Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
для тиранок лифтовых комплектов как грязи
Точнее, как грязи, комплектов на Nissan Pathfinder, которые отличается от Terrano спидометром в милях, шильдиком и еще десятком деталюшек. 
Например, вот: http://purenissan.com/pathfinder.htm
Не очень эстетично.
Зато нигде ничего не цепляет.
как не порезаны, а какого размера колеса и что тогда с ентой машиной делали???
Пиндосы не очень любят арки пилить. У этой машинки бодилифт 3-дюймовый, и подвеска вздернута дюйма на 3 — на передке китовые рычаги лежт на уменьшенных по высоте отбойниках. Колесики вполне на 38-е потянут.
и как сие творение передвигается???
Вполне неплохо.
на последней фотке тоже только бодилифт и резка??? подвеску разве не трогали???
На последней фотки арки не порезаны. 
Японцы, походу, когда лицензию на двиг китайцам продавали, кое-где лулзов ради парочку цифр изменили, отчего китайские зажигалки получились овощнее японских атмосферных дизелей тех же объемов. И теперь счастливые обладатели чинакаров пытаются приладить в качестве турбины движки от пылесосов, дабы не прилипать к жевачке на пару с Окой.
у меня пара 4.22 следовательно для меня потолок при техже лошадках 30дюймов! и чо? если поменять ГП то все равно 30?
ШТО? У Террано с пихлом 2,4 (105 лошадей) и парами 4,3 штатные колесики 31-е. Кажишь, в чинамобиле не лошади, а суровые недокормленные пони...
как их туда впихнули???
Бодилифт + вырезка арок по самые небалуй. И никакого лифта подвески. Вечерком постараюсь найти фоточку.
Сколько там лошадок?
На Terrano с движком VG30 (зажигалка, 130 кобыл) на беговых парах 3,5:1 38-е свампера крутятся так, что многие позавидуют. Посему когда я читаю про замену пар на Ховере, мне становится очень смешно.
Может по руслу реки?
Там еще 50-метровая охранная зона.
если поторопиться - можно успеть под кавказ пропилить...
Тут и без этого «запила» дел много.
а кого называют "троллями", честно даже не знаю?????
а на черногор заехать без вариантов.
Это да. Тут вариант только пройти по дороге, отмеченной на карте, через балку.
Вот заметки с фотографиями не тему проезжабельности дороги по балке Агулова, с картинками: http://yrikk.livejournal.com/91631.html
Как мне кажется, вполне можно от души порубиться на выходных. Естественно, с бензопилами, лебедками и лопатами. Так же есть шанс найти «короткую дорогу» в Верхние Тубы.
UPD: Появилась информация, что со стороны В. Туб дорога до поляны в гораздо лучшем состоянии, нежели со стороны Серебрячки.
Адское количество побочных эффектов при лифтовке независимой подвески.
Начитая уплывающим развалом, заканчивая увеличением ватности рулевого... а потом лопающиеся ручаги и клинящие при вывеске в повороте шрусы.
На Грачах сейчас хорошо...
А то получается что-то типа «Орги, давайте, готовьте трассу на 700 км, а мы в последний день решим: поедем или нет»...
фв полноприводный прочно сидел
На лысой резине, да?
2466100
Ну раз не включал в говнах — значит то были не говны.
Любое авто если стоит в гараже не ломается.
А лучше бетоном залить на глубине 100 метров...
это тебе не гелентваген
Угу. Предлагаю провести просветительскую работу среди гелиководов с предложением обменять один Гелик на 5 Ховеров.
он не ломается
Да-да-да, верим!
кстати у тебя ка я понял денег на два свежих ховера - это в любом случае надежнее одного древнева лексуса
Да, пока один чинишь, на втором ездиешь. И наоборот.
однако егеря бывает встречаются и на тропе по Ходжуко и докажи потом что не верблюд (согласно одноименного анекдота)...
Иметь при себе распечанную карту.
лучше тогда ховера
Сектант?
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
