2466100
Ждем фотографии перфорации рамы и кузова. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
2466100
Ждем фотографии перфорации рамы и кузова. 
просто слишком мощные пружины им соответственно нужны для компании ядреные амы..
Слишком жесткие пружины в коплекте с большой неподрессоренной массой на задней оси на больших скоростях на говеной ребристой грунтовке попахивают самоубийством.
ну найдем мы экипаж этой нивы... а дальше?
Выскажем свое категорическое [size=24]FFFUUUUUUUUUUU!!!!!![/size]
туда еще турбокомпрессор воткнуть и будет ништяг:)
ИМХО, турбы-шмурбы нужны для овощных малолитражек, чтобы выдавливать из движка хоть что-то. Дизеляка на 6,5 литров и без турбы-шмурбы очень даже смогёт.
Большие мощности на оффроуде не нужны при грамотном подборе передаточных чисел трансмиссии и мастерстве водителя.
+100500 Сколько раз доводилось слышать о том, что «Черной Мамбе» не хватает движка. Раздатка с понижайкой 6,5:1 (прямой ряд понизился на 40% от стока) позволила много где гонять на прямой передаче на движке мощностью 56 л.с.
В OZi-3D в базу софта записан рельеф всей поверхности земли
Данные о рельефе скачиваются отдельно. Можно скачать версию «барби-сайз» с соответстующей точностью, а можно выкачивать просто гигабайты данных о высотах...
6.5 литра? Вот это монстр!!!
Двухлитровыми должны быть только пакеты с молоком. 
Насколько удобно будет тыкать пером в экран, если в легенде точки будут идти через каждые 30-50 метров? 
Обычно не работает просроченное лекарство со свежими версиями. Рекомендую обращать внимание на версию Озика и версию, для которой лекарство. Разница в букве в конце версии тоже имеет значение.
Для жестких условий нужна жесткая подвеска...
Чтобы за 160 км спецучастка позвоночник окончательно высыпался в трусы... Жесткая подвеска сгодится для шашлыкинга, когда можно не спешить. На скорости 60 км/ч в управляемом заносе на гребнях ураловской колеи это черевато полным бизнесом...
Алиса
Собер скорее всего будет как обычно за недельку-две до Финала Кубка России, а значит во второй половине сентября. Первая половина сентября вообще свободна.
Денис ЧеГевара
Кук на Кукенваген пневму поставил.
MOHCTPOXOD
К нам на СК2009 приезжал весьма известный гонщик (фамилию уж подзабыл) на УЖазике на вояках и ТД27 под капотом. Рассказывал, что с этим движком Ужазик с места дрифтует до 3-й передачи. Колесики, естественно, взрослые — 34-е Свампера Спешал Сервис (шириной 9,5). Правда он оставил родную террановскую раздатку, но перечулковал мост.
Мосты эта конструкция не рвет ввиду полного отсутствия блокировок.
у меня тоже интерес не праздный, думаю как на козла одеть АКПП. Возможно это будет проще и дешевле сделать с родным (для этой АКПП) двигом и раздаткой. Но не могу найти агрегат с АКПП, большой 4-циллиндровой бензинкой и раздаткой на нужную сторону.
А чем ниссановская V-образная 6-ка VG30 не угодила? АКПП под него есть, раздатка колхозится.
Oktan пишет:Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.
А раздатка от Патруля?
Потроха получаются патрулевские. Просто от Атласа раздатку тяжеловато найти.
На скока холодной сварки хватит???
Может хватить очень надолго. 
А если не праздный, то беги за валидолом.
Ну да. в таких делах лучше бюджет не считать, чтобы не поплохело. 
А у Террановской разве выход не слева?
Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.
Савелий
Если я тебя правильно понял, посмотри на шлангочку сцепления от «Копейки».
Но как я понял, Краснодарские джиперы все сплошь и рядом мега-супер-пупер крутые владельцы хамеров, крузаков, лексусов и т.д. и т.п. И они на них по говнам лазят? И ихнем тазикам всем отроду от месяца и до хотя бы 2-х лет!
Ну зачем же так? Все сплошь и рядом гоняют на УАЗиках, Нивах и Крузаках 30-летней тухлости. И гоняют там, куда Ховер не доедет. Если вы довольны проходимостью Ховера, значит вы просто не ездили по говнам. Внедорожный потенциал машины ограничен её конструкцией, которая была разработана 30 лет назад, и за эта время изучена конечными потребителями вдоль и поперек. Есть более достойные автомобили для покорения действительно серьезного бездорожья. Из новых внедорожников настоящих проходимцев остались единицы за весьма нескромные деньги. И посему лучше плохо ехать на старом 20-летнем хламе, чем хорошо висеть в колее на годовалом Ховере. Ничего личного.
Если единственный краснодарский Ховеровод отказывается из-за дождя выехать и «запетушить» всё и вся, как он обещал ранее, это слишком о многом говорит.
Еще не видел ни одного симпатичного силового бампера на Ховере. Сплошная ........
Даже догадываюсь, почему. Обычно красивый бампер делают либо мерикосы, либо австралийцы, потом китайцы копируют. А тут пришлось под Ховер куйду с нуля лепить. 
Арки под 33-е особо не попилишь, а вот с лифтовкой передней подвески могут быть большие проблемы.
тебя прогноз погоды не смущает?
Его — нет. У Савелия вояки и ФБелки, посему отсутствие дождя не является необходимым условием для поездки в горы.
при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.
Мосты рвет не движок.
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022