Настройки поиска (Страница 213 из 413)

значит все сильно усреднено. Разные датчики то по разному меняют сопротивление на один градус изменения )

что то в описании я этого не видал, но мысль - отличная. Подумаю над ней.

как то так

еще раз для тех кому не видно

COSMOS425, как, как.. МК, LCD+touch по spi, мультиплексоры по i2c/spi, ключи/мосфеты, куча другой херни и курить С++ и даташиты на все это дело..

см. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 25#p242325

тач, 320х240 дисплей, умеет все для карбюраторной машины. Следит за всем. Там большой список к желанию запихнуть) Буду разрабатывать ништяки частями, потом запихну все в один прибор.

Немного обрисую результат работы прибора. Это - электрический аналог вискомуфты. Результат - такой же, только настраиваемый и изменяемый по поведению. Плюсы:

1) Постоянная подстройка скорости вращения под температуру обеспечивает стабильность температурного режима двигателя вплоть до 1 градуса. На стандартной системе 5-7 градусов + инертность + факт измерения температуры в радиаторе дают разброс 10-12 градусов, постоянные "скачки" не увеличивают ресурс двигателя.
2) Отсутствие "ударных" нагрузок на бортовую сеть. У всех при старте падает вольтметр, обороты движка, нагружается генератор?
3) Продлевается срок службы самого электровентилятора. Реле "дает" ему под хвоста сразу, пригорают щетки,нагрузка на подшипники.. Ну и максимальные обороты - зачем?
4) Тишина.. Теперь не будете пугать пробку ревом вентилятора )
5) Как известно, наши датчики не отличаются точностью. На разных датчиках - разные температуры включения. Прибор имеет точную подстройку, позволяющую отрегулировать его под любой датчик.
6) Входы "разрешения" и "запрета", по плюсам и минусам позволят отконфигурировать режим работы под любой авто. Сигналы можно брать откуда угодно - с лампочек приборки, датчиков, реле. Нагрузки эти входы не несут.

Ну и нет нужды трогать штатную систему. Можно настроить прибор чуть раньше штатной или скинуть провод с датчика штатной. Если поломка - родной провод на место и фпирет.
Прибор, возможно, получится недорогим - около тыщи с проводами. Есть смысл залить его к чертям, обеспечив герметичность. По поводу нужды в радиаторе охлаждения силовой части прибора - посмотрим, возможно они и не нужны будут. Попробую поискать к заказу герметичные корпуса, металлические с радиатором на самом корпусе.

ну, кактотак..

спасибо, будет "аварийный" вход 100% (и для кондея тоже) и два вида "запретов" - по плюсу и по минусу.

еще не сочинил, прибор соберу - сяду писать. Сегодня не вышло - работа догнала..
Резет там не будет стоять - это для обновления прошивки, можно будет зажиганием сбрасывать) обновление через бутлоадер. Виснуть не будет ибо нах виснущий прибор нужен)
Датчик и стрелка надо - комплексно..

Ах да, кто даст мне завтра температурный датчик по типу уазовского или нивовского со стрелочным прибором с них же - тому пива привезу )

схема немного изменится, AGND будет браться от двигателя во избежание всяких эффектов (измерительная масса), со схемы уйдет пара лишних деталей, воткнутых по запарке. Подстройка - подстроечным резистором. Настраивается на прогретом двигателе на желаемую температуру, предварительно настраивается на 87 градусов. Вентиляторы пока в парралели, можно второй не подключать. Датчик2 можно вкрутить через тройник, и через резистор на плюс АКБ. Будет использован при выходе значений первого датчика за разумные пределы (вкупе с аварийным режимом 100% мощности).

Пороги мощности:
30%
50%
75%
80%
100%

хотелось бы от знающих людей получить комментарии по поводу - какие температуры куда лучше расставить.

Отсутствие зависимости от скачков бортсети организуется средствами МК - вход AREF (опорное напряжение для расчетов ADC-оцифровщика).
БЕСПЛАТНО две платки (всего три) дам в руки человеку, смогущему засунуть их в корпус мыльницы и после отладки залить эпоксидкой или еще чем. Провода пока паяются в дырки на плате.

В общем - надо трезвые мысли, как оно должно работать )

фото нет, первые два соберу завтра (сегодня). Схема простая - тут работает программа, в ней суть. Используется ШИМ.

все предварительно. Отладка программы - суть моего предложения.