Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
Хотя с другой стороны, есть позитивный момент в улучшении генофонда страны...
Гы, дык ведь если не насмерть то нам в виде налогов платить за их лечение. С другой стороны если они по профессии - офисный планктон, то всё равно так или иначе на нас паразитируют.
Мне кажется, что за 8 лет владения афто Руслан уже накрепко свыкся с этой мыслью и поэтому выжимает из машинки максимум удовольствия, которого он видимо хлебнул больше, чем отдал за авто, в пересчете на деньги:D
Действительно, в конце концов купить ещё один с документами и переставить на него всё с этого 
сейчас в тюрьмах сидит больше (на 1000 чел.), чем при Сталине.
..... и в 2 раза меньше чем в самой демократической стране мира (США). Так что где там Сталинизм процветает? 
Хозяйку не могу найти, что бы на себя переоформить
А ты не боишься что:
1) Машина давно в утиле
2) В угоне (или в любой момент может оказаться)
3) Когда найдёшь, пошлёт тебя куда-подальше....
?
Да ладно, хорэ стебатся!
Чёта у тя номера какие-то колхозные Экономишь на страховке и налогах?
В Ульяновске, да, конечно. Разместить "закладку" на трансформаторной будке - идиотизм.
А если просто несчастный случай? Стечение обстоятельств?
Я думаю что если идиотизм - должны отвечать, а если несчастный случай то нет. Вот в этом суд и разберётся.
в чем попытка навести порядок?.....в мозгах тех дуриков которые пальцы в розетку вставляют?
В общем не мешало бы а то все поубиваются.
тогда странно что она перестала включаться после удаления сухарей
А при удалении сухарей не потерялась ли часть иголок?
4-ая передача как правило перестаёт включаться если разбиты иголки которые между первичным и вторичным валом. Гы, это по опыту переборок коробок Москвич-412 (сколько же я на них денег в начале 90-ых заработал один раз подсмотрев как её перебирает опытный мастер), внутренности УАЗовской сам видел только на картинке, но устройство примерно одинаковое.
У меня волговские пружины через год после эксплуатации стали мягче чем стандартные нивовские.
Без потери в высоте, о как оно бывает.
А они изначально мягче стандартных Нивских: 5.2 кг/мм против 7.4 у Нивы. Если обрезаны, то жесткость увеличивается пропорционально уменьшению количества рабочих витков.
После парочки поездок они станут мягче, после установки лебёдки- ещё мягче.
От износа жесткость пружины не изменяется, изменяется только её высота. От увеличения массы мягче становятся не пружины а сама машина
Подскажите плизз! как можно наименьшими потерями денежных средств воткнуть на ниву 235х75 15? какой нужен лифт и обязательна ли резка арок, может можно что-то одно, или лифт или только обрезание (имеется ввиду колесных арок) Заранее спасибо!!!
Чуть увеличить арочки - делов на 2-3 часа. Никаких затрат и никаких побочных эффектов. И никакого лифта. Заднюю двойную арку можно даже не сваривать а завальсовывать.
Ну да, 10го.
Я его обогнал где-то в Ростовской области. Естетсвенно такой пепелац не мог не привлечь моё внимание.
Пол года мне не давали покоя мысли о приобретении этого автомобиля и вот состоялось!
Я тебе могу даже сказать что гнал ты его из Москвы 10-го апреля
Правильно, сын мой, очень правильно, но зря....
для защиты от зверей таскунов
Енотов например? 
маленькое да удаленькое.. на волгах во столько раз меньше проблем со сцеплением, чем на уазах..
Сейчас маленькое Волговское сцепление стоит на всех моторах ЗМЗ и УМЗ включая 421. Одно время даже делали "универсальные" маховики на 421-ых моторах в которых были отверстия и под большую корзину и под маленькую.
на сколько я не люблю тазы,
... но на них езжу! ....
Собираюсь приобретать Газель б/у, подскажите пожалуйста по двигателю, 402 и 406. Что 406 мощнее это понятно, интересует сравнеие в надежности и ценах на ремонт и запчасти.
Если брать старую машину, то выбирать нужно по состоянию машины а не по модели мотора. Оба мотора вполне ремонтопригодны. Считаю своим долгом предостеречь что старая продающаяся Газель - это 99% труп с пробегом на луну и обратно, не имеющая ни одного реально живого агрегата.
- на велосипеде еще дальше можно заехать, и следов куда больше увидишь
Не, лучше уж того на мотоцикле чтобы уж педали не крутить.
волков бояться в лес не ходить
В прямом смысле слова?
весь лес в следах - кабаны, олени и руки маленькие - это еноты...
и клещи
спасибо подключаемому передку за то что можно до таких красот добраться...
Это относительного заднего чтоли? В фуллтаймовых раздатках как правило есть блокировка дифа, и этот режим их приравнивает к парттайму с подключенным передним мостом. Хотя если честно, то даже с отключенной блокировкой межосевого дифа, подготовленный внедорожник встаёт уже только тогда, когда безнадёжно висит на брюхе и всё равно беспомощно барахтается всеми 4-мя колёсами.
Кстати на В-кроссе раздатка фуллтаймовая.
о! вот это хороший вариант! у моего приятеля такой был,
Но тем не менее отключать передний мост при наличии фултайма нет никакого смысла. Единственное нужно поставить передний кардан от гранда на ШРУСах. Т.к. углы в крестовинах переднего кардана разные, слышна вибрация. На гранде с 249-ой раздаткой, где полный привод не отключаемый, стоит кардан со ШРУСами вместо крестовин, вибрации нет.
в хорошей палатке очень хорошо спится
У меня фобия: Мне всё время кажется что на меня может кто-то неожиданно напасть пока я сплю. Или упасть дерево и проткнуть меня веткой.
У меня 469 УАЗ, стоит карб 2141
Наверное 21041 болванка? Если не хватает тяги, то скорее всего он просто неисправен. 417-ый двиг даже с карбом 21083 (адаптированным под него) очень неплохо тянет.
ну так тыж живешь в дальнем подмосковье
В Москве 80-го может не быть только в самом центре на маленьких заправках.
вот именно! то же самое... но в машине мы ночуем только когда ливень... а так в палатках и романтика и багажник трогать не надо...
Не, в палатке чувствую себя как-то голимо. Не люблю в них спать.
взрослые от детей отличаются только стоимостью игрушек
Угу, и ещё тем что куклы у взрослых живые а у детей пластмассовые
а вот чинуш я бы в сартирах мочил - вместо воровства могли бы дороги делать, но оно им надо!?
Очень даже надо, ведь чем больше чинится дорог, тем больше можно получить бабла откатами. Вот инструмент для борьбы с чиновниками: 
любая палка о двух концах... и фул и парттайм имеют свои преимущества и недостатки... последний раз подключал когда ездили на обострение в тхамаху на 4х действительно поприятнее но расход!!!
У фултайма единственный "второй конец" - это цена автомобиля. Расход топлива не отличается. Это давно было и теоретически доказано и практически проверено. У меня кстати был Чирок с 242-ой раздаткой где есть фултайм и в то же время передний мост отключается.
мне просто скушно ездить на одном авто.
Тебе видимо правильное авто ещё не попалось. Я тоже раньше менял машины постоянно. Иногда раз в 2-3 месяца. Надоедали.
Думаю в итоге остановлюсь на машине вроде ТЛК 105
Я тоже, но сначала нужно ограбить банк
(хотя еще спортивный камаз для путешествия нравитсяsmile, но при это ездить каждый день на ней не буду.
А я бы на нём с удовольствием каждый день на работу поездил. Чтобы в пробках не стоять а спокойно ездить по крышам жоповозок с чайниками 
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
