Isuzu vicross (Страница 1 из 2)

а запчасти тоже на заказ?Имхо тагер в этом плане надежней и есть рама

Машина рамная. Полностью на базе Трупера-Монтерея. Отличие только во внешнем виде и в мощности. Вехи кросс развивает 235л.с и раздатка у него с "плавным отбором мощности" а жесткая блокировка включается рычагом. По асфальту момент 75на25 в пользу задних. Дорожный просвет 230мм. Я планирую само блоки и лебедку.

Афигеть! леворукий! Я такие только с правым видел.
По теме могу сказать, что не видел, чтобы на востоках нашей страны эти машины в бездорожье целенаправленно, как мы, гоняли.

Американец. Там их навалом.... В Европе нет вообще. Он даже не сертифициоравн для Европы .... Либо америкос либо правый руль.... Отличие леворукого - нет камеры заднего вида. Странно вообще. Назад обзор отвратительный. В салонное зеркало видно только крыши джипов. Легковушки не видать вообще. Сидения на ем обалденные. Рекаровские, как в трешке бмв, с подушечками для длинноногих под коленки... Короче мне все нравится))))))

Ну, скажем так, что для наших лесов эта машинка не новость.
Точно такой же аппарат есть у Сергея - штурмана Толика "Сталкера".
Аппарат - зверь. Впервые был замечен в джиперских кругах на первом "Бабс-трофи".
Потом, неизвестно каким калачём, Толик заманил этого монстра в лес.......
Так вот, эта машина, практически весь путь до Новосадового         через 520-ю                проехала сама.Был замечен только один "минус". При неудачном "педалировании",машина бросается на рядом растущие деревья, как моряк дальнего плавания, на "слабый пол" . 
Ну, а ещё, на ней можно делать вот так   
http://www.youtube.com/watch?v=hXLreu-2p3g

"Нормальные пацаны" на место  "запаски" вешают "сабвуфер"   Долбит- мама не горюй   

Запаска-докатка внутри задней двери спрятана))))))))то есть, на сурьезные покатушки надо баллоны на экспедиционном багажнике таскать.... Иначе некуда.... А пока гоняю по асфальту-жуть как нравится....

Все сознательное человечество плакало когда её сняли с производства
Вот только давно это было, где брать не дай бог оригинал по кузовщине и оптике...
И непонятная система полного привода с дисковой муфтой...

Да автомобиль заставляет оборачиватся людей на улицах. Особенно когда блестит как новый и на 18"ых катках... А сняли ее по причине того, что она опередила время на десятилетие.... И это, проблема с салоном.... С этим надо что то делать-шумоизоляцию нет вообще. Ни мастики на арках, ни матов под ковром, как на немцах. И жуткий дешевый японский пластик из которого сделано все остальное. Я как владелец X5 знаю толк в пластмассе. Короче-на рынке модель провалилась из за недоработок связанных именно с комфортом в салоне. Слишком шумно и дешево.... Не будь этих просчетов-машина бы пользовалась устойчивым спросом и по сей день.. Кстати, про полный привод, геометрия его схожа с крузаковской от прадо. У меня есть желание оставить авто навсегда, и воткнуть туда все потроха от бензинового Прадо... То есть постоянный полный привод без всяких муфт и честной блокировкой центрального диффа

Сегодня получил номера)))))) счастлив до жопы))))))

хороший аппарат, я бы сказал лучший на пересеченке, но мотор масло жрет, даже исправный

Вчерась съездили в лес. На карьеры. Там песок, холмы, густой лес и глиняная колея вперемешку. На шоссейной резине проходимость очень впечатляет. По киселю оставшемуся от схода снега в лесу, машина жарит в режиме автоматического полного привода. Пару раз садился в глину так, что приходилось разворачиватся и объезжать, сдавая задом при заблокированном передке. Тем не менее, я реально впечатлен. А если поставить нормальные колеса.. Ух! Косогоры и подъемы, данное авто штурмует как будто их нет. То есть, карабкается на песчаные горы, с углом въезда "под передний бампер"  лихо и без рева двигателя, то есть на холостых.... После праздников поеду за багажником на крышу, и колесами. Благо колеса стандартные - как у всех японских рамников. Хочу для убинки взять колеса от патруля, они шире и литые, и красивые))))))