Настройки поиска (Страница 22 из 32)

Спасибо огромное,Лоцману написал,жду ответа

да,именно ЭБУ коробки на иркутском уже все облазил,и с Костей лично знаком...пока причина не понятна,но грешим на эбу акпп...

народ у кого есть номера разборок по тиркам,киньте в лс плиззз...причина в ЭБУ,надо менять

ну тогда хз будем надеятся что норм чел

где территориально?праворукий 5ти дверный?

KUBREK, спс,зарегился жду пока админы активируют   кстати сегодня завел,прогрел,погонял,все работало,ездил минут 20,и передачи щелкали как по маслу,и 4я включалась,потом при разгоне с 4ой на 3ю переключился и усё,думается может проводка глючит,обрыв или окисление,все таки стоял года 2.....завтра попробую проштудировать своими силами проводку и заодно скину поддон с коробки просмотрю саленоиды и фильтр поменяю..

не охото там регится,нет случайно его номера телефона?
так,на будущее)))чувствую пригодится)))

50 км от города

ну у мну такой машин первый раз,вот когда гем...ой пройдет)))тогда и поменяю подпись,а пока косяк за косяком,я не говорю что они все такие,просто мой требует повышенного внимания))))так сказать свыкаемся друг к другу

Костя если есть фотография бампера который ты хочешь,знаю парней которые сделают...

читаю,и могу только посоветовать:учите теорию ДВС и тогда все сами поймете

упс,забыл,точно)))аналагично,для карбовых моторов только дроселя,погугли Микуни,придется немного со впускным помудрить,но это реально,НО расход увеличится)))тут надо выбирать либо мощность либо расход,потому как коней в двигле надо чем то кормить))

народ не знаю как и кто где и кем был укушен,НО сталкивался с форсировками моторов,то что вы смотрели про электро вентиляторы.....не верьте не кому и не будете выглядеть глупо.....был у меня лично УАЗ 421 двиг и распредвал волговский,на 4й при 50ти газ в пол-сцепа сразу буксовала(при том что Luk новое) 421 мотор при правильной сборке-Зверь,а если гонять на уазе 160,то извените вашей голове и задние дисковые не помогут     вот...значит о нагнетателях-электрические-развод на лохА,механические-для бедных,и полноценнай турбо-нагнетатель-для ценителей----по 1му пункту даже не стану обьяснять,по 2му-допустим комплект на ВАЗ стоит 25 тыров со всей атрибутикой,плюсы...хз,прирост в мощности до 15% и чистый ПОНТ...по 2му-денег для того же ВАЗА надо затратить около 100 килорублей,НО эфект прирост до 80%,минусы постоянный гемор с коробкой сцепой в общем со всей машиной,даже отрывает ланжероны         ВСЕ ЭТО ПРИВЕДЕНО ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ МАШИН,по поводу карбов-на них ставят дроселя для увелечения мощности,потому как карб на турбине тупо не настроешь,на низких льет на высоких не хватает,НО с дроселями на уазе не покатаешься в горы)))так как сразу теряется момент у двигателя,так шо 220 забудь за эту идею и купи допустим тайоту супру для трассы и уаз для гор,и будет тебе счастье