Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Меня настолько озаботила проблема Вячика, что я сегодня даже тормозил без рук на руле. Тормозит идеально ровно! Даже не верится.
Аналогично, может он(Вячик) сильно требовательный? бывает, в колее переставляет при торможении .
Сергей Михайлович, http://www.uazpatriot.ru/forum/tretiy-r … 11470.html изучай.
CodeDaemon, Ты не прав, надо короткую тягу укорачивать, на 1 см примерно.
Sergey81 пишет:vyachik, если и без торможения тянет руль, посмотри рулевое в среднем положении оно стоит или нет (посчитай обороты руля влево и вправо до упора от положения прямого движения) если есть разница в количестве оборотов, то надо переставить сошку на шлицах рулевого, по крайней мере на своем КамАЗе я так вылечил увод (в таком положении гидроусилитель подруливает т.к. возвращается в нейтральное положение)
Похоже в яблочко!!!
Приз уходит Sergey81
После того как сегодня перемеряли с линейкой всю геометрию, перепротянули все болты и перепрогрузили все резинки ребята проверили количество оборотов руля. Па-ба-ба-ба-ам!!! Оказалось неодинаковым. Влево 3.5, вправо 2.5.
Вроде это все объясняет. И увод влево и то что машина скачет по полосе и увод при торможении...Ну наконец-то
На тесте еще не проверили, завтра все отрегулируют правильно, сделают сход, тогда проверим. Но по-моему, это оно!Ну и течь тоже вроде выявили. Герметиком все стыки и швы промазали. Завтра привезу лобовое, обязательно все проверим.
Шо-то я не замечал пяти оборотов руля у себя 
Купил, сооббщщение можно удалить.
WWL, А когда плёнка зацарапается и ночью ничего не разглядишь 
Ключевое слово "вроде" 
ГраМ, Покуда я шкарябал 
, ты уже насточил 
Паццаны, а причём задние торм. механизьмы?, тут явно перед косячит, вот недавно(мес 5) менял передние колодки и удивился...затолкать поршень в суппорт надо приложить немалую силу+сноровку, эта сила не изменилась с новья, ведёт влево, значит надо прощщупать правый суппорт 
с пристрастием, можно на диске радиальные полоски маркером нарисовать и тормознуть, где не сотруться-там косяк 
Вывод: сервисы (автомобильные туда же) - зло и лучше бы их вообще не было. Кроме поощрения деградации пользователей и сокращения их жизни путём убивания нервных клеток ничему не способствуют.
Прямо в точьку
Выйду на пенсию , куплю самую ломучуюю машинку , куплю жильё около того сэрвиса, где куплю самую ломучуюю машинку и буду выносить моск сэрвисмэнам .............
DIMON 686, Мозг, моск, их много надо.....мозги то разные, Микас там, Бошь с цыфърами 
Приподыму последний разок
Зажали диски 
Может глупо, но как узнать где и когда товар придет, они мне прозвонят или как?
Не парься, звонят и предупреждают, что если в течении 3 дней не заберёшь, то с 4го будешь платить по 100 за каждый день хранения... 
Ну вы и жжжёте, паццаны
Куплю диски на Патриот, родные, с двойными спиццами, 89один8 415 один8 20
Не знаю как выразить, но борюсь так - сообщение отправляешь, глюк, хорошо, удаляешь это окно, а в новом открываешь, всё сообщщение добавлено, назад не надо отходить, токо вперёд
yaslon, Возьми вольтметр с Таз-2105, он на разборках стоит 100 руб, приццепи его на АКБ времянкой и покатайся, понаблюдай за его показаниями, вот тогда и будешь делать выводы. А то, шо кажет штатный-погода на Уране.
drobilchik93 пишет:кому щас токаря нужны? за полгода ни одного объявления что требуется токарь.
Токари очень нужны. Заводы собирают токарей и других станочников со всей России вахтовым методом,возят самолетами.
Это может у вас в деревне токарей самолёты собирают, а у нас , увы нет, да и кто будет работать за 10-12 тыщщ??, про тех кто имеет станок дома молчу, лично мне его некуда поставить, а покупать типа 1К62 нет смысла.
Вервольф, с жигулями с 1977 года и до сих пор, потому подшипник в маятнике-наше фсё имхо
А я склонен к подшипнику, при всех прочих, лёгкость вращщения и отсутствие люфта, на пластмассовых втулках это взаимоисключающщие хотелки, тем более изготовленных в араРоссии имхо.
WWL, не спеши, случайно нашёл гада после установки компрессора, который не употребляет, а просто гребёт ток , вот он 
пальцем касаюсь массы, которая идёт с АКБ к болту на кузове, видно, что изоляцция подплавлена, рядом черный провод это доп. косичка с пропаянными концами(пайке не вижу альтернативы для меди, т.к. эти буржуинские новомодные обжимки внедрены в Российскую промышленность с целью её развала), подключена параллельно оплавленной, ещщё кинул параллельно родному кабель с гены к стартеру сечением 35 квадратов, на АКБ уже меньше 14.00 В не бывает, со всем включенным бортовым эл.оборудованием, ну а вольтметр в приборке конечно тоже почти исправился, но как то надо заняться и его переподключить непосредственно к АКБ, разницца в показаниях аж около 1 вольта напрягает. Как пример, машина простояла более недели, надо было ехать, как обычно открыл капот (крыс разогнать ) и мельком глянул на индикатор заряда АКБ (зелёная "лампочка" в нём 
) он чёрный, проехал 200 км 
он уже зелёный, вооттттт .
Ну или аналогичные диаметром 16" с вылетом от +20 до +40
Тут почитай http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=5457&p=19 , всю темку, познавательно, ну и Гугол тебе в помощщь...
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
