Настройки поиска (Страница 2 из 20)

Я о том же, только ПОХОЖ. А глянешь ближе, аналога в линейке Мерседес нет.

Там не мерсодизель.

Возможны и проблемы с вакуумным управлением, с завоздушиванием и с ЦПГ (этот мотор достаточно проблемный). Тут гадать в се равно что на кофейной гуще. Если надо, могу дать контакты мастеров-дизелистов в Краснодаре и Старокорсунской.

Вчера познакомился с Михаилом и посмотрел/пощупал его проект в живую. Могу сказать, что объем выполненных работ впечатляет   и фото не передает их трудоемкость и качество. Мы все можем ругать или хвалить то как подходит автор к постройке машины, но это его песочница и его игрушки. По крайней мере он делает то чего нет ни у кого.
Для себя отметил плюсы (с учетом того что машина строится не для рубилова):
-в первую очередь это комфорт в кузове олдскульной Нивы, который недостижим в стандарте (маломощный мотор, воющая раздатка и другие агрегаты, мертворожденный кондиционер и т.п.)
- во-вторую, использование проверенных и более надежных СТАНДАРТНЫХ агрегатов донора, с явно большим ресурсом и качеством

Единственный минус по мне, это необходимость проститься с фулл-таймом, но учитывая наличие рамы и понижение центра тяжести, а так же , что подвеска фактически осталась в стандартных параметрах донора, я думаю что склонность к избыточной поворачиваемости короткой Нивы, здесь будет нивелирована.

В любом случае, Михаилу терпения и финансовых возможностей в завершении проекта!   Ждем продолжения отчета

З.ы. что-то мне подсказывает, что это только "проба пера"

Стрелец, ты же знаешь это машина Блэка, а там все переделано на корню. Максимальный размер в стоке 265/70/16 оптимальный 245/75/16, дальше танцы с бубном. Мише я думаю Рэкстон не понравится. Комфорта там не много (только шумка достойная и сиденья удобные). В остальном: подвеска достаточно жесткая, вся мелочь передается в руль черз рейку, рейка стучит в шлицевом, салон мо сегодняшним меркам архаичный, Северсталевские машины (а в РФ зачастую только они) подвержены корозии, вечная проблема с вакуумными хабами и передним карданом на парт-тайм, мотор хороший (но он мало чего имеет с Мерсовским, не верьте тому что пишут в объявлениях), проблема с запчастями (они только под заказ и стоимость их не всегда адекватна, многие не имеют аналогов). Рассказать о машине могу, устриц ел 8 лет. Машина в целом не плохая, но не д. Мишин формат.

Дима, если не сложно, когда везти будешь, черкани смс. А то я не все время форум мониторю, а подскочить могу в течении 15 минут (и денежку сразу передам и Игорю запахи разводить не будем).

https://www.youtube.com/watch?v=KDv_ygAB_ow по Дастеру смотрел недавно этот тест, там все понятно по работе его полного привода

Не указано главного -бюджет? А так Фрилендер не плох, вроде по всем критериям подходит.

Игорь, где-то в 16.00 - 16.30 заеду.

Отлично, мы в двух кварталах друг от друга. Денежку ему или на карту?

Может просмотрел, а размер корюшки и стоимость какие? И насколько вяленая, досушивать надо?

Вероятно самоделка какая-то, я тоже о таких Патрах информации не нашел.

Заморочился со вставкой фото. Как писал выше, видно плохо на фото, в живую рассмотрел лучше.