4751 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

RAMIK пишет:

или 135 Ампер поставить или тракторный....

С Болгарией связываться не стоит. Обычный приоровский КАТЭК 9402.3701-14, 115 Ампер. И с напряжением там более чем нормально.

Перейти к разделу: Нива

4752 Ответ от Gregson

(36 ответов, оставленных в Техника)

Anry V. пишет:

Из возможных проблем, двиг, коробка, электрика

Дешевле будет в чирка всё это от Нивы поставить default/smile Так чтобы из пиндосского осталось только то, что никогда не ломается default/smile
Покойный Саня Борода, может кто его знал, как-то русифицировал таким образом Форда Мондео. Он его называл после этого Мондовазом default/smile

Перейти к разделу: Техника

4753 Ответ от Gregson

(39 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

nivavod93 пишет:

Я подумал ты про эту

Ведущая - на промвалу, ведомая - на вторичном валу, между ними промежуточная.
Как вариант еще - рычаг в положении задней во что-то упирается. В кузов или пласмаску. И от сотрясений агрегата выбивает заднюю.
Вообще задняя редко вылетает, там просто нечему вылетать default/smile Что до фиксаторов - они обычно работают чисто формально. Если передача захочет выскочить её не удержит никакой фиксатор, усилия слишком большие. Разве что его там вообще нет.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4754 Ответ от Gregson

(39 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

nivavod93 пишет:

так ее по другому же поставить шлицы не дадут

Какие шлицы?
http://omega.exx.kz/files/omega/messages/6/0/4/SHesternya%20zadnego%20hoda%202101-07.jpg

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4755 Ответ от Gregson

(39 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

nivavod93 пишет:

грешу на пружины фиксатора

А ошибка сборки исключена? Бывает ведомую шестерню переворачивают вверх ногами default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4756 Ответ от Gregson

(55 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

dio4 пишет:

вот тут вроде читаешь

Там на подрамник раздатки переносится и опора коробки. Этот вариант приемлем, но труднее в исполнении. Все же здесь перечисленные устроены попроще и имеют очень большой врожденный недостаток, какой - повторяться не буду, уже излагал.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4757 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Электрооборудование)

YGV пишет:

Эти дуют компрессором, сверху.

Освежают? default/smile

Перейти к разделу: Электрооборудование

4758 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Электрооборудование)

Savage пишет:

риальные потсаны насосиком через щуп выкачивают

А особенно круто - и заливную пробку тоже не трогать default/smile На том же насосике реверс включить и делов...

Перейти к разделу: Электрооборудование

4759 Ответ от Gregson

(23 ответов, оставленных в Электрооборудование)

ИА пишет:

если хорошенько поискать...

Самое частое - это сворачивают шестигранник на сливной пробке.

Перейти к разделу: Электрооборудование

4760 Ответ от Gregson

(51 ответов, оставленных в Техника)

Олег005 пишет:

ковыряться с какими нибудь кронштейнами день, а может и два и заработать 3 копейки

+500. После этого обычный ремонт автомобилей, когда снимаешь деталь, тебе дают новую, ты её ставишь и получаешь за это кучу денег кажется полной халявой default/smile

Перейти к разделу: Техника

4761 Ответ от Gregson

(51 ответов, оставленных в Техника)

Волгарь пишет:

вырезать в полу фартуной отверстие под раздатку, опустить подьёмником кузов Волги на Уаскину раму и закрепить на падушках

Получится рама от УАЗа, к которой сверху криво прикручен волговский кузов, к тому же с дырой в салоне default/smile

Перейти к разделу: Техника

4762 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Максим Шмыга пишет:

если я правильно понял Грегсона, то он намекает, что если уменьшить толщину прокладки до величины, близкой к нулю, есть вариант накосячить с усилием, которое удерживает подшипники в правильном положении и обуславливает их правильную работу.

Да, примерно так. А точно сказать не могу, поскольку сам прокладки ставлю редко default/smile Но случаи попадания на переборку были, стоило немного потерять концентрацию при сборке default/smile
Парадокс также и в том, что старые подшипники гуманней относятся к неправильной геометрии сборки, но при этом одновременно куда громче новых заявляют о своеи недовольстве косячным натягом default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4763 Ответ от Gregson

(55 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kampan пишет:

можете ведь и сделать и установить подрамник и третью опору на раздатку.

Я даже сегодня у начальства уточнил - стоит ли браться за подрамники? Говорит - нахрен эта приблуда не нужна, не связывайся default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4764 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Сергей Михайлович пишет:

с технического языка на руссий можно?

Я не умею default/smile Поскольку некоторые вещи чем больше делаю, тем меньше стараюсь давать советы default/smile Это был не совет, а информация к размышлению, там однозначно нельзя сказать в каких случаях нужна прокладка, а в каких можно обойтись герметиком. Такая вот дурацкая конструкция, требует понимания как оно там всё работает.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4765 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Сергей Михайлович пишет:

Я думаю не прокладки а прокладко-образующий герметик использовать.

Я просто для общей информации сообщу, что нивовская раздатка состоит как бы из трех частей (грубо, конечно), между которыми заложены конструктивно прокладки определенной, ненулевой, толщины. И этими же частями определяется нулевой натяг некоторых подшипников промвала и дифференциала.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4766 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Тимофей 044 пишет:

можно ли их поменять без снятия раздатки?

Без проблем. С верхним только не получится.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4767 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Лучше не надо default/smile А то мы без работы останемся default/smile
Хотя если просто купить набор прокладок, разобрать раздатку, поставить новые прокладки и собрать, то мы без работы не останемся default/smile
А без шуток - не так просто получить сухую раздатку. Надежный, но потеющий дивайс. Завод с переходом на Евро-3, где потение агрегатов углеводородами недопустимо, стал применять очень непростые уплотнения и очень хороший герметик.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4768 Ответ от Gregson

(30 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

dio4 пишет:

уважаемый керосин - а вы где территориально находитесь?

Уважаемый керосин территориально находится в Москве default/smile А связаться с ним - через его сайт http://www.tracktourist.ru/

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

4769 Ответ от Gregson

(55 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Редуктор пишет:

Бородку-то сбрить несложно, а идейки куда девать прикажете?

При наличии некоторого количества оборудования для особо точной центровки промвала я не возражаю. Только есть ли смысл все мутить ради одного подрамника раз в два года?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4770 Ответ от Gregson

(54 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Anry V. пишет:

Ездили в Среднюю Азию в троем. Это жесть.

В чем конкретно жесть-то? default/smile
Втроем в Среднюю Азию и на самолете некомфортно default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4771 Ответ от Gregson

(55 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

aziat пишет:

вот же

Керосин... Этим все сказано.
Саныч нормальный человек, пока не начинает развивать свою коммерцию default/smile С этого момента к нему лучше не прислушиваться default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4772 Ответ от Gregson

(54 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

югер пишет:

Это теперь рукожопым мастерам и сослаться неначто?Когда накосячат с вибацией?

Я даже не представляю как можно накосячить с вибрацией при замене крестовины на турке... default/smile Это на Сызрани - там наоборот, если использовать ихнюю же крестовину или еще какой-нибудь "заводской" волгапроммаркет, не накосячить можно только случайно, типа выиграть в лотерею.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4773 Ответ от Gregson

(54 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

югер пишет:

Один раз точно знаю из-за кривых карданов призводимых в Сызрани.И ниче

Ну как ниче... Сменили поставщика default/smile Тирсановские карданы вполне достойные. А в запчастях есть Белкард, тоже неплохо. Сызрань же надо врагам России поставлять, пусть злобой изойдут если не поубиваются... default/smile И крестовины ихние туда же...

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4774 Ответ от Gregson

(54 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

SYN пишет:

Я вполне допускаю, что часть этого брака, нелегально поступает в магазины в виде запчастей.

Я подозреваю что более того, весь этот брак туда поступает... default/smile Но его не пакует вазовский центр запчастей, поставкам которого есть смысл доверять. Центровские запчасти вполне качественные.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4775 Ответ от Gregson

(54 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

югер пишет:

А пришел за з/ч на ВАЗ ГАЗ УАЗ тебе втюхали китайское гавно под видом нормальной запчасти

Издержки массовости применения в России отечественных автомобилей default/smile Производят и продают запчасти все кому не лень.
Входной контроль качества комплектующих на GM-АвтоВАЗ довольно жесткий. И как результат - там тоже стонут от количества брака. Но по крайней мере они как-то суетятся и стараются. На самом ВАЗе тоже в этом направлении что-то делают. Так что говорить что все детали гавно - ну это примерно как при освобождении заложников вооружить снайперов гранатометами default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг