тягач для прицепа с яхтой. Что он тоже делает плохо если внутри не исудзу дизель, а опелевский 16v бензинка.

При установке даже этого бампера с лебедкой и минимальном лифте Нива получает сильный дифферент на нос default/smile Оно бы и не страшно, но начинаются проблемы с вибрацией, задний кардан очень не любит неправильных углов default/smile

5587

(47 ответов, оставленных в Техника)

Тоже всегда пользовался ручной талью, но однажды сосед по гаражу, дедушко, позвал помочь, вынимал полиспастом. Оказалось офигенно простая и удобная вещь!

Kosh пишет:

я еще и на велике

Для велика этот бампер тяжеловат... И преимущество 2х2 в пробках теряется.

Kosh пишет:

надеюсь не помешаю

Нет проблем. С утра - это во сколько? Я планирую появиться где-то в полдевятого.

Интересно, чем обоснована грабительская стоимость мероприятия?

Kosh пишет:

если он таки не будет слишком трудолюбив

Заставили... default/smile Сегодня поставил и бампер и лебедку, завтра с утра ликвидирую косяк в ходовке, который сам же по причине 13-го числа подвесил и машину забирают.
Если не забуду, отфоткаю её поподробнее.
Бампер ставится относительно легко, если не считать необходимости постучать немного кувалдочкой default/smile Ну и подпилить, без легкой подгонки не собирался. На фоне всего прочего тунинха можно сказать изготовлено культурно и точно.
Усилители в комплекте были, но я опять счел их ненужными и даже вредными.

Фотка хреновенькая, кетайский телефон default/smile
http://s004.radikal.ru/i208/1107/00/119b2bf6fbbd.jpg

Kosh пишет:

Вариант будет в субботу заехать - пощупать?:)

Если я не проявлю трудовой героизм и до субботы её не заберут default/smile
Бампер я пока и не доставал, лежит в машине. Но насколько помнится его там ставить очень быстро. Тем более машина новая.

Kosh пишет:

Усилители, если я правильно понял, накладки на лонжероны...

Я один такой ставил за все время. Про усилители читал в инструкции, но в комплекте их не было. Насколько я помню (год назад было) после изучения конструкции пришел к выводу что толку от них там ноль и поставил без них.
Ровно сейчас стоит в работе Нива, на которую помимо всего прочего тоже OJ буду ставить с лебедкой. Дня через два думаю до него дойдет.

5595

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Любитель-экстримал пишет:

все гайки остались на шпильках

Шрус передает момент на фланец не через шпильки, их бы сразу срезало, а за счет силы трения между прижатыми поверхностями. Как только гайка ослабевает - в соединении начинается болтанка и процесс пошел. При этом слабым местом становится уже не резьба гайка-шпилька, а резьба шпилька-корпус шруса. И если шпильку не срежет, то уж выкрутит точно. Я бы посадил шпильки на хороший фиксатор, но в этом есть опасность - случись что со шпилькой её уже хрен выкрутишь. Поэтому с целью экономии, чтобы не менять из-за шпильки промвал, наверное достаточно заводского варианта, то есть хороший крепеж и без фиксатора.

5596

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Любитель-экстримал пишет:

ГРЕГСОН, с таким не сталкивался?

Сталкивался, конечно.
Причина может быть какой угодно, но одно из самых слабых мест там - гайки М8 на шпильках промвала. Они очень легко ослабевают и откручиваются. Их трудно затягивать нужным моментом, а надо. И контролировать их трудно, а надо. И уж совсем все забыли, что эти гайки - одноразовые и строго определенного класса прочности. А крутят туда что попало с оптовки и используют пока грани живые. Рожковым ключом с той же оптовки default/smile

5597

(192 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Любитель-экстримал пишет:

Я думаю дифф в раздатке

Маловероятно. На блокировке бы поехала.

5598

(50 ответов, оставленных в Двигатель)

Андрей 69 пишет:

Эта фраза  к уазу не относится.

А на УАЗы штайры не ставят? А то у Штайра до 7 кгс/см2 на средних default/smile

5599

(50 ответов, оставленных в Двигатель)

drobilchik93 пишет:

В радиаторе нет давления,

Ну да, в этих нет. Но есть и полнопоточные теплообменники.

5600

(50 ответов, оставленных в Двигатель)

drobilchik93 пишет:

большое давление это весчь!

Если бы еще фильтр и радиатор были на него рассчитаны. А то ведь потом все от масла отмывать напряжно default/smile
Хотя во многих моторах 6 атмосфер - это нормальное давление на средних оборотах. Там, где длинные магистрали, например рядные шестерки.