Настройки поиска (Страница 205 из 309)

Не, ну так по беспределу лес валить не надо. Твоим детям еще пожить надо в теньке, а не в пустыне.

Афигеть! леворукий! Я такие только с правым видел.
По теме могу сказать, что не видел, чтобы на востоках нашей страны эти машины в бездорожье целенаправленно, как мы, гоняли.

Вот этот участок без трека понять сложновато 

А может я пешком пойду 

Да точно также работают - на смятие материала лонжеронов  ,плюс пытаются выгнуть концы лонжеронов.

за много лет сибирских троп кузов не ломался нигде. Один раз порвали задницу, когда тянули грузовиком из кювета. Задний лонжерон треснул. Говорят это не единичный случай при буксировке за задницу.

Позволю себе не согласиться. И джек ставили и тянули за бампер, когда подкопаться к проушине не получалось - все было хорошо... пока ВАЗ что-то там не оптимизировал и не начал ставить бамперы из фольги.

И клетку делать НАДО и вязать ее на балку НАДО. Потому что только при наличии этих двух способов мы получаем трехмерную клеть, которая не гнет края лонжеронов при лебежении в сторону или в сторону_и_вниз.
И наличие двух точек крепления подрамника лебедки к лонжерону также обязательно. Иначе даже при наличии П-образной клетки ее касательными напряжениями стремится скрутить относительно несчастных двух болтиков штатного крепления труб бампера.

Покажите хоть трек где ехали. А то названия все знакомые, а маршрут не представляю.

1. Регулятор ХХ криво отрабатывает команду.
2. Подсос воздуха в месте криво установленного регулятора ХХ
3. При установке РХХ сшибли клемму датчика положения дроссельной заслонки.
3. Во всем виновато "что то еще.... нэпомню... ". Стопудова 
А зачем менял РХХ и что-то еще, если "раньше все в норме было"?

Запуск вентиляторов ведет к увеличению нагрузки на генератор -> падение оборотов -> мозги дают сигнал на регулятор ХХ -> регулятор отворачивается шагов на 10, чтобы поддержать обороты.

Я тока не понял какой датчик ты менял вместе с регулятором ХХ?

да не, фигня какая-то. Должно все работать и без второго провода, просто по К-линии.
Какие параметры сейчас компьютер НЕ показывает?
Тот провод, который ты не знаешь куда воткнуть, обычно участвует в считывании кол-ва срабатываний форсунки для вычисления расхода топлива и остатка бензина в баке при использовании "виртуального бака". Есть такой режим в БК для тех, кто не хочет подсоединять провода к датчику уровня бензина.
Хотя, поскольку у тебя комп вмонтирован на заводе, то от этого режима они могли и отказаться...

Какая-то дибильная фраза с двойственным смыслом. Потыкай настройки On и OFF. ПО-моему должно заработать.

кто?

Я никакими. Пробовал один раз, пользы не увидел.

Вся эта инфа берется с К-линии.
Бывает, что пускают дополнительный провод, который надо подключат к форсункам, если по каким-то причинам владелец не хочет подключаться к К-линии. Возможно этот провод вы и пытаетесь куда-то приткнуть. А его надо замотать в рулончик и запихать под приборку 
Чо за панель то хоть?