Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
на стенде может показать и все 14,5в,а на машине под нагрузкой шиш с маслом..
Стенд - он на то и стенд чтобы эмулировать все реальные режимы работы.
Несложная, кстати, вещь. Регулируемый электромотор со шкивом, ремень, набор балластных резисторов, вольтметр с амперметром и осциллограф 
Шо такое карбулятор, а, это то на чём её прогревают что бы на газу ехала
Когда в девяностые пошли первые машины из Нидерландов и других стран где бензин непопулярен, мы были удивлены стоящими там фактически муляжами карбюраторов. Мораль: адаптированный под газ двигатель вообще бензина не требует. Заводить и прогревать на бензине приходится только отечественный колхоз.
Оборотная сторона тестов евронкап... Там только лобовой и боковой удары.
Всё чудно откисает в растворителе 646
На самом деле одним типом растворителя всё отмыть невозможно, их применяется несколько и они отличаются примерно как бензин и пиво С ультразвуком желательно. А окислы сплава не растворяются, их бывает удаляют взрывом смеси на специальном стенде, которого опять таки почти ни у кого нет. Но каналы от этого все равно новыми не становятся.
чем собственно старый солекс отличается от нового
Солекс сама по себе штука тонкая, он смесь готовит точнее Озона. Поэтому его можно отрегулировать на меньший расход при сохранении приемлемой тяги. Малейшие отклонения - и лечить провалы придется заведомым переобогащением смеси, теряем всё его преимущество. А эти отклонения в нем со временем образуются естественным путем, практически неустранимым засорением и коррозией труднодоступных топливных/эмульсионных/воздушных каналов небольшого сечения. Ехать-то он будет и может даже неотличимо от нового если к грамотному мастеру попадет, но расход неизбежно увеличится. А какой карбюраторщик располагает заводским оборудованием для настройки карбюратора? Подбор жиклеров - это шаманство на уровне первого курса ПТУ.
крутую красную машинку
А что там у него под кузовом? Нива?
на кислородном заправлял
С косяками там не сталкивался? Мне чего-то в последний раз то ли с кислородом плеснули, то ли пустой баллон не почистили... На больших токах гонит конкретные пузыри в шов.
сколько стоит новый?Пару ремонтов старого.
+500. Озон еще можно периодически оживлять, но Солекс (2108, 21073 и так далее) если только он не почти новый дешевле заменить. Разница в цене между ремонтом и новым карбюратором быстро окупится на бензине
к углекислотному вроде ниже требования
К нему вообще какие-то требования есть? Это обычный сифон или огнетушитель
озвучили цену в 1200р
Если речь просто о замене, то у нас однозначно ниже И месяц ждать не надо. Подробности там расскажут, насчет блокировок и всего прочего тоже. Покупать редуктор только торопиться не надо.
Это просто сказка.
Это будни грузового автотранспорта
M92S, Будьте так любезны,напомните мне пожалуйста,когда я обращалась к Вам на "Ты"?!
Кстати, тема сама по себе любопытна. Например, в древние времена становления рунета обращение на "Вы" считалось в лучшем случае объявлением войны А вот на самом известном форуме нивоводов вообще за умышленное обращение на "Вы" банят
Gregson, Кстати сколько стоит у вас работа по замене редуктора? сам всетаки лезть не хочу, без подъемника и съемника полуосей напряжно
Прозвони начиная с понедельника по телефонам http://skif4x4.ru/pages/sto/ а то я не люблю заниматься ценами и маркетингом, не моё это дело Там все, что интересует, расскажут.
заряд, разряд или всё супер на "0".
Ну и чем вышеприведенная схема не устраивает?
прикол в том, что ГЕНА от трактора
Хоть от бэтмобиля, фиолетово.
От аккумулятора грубо говоря отходят три цепи - стартер, лебедка и прочие потребители с генератором. Вот в разрыв третьей цепи его и надо подключить. Последовательно не с генератором, а с аккумулятором!
я просто прочитал твою подпись.
Видимо имея при этом опыт подключения к наши российским энергосетям
Амеперметр - прибор для измерения тока Включается в цепь последовательно. Значит надо сначала заморочиться вопросом для чего он тебе вообще нужен. На выходе получится ответ - какую именно цепь надо контролировать. Вот в нее он и врезается.
лист снизу загнуть на борта, чтобы порожки защитить
До линии стекол, чтобы наклейку "Северный Кавказ 2008" не поцарапать
вес Шерифа плюс 10-15 кг
У меня конструкция получилась покруче Рассчитывать её - слишком жирно будет, поэтому везде получилось с заложенным перебором по прочности, а значит и по массе. Планировалось безболезненное для машины скольжение брюхом на скорости по валунам
Если еще придется серьезно закрывать нивовское днище - не поленюсь потом всё это взвесить Килограмм в пятьдесят, интересно, уложусь?
По идее на переломах профиля, там где геометрии уже не хватает, Нива должна неизбежно ложиться на раздатку. Я тоже видел погнутые и сломанные её крепления, но на удивление мало в общей массе уложенных бездорожьем машин. А на первый взгляд кажется, что они должны все приезжать в таком виде
Как я с тобой согласен
Бальзам на душу А то меня уже за это заклеймили
крепится пластиной подона к стабилизатору
Кстати о стабилизаторе. Почему тот же Шериф не к нему крепится, а к кузову? Вроде бы логично иметь упругий подвес в задней части?
не сюда...
А куда? Здесь много опытных пользователей Нивы.
Есть еще второй спорный вопрос - закрывать ли раздатку, то есть не подрамник, это другая история , а именно защита раздатки, стоящей по заводскому варианту?
ЗЫ. Именно в смысле тянуть защиту под коробкой и дальше за раздатку, не отдельным листом.
при ударе мнётся шайба и режет саленблок да и болты гнутся
Сомнения порождаются тем, что их никто реально не закрывает, а спасет ли болты защита - непонятно.
присосало ее где-то далеко в лесу всеми пятью тоннами защиты
По сравнению с наваянным там же бампером защита - это мелочи Хотя ставить её действительно пришлось домкратом
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
