«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 178 из 501)

Это заговор производителей.
Им надо продавать готовую продукцию, а не чинить ее.
Есть нормы запланированного устаревания на все виды продукции.
Примерно так: телефоны - 1год, машины 5 лет, компы 3 года, стиралки лет 5
ТОже самое в одежде, мебели и т.д...
После этого продукция должно ломаться и устаревать. Это запрограммированно, иначе становится невыгодно производить.
Если потребитель настаивает на ремонте - это должно быть настолько дорого, чтобы окупить потери от его хотелок.
Самоделкины в рем.сервисах тоже не спешат заниматься сложными ремонтами. Максимум замена готовых модулей.
Кустарные работы по вылепливанию из г-на конфеток остались в прошлом
Единственно попадаются часовщики и сапожники, которые иногда с такой любовью подходят к ремонту, аж душа радуется.

Это, конечно, бич нашей эпохи.
Кучи ресурсов уходят на производство ломучих вещей в огромном количестве. А потом все это оказывается на свалке.

Менять надо капиталистическую систему производства.
А это будет слишком много крови стоить.
Пока все ресурсы из планеты не высосут не успокоятся.

Вот ведь где достойная цель для борьбы, а ты столько сил на борьбу с автосервисом тратишь. 

В продолжение темы про устаревание.
Я несколько лет занимался продвижением светодиодных ламп. Они, типа, вечные, мало потребляют, работают 20 лет.....

В процессе изучения конкурентов я выяснил, что обычная лампочка накаливания не случайно имеет срок 1000часов. Этот стандарт был установлен в начале 20 века производителями ламп накаливания. На самом деле были созданы лампы накаливания, которые обеспечивали стабильную работу 100000часов. Но это оказалось никому не нужным. Поэтому в начале 20-х годов был образован картель, задача которого – снизить среднее время службы одной лампочки до 1000 часов.

Где-то в пожарной части в США висит и работает лампочка накаливания отметившая свое столетие )))

На эту тему есть интересный фильм: «Заговор против лампочки (The light bulb conspiracy)»

Дальше цитата из статьи про фильм (Автор:  Анучин Андрей):

"...То же самое можно сказать и про чулки. Когда в 50-е годы фирма Дюпон выпустила на рынок чулки из нейлона, оии были исключительно прочны. В фильме показано, что чулки проверяли на прочность, используя их в качестве буксировочного троса.

Поэтому перед инженерами была поставлена задача снизить качество нейлоновых чулок, что они и сделали, повысив чувствительность изделий к разрушительному воздействию солнечного света.
Еще один пример – автомобили. Легендарная модель Т Форда была очень надежной. Как говорится в фильме, «мужчины могли использовать ее вместо трактора». Конкурент Форда – компания Шевроле - пошел по другому пути. Каждый год они выпускали новую модель, которая лишь косметически отличалась от модели предыдущего года. Именно тогда была введена мода на регулярную – раз в три года - смену автомобилей.

Вся современная электроника имеет ограниченный срок службы. В фильме показано, что принтер Epson имеет встроенный чип, который блокирует работу принтера после того, как тот напечатает определенное количество копий.

Компания Apple, имеющая образ прогрессивной и молодой компании, ограничила срок службы аккумуляторов в своих проигрывателях I-Pod восемнадцатью месяцами, причем аккумуляторы на замену компания Apple не выпускала. Это стало причиной иска общественности к компании Apple, в результате чего срок службы аккумуляторов был увеличен до 24 месяцев.

В качестве альтернативы расточительно западной капиталистической идеологии растущего потребления в фильме демонстрируется более экономная социалистическая экономика. Чувствительность плановой экономики к нехватке ресурсов значительно выше, поэтому ресурс изделий, произведенных в Советском Союзе или в социалистических странах Восточной Европы был значительно больше.

Таким образом не стоит сильно огорчаться, когда купленный вами новый смартфон перестает работать через год-полтора. Ничего личного! Это просто "плановое снижение качества"."

Отредактировано vyachik (25.07.2013 16:10:59)

А в этом надо сказать что-то есть

И что примечательно... Они пытаются вынести мозг оттуда где его нет 

Вернулся с сервиса.
Мне жаль уже ребят.
Опять сделали сход. Говорят был сбит сильно, хотя вы видели протокол недельной давности. После этого машина неделю провела на покраске.

Устранили биение в рулевой. Был люфт в верхнем карданчике. Честно устранили. Я по-всякомц проверил.

Съездили на тест-драйв. Ведет, сука, влево. Хоть ты тресни.

Попрыгали с бубном, поменяли колеса крест накрест...
Все равно ведет.
Завтра будут опять думать. Я выдвинул идею, может это после установки ХАБов началось. Но мастер в эту версию не верит.

По поводу течи. Говорят, что течет через стык, который под уплотнителем. Завтра будут снимать стекло. Взяли с меня слово, что если в процессе снятия-установки стекла оно развалится я их винить не буду, а привезу новое.

Задний стеклоомыватель вроде починили, был загиб шланга.

А, ну и опять перегорел правый задний стопак.

STAY TUNED

Отредактировано vyachik (25.07.2013 19:58:35)

Ну как может косячить АБС, если мы даже не выходим на режим, при котором работает АБС. Ее ведет ДО того как срабатывает АБС.

Может ересь?Но!... геометрию рамы глядели?Т.е. рессорные пальцы на одинаковых местах?Кронштейны крепления клюшек?И еще!Позырить надо между мостом и рессорой.Там есть площадки(подкладки)...Они одинаково установлены или нет?

Да, я уже сегодня намекнул. Мастер сказал, что если б геометрия рамы, он бы на сход-развале увидел бы. А там все нормально.
Про остальное не скажу, не знаю. Завтра ваши рекомендации распечатаю, да понесу мастеру

Отредактировано vyachik (25.07.2013 20:07:10)

nomberone469, Да если сход проверяли, то смещение мостов вылезло-бы.
CodeDaemon,  Слишком уж много негативных составляющих попавших в обойму.., хотя, все может быть...уже.

Неа...

Представляешь,как завтра будем икать!?