Настройки поиска (Страница 221 из 246)

Ну собственно на те самые 2см

Кош,

Не парь се мозг, ездий в стоке. Артикуляции задней подвески Нивы могут позавидовать большинство существующих внедорожников. Там проблема в передней. Особенно то что буферы сжатия практически касаются ответных площадок даже в статическом положении. Нужно их укорачивать. Буферы отбоя тоже великоваты.

Управляемость у Нивы вполне вменяемая для такой короткой базы.

Погоди, мне Сервал звонил часа в 4 утра, сказал что вышел к Пшаде а выехали вы туда часа в 2 дня т.к. мы с Сервалом только в 12 выехали из Ростова. Значит и получается часов 13-14. Или ты про другой раз?

Гыгы, когда мы прилаживали Игорю Козлову (см. утреннюю передачу по НТВ) на Рэнглер CJ7 военмосты от УАЗа, я над ним подшучивал что "в нашу истинную веру мы его посвящаем по частям"

У Сервала кажись было всё включая лебёдку. Вообще поездки в лес без инвентаря как правило заканчиваются либо мудрым разворотом назад, либо многочасовым говномесивом в одной луже

Хотя... начало апреля - не самое простое время для поездок в лес.

Не жди что будем тебя по этому поводу клевать Все прекрасно понимают что кто кого вытаскивал совершенно ни о чём не говорит.

Яж говорю: они ВСЕГДА БЫЛИ оффициально под запретом. Т.е. в этом плане новый регламент НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТ. Не надо искать подвох там где его нет.

Вот ты и сам приводишь примеры того почему нужно иметь внедорожники с моторами и трансмиссиями, на которые запчасти крайне дешевы.

И ещё "на море короткой дорогой за 13 часов вместе с Serval'ом"

Сделать электрическую систему с датчиком давления и насосом которая бы держала разрежение при обычной езде и накачивала бы их во время преодоления бродов.

А типа Тойота на лысых асфальтовых колёсах сама заехела?

С оптикой не пройдёшь даже техосмотр честно. По любому регламенту даже по существующему сейчас и даже по старому советскому. И вообще в любой стране мира.

Если машина с прульной оптикой уже стоит на учёте, она стоит на учёте за взятку.

Старый выпускной с новым впускным тоже должны подойти.

Погоди, а у тебя старый мотор какой модели?

Я про реально бесшумный нового образца с подушками подвесного типа.

А поставь 1-трубный выпускной коллектор от старого 414-го мотора.

Варить полуавтоматом может наверное даже ребёнок. Очень простое дело.

От чего тебе уколы делают? Башенная собака укусила?

Ну уж тут точно зависит только от конкретного исполнения.

Коммонрэйл лучше почти во всех отношениях (если выбирать из дизелей). Его и ремонтировать проще.

Ни один мост не выдержит езду с водой и ни один не даст гарантию что она туда не попадёт. Кстати вчера на козле делал систему вентиляции трансмиссии. Когда выворачивал из мостов закрашенные сапуны, мосты с характерным звуком сдувались (или наоборот надувались что наиболее вероятно т.к. температура понизилась) как будто я вывернул нипель из не полностью спущенного колеса.

Просто не смотрел какие углы на 80-ке. На Ниве например наоборот у переднего кардана углы меньше чем у заднего. Кстати у длиннобазного 5-ступенчатого УАЗа тоже.

Пружины для внедорожника хроши по двум причинам:

1) Проще подбирать нужные по жесткости
2) Разделены функции направляющего устройства и упругого элемента что очень положительно сказывается на живучести.

АКПП хороша по причине того что:
1) можно преодолевать крупные препятствия без необходимости жечь сцепление
2) Можно помогать лебёдке на лебёдочных подъёмах опять таки без сжигания сцепления
Плоха потому что:
1) Невозможность в лесу слить воду и заменить масло
2) Сложность пуска без аккумулятора. (но с другой стороны можнож прикурить от друга, а не слишком большие бензинки пускаются и с ручки)

Гы, спасибо, но я не верю в дни рожденья и деда мороза

Заводу за это зачёт. Значит как и УАЗ он постоянно совершенствуется а не сидит сложа руки извлекает прибыль. Ты так говоришь как будто только у АвтоВАЗа бывают недоработки.