Пробка карболитовая.
С ней лучше не рисковать. Классическая проверенная канистра - только металл.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Пробка карболитовая.
С ней лучше не рисковать. Классическая проверенная канистра - только металл.
в двух словах, канистру с бензом, можно возить на солнце? Без последствий?
Был пробег через Каракумы
Этого достаточно? 
У меня пару дней есть между работами
Тогда не будем. Не тратить же драгоценное время отдыха на бан за научный флуд 
Ведьмина Поляна
Это зимняя фотка?
Как-то слишком тепло одет для упражнений по той лестнице 
А неньютоновские жидкости сжимаются огого как (по сравнению с водой).
Я аж пивом подавился
Риспект!
Но мы всерьёз станем обсуждать на джиперском форуме количественное изменение плотности бензина от давления, достижимого при деформации алюминиевой канистры? 
что я кому то, что то буду доказывать
Я видимо неправильно понят. Разве мы тут спорим на уровне доказательств и кто выиграет - тому приз?
Просто делимся мнениями.
Даже пешком не найдешь таких мест,не то что без серпантинов
Пешком можно. Вот как только есть подъезд - там сразу собирается толпа.
Мне кажется наоборот нужно под завязку...
Не страшно, но и необязательно. Главное - оставить таки место для газа, жидкость несжимаема, порвёт при расширении.
чем меньше будет бензина в канистре, тем больше будет места для паров .., а от них можно чего угодно ожидать
В баке автомобиля мало того что всегда присутствуют пары, так ещё и там работает бензонасос, который искрит
Дело в том, что насыщенные пары не только не взрываются, их даже поджечь невозможно.
Известный армейский трюк - старослужащий тушит окурок в ведре с бензином 
Ну или второе доказательство - "залитый" мотор, то есть где в цилиндрах бензиновых паров гораздо больше чем надо, вообще не заводится пока не продуешь. Ни одной вспышки.
нужно ли накрывать канистру?
Алюминиевая канистра, если она не покрашена, хорошо отражает. Если её и накрывать, то только чем-то вообще чисто белым, а в идеале - зеркальным.
Нашёлся же "любитель"
Весело
Японский укороченный уазик в возрасте 23 лет по цене полутора навороченных новых Патриотов 
звук из подкапотного пространства.
А открыть капот и послушать, не? 
Обочечники УПЫРИ!!!
+100мильёнов 
Давно пора приравнять их к мародёрам, коими они в сущности и являются.
Несколько процентов заслуживают уважения. Ну бывает, реально надо. Но даже эти неизбежно станут в пробку на той же обочине.
Антифриз из органических солей + присадки, а тосол( а в армии во временя коммунизма нам выдавали летний и зимний "советский антифриз") из неорганических солей? факт? факт.
Больше вопросов не имею 
переквалифицирующихся по разливу с тосола на антифриз
Как бы дальше можно уже не продолжать
Сначала неплохо было бы уяснить что означают эти слова - ТОСОЛ (именно так пишется, это аббревиатура) и антифриз. А потом уже можно о более высоких материях 
ж За Рулем хрень полная
Сейчас уже ничего... Лет десять назад было хуже, я там тогда подрабатывал и был вынужден прекратить. Зело они тогда опустились, противно стало...
любой антифриз или тосол хороший - если не разлит в подвале. Главное чтоб не подделка. И менять раз в два года...
+1. А хороший от плохого отличается тем, что его можно менять через три года 
Ну и естественно, на антифризе должен быть допуск изготовителя. По одной из групп применяемости, всего их, грубо говоря, три. Ну может уже больше, ситуация быстро меняется 
с красным забиты по типу накипи и корозируют , а с зеленым как с завода.
Чуть выше картинку уже разместили из заметно поумневшего журнала "За рулём" 
Могу только добавить, что приличный производитель обычно подбирает красители так, чтобы они разлагались чуть раньше чем антифриз потеряет многие свои свойства. Цвет ушёл - значит надо менять жижу.
Но не всегда так получается. И вот тут в антифризе появляется ржавчина, цвет которой отлично маскируется изначально красноватой окраской
Зелёный в этом плане честнее.
А радиаторщики назывались медниками
Бывало и алюминий паяли. Но быстро надоело 
красный не лейте ,независимо от производителя
То есть цвет - это главное в антифризе 
со слов радиаторщика
Радиаторщик - это что за профессия такая?
Это тот, кто лет тридцать назад паял радиаторы когда некоторые из них ещё были медными? 
да они что груженные, что пустые прут
Где вы такие фуры берёте...
Чего-то не помню чтобы были проблемы с их обгоном. Вот ползти за ними на второй передаче на подъём пока он не пропустит - это постоянно 
с тягачем без прицепа зацепился на трассе
Вообще-то фура - это тягач с прицепом
Иногда с двумя, иногда с полуприцепом
. Со всеми ограничителями, тахографом, вменяемыми водителями, экономией солярки и как правило, ещё и гружёные
А отмороженные тягачи, гоняющиеся с мотоциклистами, встречаются не чаще чем турбо-нивы с максималкой под двести 
нива разгоняется до 100 км/ч от 25 до 17с
Последняя цифра особенно радует своим оптимизмом
На 200 кг более тяжёлая Шнива при том же моторе разгоняется на две секунды быстрее чем 21214 
Не процесс а результат
А в чём заключается результат? Были проведены какие-либо замеры мощности, динамики, распределения крутящего момента по оборотам? До и после.
Хотя если просто понравилось - это тоже хорошо
Главное чтобы человек был доволен 
был установлен паук,мне понравилось
Сам процесс понравился? 
У меня 23 регион, а у него 123. А так все одинаково
Если это он на аватарке, то совершенно не похож.
как самому дышать этим углекислым газом?
Человек его гораздо больше выдыхает
Около двух килограмм в сутки. И как-то с этим живёт 
Это двуокись углерода, она безвредная. Не путать с угарным газом.
Надо будет попробовать, мысль интересная. Только где брать комаров, они от такой жары все исчезли 
почему тогда считается, что последняя усиленная
А где это такое считается? 
Это шлицевая шрусов усиленная, ступица же просто какая получилась. Никто её усиливать и не собирался, 2123 - кроссовер, зачем там что-то усиливать 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022