Настройки поиска (Страница 190 из 257)

Как он их смог убедить безбоязненно принять полмиллиона?

Внутренняя обойма на нивовской ступице имеет привычку проворачиваться. При этом может произойти что угодно, в частности от трения она может привариться. Может проточить ступеньку и на ней заклинить. В любом случае, подшипниковый узел надо разбирать и смотреть.

А именно. Первая грубость формулировки ВС (о коапе даже говорить не стоит, там полный бардак как всегда) - ссылка на ГОСТ. Если почитать этот ГОСТ, точнее его приложение по установке номеров, то нарушений у тебя никаких нет. Высота, читаемость и так далее. Дальше без запятой и союзов идет "на не предусмотренных для этого местах". Поставили бы там "или" - чтение стало бы однозначным. Не поставили

Ну да, вот свежее разъяснение ВС от 10 февраля 2012 года:

При квалификации действий лица по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ необходимо учитывать, что объективную сторону состава данного административного правонарушения, в частности, образуют действия лица по управлению транспортным средством:
• без государственных регистрационных знаков (в том числе без одного из них);
• при наличии государственных регистрационных знаков, установленных в нарушение требований государственного стандарта на не предусмотренных для этого местах (в том числе только одного из них);

Даже если переднего номера вообще нет - статья 12.2 неприменима. Разъяснение Верховного Суда:
КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, то есть без двух (переднего и заднего) номерных знаков. Отсутствие одного из регистрационных знаков при наличии другого, доступного для свободного обозрения, не означает полного отсутствия регистрационных знаков на транспортном средстве и влечет за собой иные предусмотренные законом последствия, связанные с нарушением его владельцев требований к установке регистрационных знаков на транспортном средстве

С таким процентом и таким залогом можно найти большое приключение

Щаз забанят Поэтому не буду рассказывать какие конденсаторы применяются для обеспечении надежности аппаратуры при высоких температурах И про некоторые бортовые приборы, для которых рабочая температура 400 градусов Повторюсь, это давно решенная проблема, только её надо учесть при разработке.

У правильных комплектующих 125 градусов - рабочая температура.

Чего только наши люди не придумают чтобы цепь не менять И каждое техническое решение потом обмывается на сумму, превышающую стоимость новой цепи

Резистор - это чисто шнивовская приблуда, уменьшающая шум и потребления в режимах, когда не нужна полная мощность вентиляторов. Там оргаизовано раздельное управление, сначала включается только правый вентилятор через резистор, и только если этого не хватает - включа.тся оба на всю мощу. В 21214 этого нет.

Насколько я на них насмотрелся, мелкомодульность заметно на вой не влияет. От экземпляра к экземпляру разница гораздо заметней, чем между старым и новым рядом.
Через пару тысяч пробега посмотри нижние сальники. Они бывает с двухрядными подшипниками начинают быстро пропускать масло. Я еще не разобрался почему это происходит, только непроверенные версии.